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能和轩逸五五开,只卖8万的德系好车,丐版有LED,油耗不输日系

原标题:能和轩逸五五开,只卖8万的德系好车,丐版有LED,油耗不输日系

10万级的紧凑轿车市场,一般都是日系品牌的天下,德系车型因为价格比较贵或入门车型定位较低一般很少顾及10万级的市场。但是大众凭借一款特供中国的神车却在日系品牌各大全球车型的围剿下突围而出,成为了该级别销量最好的车型之一。这款车就是大众朗逸。

朗逸可以说是开启了特供车在国内的神话。它曾长时间霸榜轿车销量排行榜冠军的位置,当年轿车朗逸、SUV哈弗H6都是当之无愧的销量王。如今虽然被轩逸超越,但是实力依然强劲,销量依然能在销量榜的前几位徘徊,可以说是当之无愧的销冠王。

最关键的是新款的朗逸优惠力度也不小,优惠完的价格也和轩逸相差不大。以北京地区报价为例,目前1.5L的手动挡入门车型价格为7.34万,而自动挡入门车型为8.12万。1.4T+7DSG的入门版售价为9.55万,与优惠后的轩逸相差不大,此外经典版车型售价为7万起步,要比新款车型更便宜。当然以上价格是要满足各种条件的,裸车在此价格上在加1-1.5万应该就能提走。

外观上,新款朗逸不再是现款车型所用的棱角分明的设计风格,取而代之的是更加符合国内审美的圆润流畅的线条,采用MQB平台,更受用户的青睐。保留了大嘴式的进气格栅,看着十分谨慎,但是镀铬条比现款车型少了很多,所以前脸看起来会单薄一些。全系标配LED大灯和日间行车灯,这点十分厚道。小缺点是大灯只支持锁车自动熄灯,没法自动开启或者关闭。

来到侧面,我们会发现新款朗逸的腰身线条与奥迪A4十分相似,显得非常简洁大气,只不过轮圈的造型倒是不如现款1.4TSI车型,而且轮胎也采用的是价格更加低廉的韩泰KINERGU EX+。车尾造型中规中矩,尾灯没有对灯腔做熏黑效果,采用的是全LED光源。尾部造型采用了内凹的风格,尾箱上还有一个小鸭翼,此外内凹的造型也凸显了车尾的层次感和立体感。车尾的标识是“LAVIDA”,此外别无其他身份标识。

来到车子内部,中控台的线条比起现款来说更加的平直,珠光饰条和黑灰配色显得十分高级,能直接吸引一波“颜控”,但是毕竟价格在那摆着,这款车的用料自然比不上高级车型,方向盘非真皮,座椅为全皮革材质,坐垫和椅背为保证透气性做了打孔处理;这款车的配置倒是很良心,多功能方向盘、六个安全气囊、多媒体大屏、四门一键升降应有尽有,咋一看跟高配没啥区别。彰显档次的电子驻车、AUTOHOLD和自动启停功能也能在此款车型见到。

朗逸的车身尺寸表现不错,长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm,轴距为2688mm,比同级别“销量王”卡罗拉更大。前门板、后门板、中控台、前杯架、前扶手和副驾位都有储物隔间,后备箱的容积为510L,车内的置物能力还是很可观的。

动力上,朗逸采用了是1.5L发动机,匹配6AT变速箱,最大功率为116匹,最大扭矩为150牛·米,兼具低油耗,百公里耗油5.5L,实测6.6L。而1.4T车型则为150马力以及250牛米,变速箱匹配的是7速DSG干式双离合变速箱。大众车一直以来就以稳固扎实著称,朗逸采用的是底盘麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,材质上前悬架是钢材质,下控制臂由冲压工艺而成,控制臂由橡胶衬套与副车架相连,和高尔夫7悬架相同,MQB平台设计非独立悬架时调校了弹簧、减震器,非独立悬架强度高,保养容易。树脂板覆盖的彻底增强了底盘的平稳度,使得朗逸开起来十分平稳顺畅,乘坐十分舒适。

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