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日系新车悄然提高起步价对标德系 相同身价雷凌能否打败朗逸?

原标题:日系新车悄然提高起步价对标德系 相同身价雷凌能否打败朗逸?

文/秦超 图/秦超

【搜狐汽车 真相实验室】雷凌,在上一代丰田车型里,曾经是美版卡罗拉,目前国内在售的卡罗拉是欧版。在最新一代卡罗拉车型中,全球几乎都使用了完全相同的版本。在中国,自然也会如奕泽与C-HR那般,新一代卡罗拉与雷凌会使用近乎相同的设计。广汽丰田雷凌抢先一汽丰田卡罗拉一步,推出了全新换代车型。那么,新一代丰田雷凌能干过销量王大众朗逸吗?本期《叫板》,我们就来比比这两款合资紧凑级家轿,看看谁是王者?

● 为何选择雷凌对比朗逸?

从品牌上来讲,大众和丰田都属于合资品牌的一线阵营,基本是消费者选车时,会优先考虑的两个品牌。定位上来说,雷凌与朗逸同属于紧凑级家轿,在价格上也非常的接近。两款车型都是近期刚刚推出新一代产品,从竞争力上来说,更为接近。

从价格对比看,雷凌取消了手动挡车型,入门门槛比上代车型提高。与朗逸对比看,其自动挡车型入门价格仍然更低。高功率车型的售价,雷凌同样比朗逸便宜。在配置上,雷凌的选择也更为丰富一些。

● 雷凌目前销量表现尚可,朗逸是绝对的头牌

雷凌目前市面上的销量在1-2万台左右,虽然已经在中国销售有几年,但知名度仍然不及卡罗拉,这也是它销量上不如卡罗拉的一个主要原因。在上一代车型中,雷凌相比卡罗拉,在性价比方面有一定优势。雷凌目前的销量,在合资紧凑级轿车里表现尚可。

朗逸目前则是轿车领域销量最好的车型,因此它的成绩也要高出竞争对手一大截。与雷凌相比,朗逸的单月销量比雷凌要高出2万台左右,已经是雷凌翻倍的销量。而如果朗逸与卡罗拉对比,两车销量落差会更小一些。

● 都是四平八稳的设计,尺寸朗逸更大,雷凌轴距更长

相比C-HR,这次在雷凌身上,丰田并没有那么大的设计变革。新雷凌依然走了稳重的路线,因为它是一款走量的车型,要满足不同年龄层消费者的胃口。因此相比C-HR,它的设计还是保守了很多。设计上相比这一代车型有一定突破,尤其是前脸,但是尾部你又会发现四平八稳,感觉很矛盾。朗逸也同样是这样的走量车型定位,所以也是一贯的大众平稳风格。新朗逸看上去比较大气,很有商务用车的风范,比上一代车型强了不少。

从车型尺寸数据来看,虽然雷凌在车长、车宽、车高的各方面数据都不占优,但是雷凌的轴距要明显优于朗逸。而日系车最大的一个看点,就是空间,日系车善于在仅有的车身尺寸内,营造出最大的乘坐空间。尤其是在后排的体验上,往往要优于德系车,比如第三排中央乘客的体验,就相当出色,中央地台基本是平的。

● 新雷凌一改日系车对配置上的吝啬

雷凌此次推出了共计10款配置,5款为1.2T车型,5款为1.8L双擎混动车型。与上代车型相比,取消了手动挡车型,相应的起售价也提高了。朗逸三厢一共有6款配置,4款为1.5L车型,2款为1.4T车型,与雷凌不同的是,朗逸其中有2款为手动挡,因此自动挡车型相应的配置选择也更少一些。

a.主流动力热销车款配置对比

此次我们选择了朗逸的热销车款1.5L自动舒适版,售价13.99万元,与雷凌有着相同价位的185T 科技版进行对比,其售价为13.98万元,与朗逸价差仅为100元。

从配置对比来看,一向对配置比较吝啬的丰田,在新一代车型上改变了风格,似乎摸清楚了中国消费者的脉,比大众在配置方面出手更阔绰。比如说,丰田以前习惯有倒车影像,而不装配倒车雷达,而在新雷凌上,绝大多数车款,都是雷达与倒车影像共同配备。

从雷凌与朗逸的对比来看,雷凌在更高级的配置上,有更出色的表现,而两款车的基础配置,基本上没有太大差别。比如说膝部气囊、车道偏离预警、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入、远程控制、液晶仪表盘、抬头显示、更大尺寸的中控屏、导航、语音控制、自动大灯、自动空调等。朗逸也有比雷凌强的一面,比如说皮革座椅、CarPlay系统、更多的扬声器、后视镜加热等。朗逸取胜的这些配置,也是丰田紧凑级车系一直的弱项,在新一代车型里,并没有得到改观。

b.高功率车型热销车款配置对比

我们再拿朗逸1.4T车型的热销配置,与雷凌双擎进行对比。朗逸280TSI 舒适版售价14.69万元,对应的雷凌双擎运动版,售价14.68万元,两个配置相差100元。

高功率车型配置的对比来看,仍然是雷凌在更高级的配置上有一定的优势。主流动力车型配置上的优势,在高功率车型上依然具备。不过雷凌运动版要比科技版配置更低,比如液晶仪表盘、中控屏的尺寸都要更小一些。

c.顶配车款配置对比

如果说,这样还不能完全展现两车更为公平的对决,我们再来看看两款车顶配车款的对比。雷凌双擎尊享版对比朗逸280TSI豪华版,售价分别为15.28万元和15.89万元,两个车款差价6000元,雷凌更便宜。

从配置表的对比来看,这一次,二者的差距近一步缩小,总的成绩基本打了一个平手,可以看出,朗逸也有配置丰富的车款,不过仅仅在最贵的顶配才会出现,这一点雷凌则要更强。从对比结果来看,雷凌在安全配置方面和屏幕尺寸方面更有优势。而朗逸则在前排座椅、感应雨刷等配置有优势。

● 动力都沿用各自经典

动力方面,雷凌虽然是换代车型,但是动力延续了目前的1.2T与1.8L混动的动力系统,比较大的变化是,后悬架由扭力梁式非独立悬架升级为了多连杆独立悬架,而同级别的朗逸仍然为扭力梁式非独立悬架。

在经过1.2T涡轮增压发动机一段时间的磨合,新一代雷凌已经完全放弃了1.6L自然吸气发动机的配备,朗逸则仍然是1.5L自然吸气发动机的配备,因此它与丰田的涡轮增压发动机相比,最大扭矩缺乏优势。

混动已经成为丰田的一块金字招牌,很多消费者都是因为混动,而选择了丰田的车型。朗逸的高功率车型仍然为1.4T发动机,比较经典。

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