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小排量发动机突然超长延保,背后有何原因,这样做是信心还是担心?

原标题:小排量发动机突然超长延保,背后有何原因,这样做是信心还是担心?

日常购物时,快销店的收银员通常会在结账时告诉你哪些商品属于不可退换,哪些是可以凭小票在固定期限内进行退换货服务。但是涉及到一些比较贵重的商品时,销售人员却很少明确告知商品的质保时间,以及如果涉及到退换货等售后服务问题。

在商家不主动提起之余,很多消费者也会忽略商品的售后质保和服务事宜,直到突然有一天购买的商品出现问题,才会恍然大悟。例如电脑、手机等主要零部件的质保期通常在2年左右,整体或易损零部件的质保期只有一年。

汽车作为比普通数码产品贵重成千上万倍的商品,同样有着不同部件的质保期规定。例如普通汽车产品的整车质保通常是三年或10万公里,雷克萨斯因为整车进口的特殊身份为六年或15万公里。

另外油电混动车型还会涉及到电池的质保时间,例如本田混动的电池组质保时间是十年或20万公里,雷克萨斯的电池组质保时间为十年或25万公里,而丰田第八代凯美瑞的混动电池组则是不限年限、不限公里的终身质保时间。

中国品牌根据不同车型、不同动力总成也划分了不同的整车质保时间。

例如吉利、比亚迪多数车型的整车质保期为四年或10万公里,其余品牌则是三年或10万公里,有的甚至是三年或6万公里。涉及到新能源车型时,吉利和比亚迪的电池组质保时间大多为8年或15万公里,其中比亚迪的新能源车型整车质保时间则提高到六年或15万公里。

而在纯电动车型领域,中国品牌的纯电动车型和插电混动车型的整车质保、电池组质保时间基本一致;蔚来汽车提供整车、电池组的终身质保,但行业翘楚特斯拉却只提供四年或8万公里的整车质保,其中Model S的电池组质保期为八年不限公里,Model 3的电池组质保期更是精确到八年或19.2万公里。

汽车生活(ID:myautolife)相信,如果不是这样的对比罗列,除去部分新车在上市时会明确提出整车终身质保等金融政策外,应该有很多人都没有注意到这些产品质保期的细微差别。而现在,随着小排量发动机的新技术层出不穷,出于对用户负责的态度,很多厂家都提出对发动机或整套驱动系统进行超长延保政策。

上汽通用

小排量动力总成:8年或16万公里

近几年开始,部分车企在三缸小排量发动机上用更先进、更可靠的技术来应对全球严苛的排放标准和国内双积分政策等多重压力。其中最煎熬、节奏最快、但也正在熬出头的,必然是上汽通用。当长安福特无奈败给三缸发动机后,上汽通用凭借一款英朗,硬是为国内消费大众扎扎实实地普及了一回三缸发动机知识。

随着越来越多新车型的投放,上汽通用全新驱动系统正在各个级别车型中逐渐覆盖。其主打的1.3T和1.0T两款三缸发动机即将配合全新的CVT变速箱应用在更多车型上。所以在5月17日,上汽通用官方宣布:凡购买旗下新一代1.3T、1.0T以及1.3L小排量车型,即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

除了新用户之外,老用户也将在原有的质保政策上,免费升级为新的8年或16万公里超长延保。

非常靠谱的是,官方明确指出超长质保内容包含了发动机、变速箱以及主要零部件,如此清晰、明确的延保服务范围对于消费者明确自身权益是件好事。同时对于计划购买上汽通用新车的用户来说,也是一份难能可贵的保障。

吉利汽车

三缸1.5T发动机:8年或30万公里

中国品牌中率先搭载三缸发动机的不是吉利,但是能够在三缸发动机的技术研发层面达到国际水准的,非吉利莫属。

在吉利缤越使用的1.5T三缸发动机上,官方给出了8年或30万公里的发动机超长质保。在所有中国品牌中,新的小排量发动机或许还在解决和变速箱的磨合问题,甚至已经奔波在机油乳化问题的路上,更不用提率先尝试三缸发动机在当下环境的应用。

但吉利却成功通过减振平衡轴、增加吸振器的四钟摆式双质量飞轮来削减三缸发动机的振动情况,减轻传入车内的振动问题,并且将车内噪音降低至38dB,从振动、噪音两方面同时下手,最终达到同级别非常出色的三缸机减震、抑噪效果。

奇瑞汽车

全新1.6T发动机:10年或100万公里

“工科生”奇瑞在中国品牌发展最为迅速的那几年似乎失去了该有的声量,不过还好底子够扎实,所以重返主战场时没有显得特别艰难。甚至在全新一代瑞虎8上,奇瑞将潜心22年打造的第三代i-POWER 1.6T发动机率先配备在奇瑞品牌的车型上。

10年或100万公里,在奇瑞看来这是“工科生”对自己信心的体现。为了让更多用户在新车上市前提前感受全新1.6T发动机的强劲表现,奇瑞还为全新一代瑞虎8举行了十万人百城公测。这样拉长战线的上市前营销活动不仅体现出奇瑞汽车的转变,更让用户在买车前对新车有了足够的了解。

有人说车企开始对发动机、变速箱等主要零部件开始推出超长延保服务,大概就是担心自家技术不够成熟,出了问题也好有话说吧。但是在汽车生活(ID:myautolife)看来,如果车企都有这样的担心,那么这些技术本就不该被运用到产品上。

可是,这些勇于主动承担责任,并且愿意让消费者为新技术买单的同时还能足够放心的行为,正是处于主机厂对自家技术足够强大的自信。因为它们确信自身的技术储备能够撑起产品长期使用的考验,才敢做出超长延保的承诺。

否则当产品出现问题,大量的售后维修问题也会为厂家带来成本付出,甚至会影响品牌的口碑。所以如果不是拥有足够的自信,不是每个车企都敢向用户做出这样的承诺。而我们也相信,随着更多品牌在燃油机、电池等多方面技术上的不断突破,类似超长延保的行为还会持续增加。返回搜狐,查看更多

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