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2200匹马力,大嘴巴,大尾翼,黑化的GTR像极了张牙舞爪的怪兽

原标题:2200匹马力,大嘴巴,大尾翼,黑化的GTR像极了张牙舞爪的怪兽

爬山赛车绝对是这个星球上最疯狂的赛事之一,比较出名的如美国的派克峰赛事,多数赛事会有比较严谨的规定,例如尾翼尺寸限制等,不过在爬山赛的世界中,因为山地多弯道,赛车必须通过大尺寸的车身空力套件来强化下压力,以此保持车身的抓地稳定性,获得更大的抓地力,进而把马力全数发挥,于是参加爬山赛的赛车多采用十分的夸张的设计。

也许你会问,有必要改到那么夸张?原因很简单,随着赛道蜿蜒攀升到山顶,空气相比海平面越来越稀薄,并在一定程度上影响赛车的下压力。

随着 Jaguar Simola Hillclimb 爬山赛即将在南非开战,最近由南非的Franco Scribante Racing赛车团队操刀改装了一辆战神GTR,这辆战神GTR的设计宗旨就是为了能够在爬山赛中取得一个好名次而设计,无论是外观还是动力都是十分夸张。就像下面这部全副武装的黑化像“锤头鲨”战神就此诞生!,几乎把下压力发挥到极限。

这辆前脸采用了十分夸张的前铲设计,而且采用的是双层设计,改装团队为这台车的前端安装了巨大的导流板,下面同样一个类似的巨大导流下巴,像极了锤头鲨。

车尾部分换上更加巨大的夸张导流翼,以及车底下的大尺寸扩散器,这些巨大的空气动力装置在高速行驶时会产生比车身重量更大的下压力。

除了空气动力套件外,Franco Scribante Racing团队还在车重上下功夫,为了减轻车身的重量,全车钣金都换上碳纤维制品,车室内也把多余零部件拆除,装上防滚架,固定的赛车座椅和数位仪表板。虽然还有副驾驶座,但坐在这个椅子上的人腿部没有太多空间,因为地板上装有干式油底壳的润滑系统。

在动力上这头怪兽可谓十分强悍,3.8L V6双涡轮增压发动机在工程师的调教下,最大马力可以爆发出2200匹马力,不过据于赛事规则,最终马力限制在1,600匹,而且为了精准控制扭力与循迹,改装团队还使用2部电脑来控制引擎,就为了让动力能完整传达到地面上,轮胎也换成更耐用的米其林轮胎。

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