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从捷途X70市场口碑反馈不佳开始,捷途的命运令人堪忧!

原标题:从捷途X70市场口碑反馈不佳开始,捷途的命运令人堪忧!

随着自主品牌的盛行和近几年来的运作,有着史无前例的发展进步,加上消费者多元化的需求。一些主流自主品牌纷纷辗转高端化定位。长城的——WEY,吉利的——领克。我不知道大家对高端品牌持以什么观点看法,下面我来说说我的个人感受。

咱先不说技术、人才的积累,我们以上有提到过长城、吉利,在我看来至少是母品牌有了总销量稳定的根基,才考虑子品牌高端化的走向,显然这点长城吉利都有做到。不光是自主品牌,丰田、日产、本田推出自己的高端品牌也是在母品牌有销量基础的前提下。

而我们今天要说到的捷途,相信了解的朋友也都知道,捷途是被奇瑞定义为高端走向的一家品牌。奇瑞之前创立的观致大局上讲算是败了,自身销量也并不能说有多么的稳定,至少在对比长城、吉利的角度上看。

那捷途推出的首款车型X70来说,无论是外观设计还是整个产品力上来看,个人觉得捷途的产品并没有做足充分准备,起码在冲击高端化走向上我是觉得欠缺点意思。它定位于中型7座SUV,而它的预售价却只有7-12万,坦白讲这个价格我个人还是觉得蛮合理的。但关键点在于作为消费者我花10左右的价格可以得到的是什么?

从外观上来看,捷途X70的整体设计,如果拿它对比WEY、领克的话,谁赢谁输显然一目了然,介于价格上捷途X70算有优势,外观上我们就不再过度进行对比介绍了。

价格上的优势使得X70有着一定的销量基础,然而,市场及消费者的反馈并不理想。变速箱漏油、严重生锈、各种系统故障纷纷被曝出,也就是我刚才有说过,捷途X70的市场冲击,在我个人来看真的没有做好相应的准备,更不太符合自我定位为高端化汽车品牌。

尤其在整车诸多地方频繁出现生锈的问题上,捷途X70被众多车主吐槽!存在偷工减料的嫌疑,又或者是旧件重复利用,从而降低生产成本,这就让大家觉得,自我认为的高端品牌定义,只是口号而已。

当然,要承认的是X70的销量还算稳定,毕竟喊着高端定义的口号价格还相对亲民,这就是直接撬动消费者的购买欲望。但在质量和口碑上,个人并不持以认可的态度。趁着X70的销量还算稳定,捷途马上有了新动作推出X90车型来丰富自己的产品线。定位中大型SUV,尺寸和丰田汉兰达相当,也很好的掌握了国人消费者对大空间的需求。

捷途快速的推出X90应该不是单纯的想再次依靠X90来获得销量获取利润,这个时候推出X90更多的还是为了提升品牌形象。而然,X90从销量上看并没如意所愿,品牌形象也难以支撑自我高端化的走向。换个角度来说,一说自主高端品牌WEY、领克的关注度及话题度,是捷途根本没办法比拟的这是事实。甚至,问身边朋友你觉得10万左右考虑捷途怎么样,朋友:捷途???什么车?

编辑点评:当然,我们的目的绝非刻意进行诋毁,只是从事实的角度出发,无论是外观设计、品牌形象以及口碑等方面,从X70车型小有成就到市场口碑不佳到如今真个捷途品牌的走向,已经进入了一个恶性循环的模式。高端品牌形象没有,想走量获利从X90推出就被终止!那么,日后捷途又会是一个怎样的发展走向呢,大家说?返回搜狐,查看更多

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