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每个轮子都有自己的想法 一汽大众探岳4Motion四驱系统

原标题:每个轮子都有自己的想法 一汽大众探岳4Motion四驱系统

一汽-大众探岳作为一个定位豪华中型SUV,拥有一汽-大众旗下EA211、EA888两款老牌发动机,分别提供1.4T和2.0T的高低功率三种动力版本,而且豪华型及以上配置搭载了一套4Motion智能四驱系统。

一汽大众探岳

可能大家对于这套全时四驱的4Motion系统比较陌生,但对于奥迪的Quattro系统却早有耳闻,由于两者同为一汽-大众旗下的四驱品牌,拥有技术共享的优势,两者性能方面不相伯仲。

探岳的4Motion智能全时四驱系统,中央差速器采用的是与路虎发现、沃尔沃XC60一样的大名鼎鼎的博格华纳第五代差速器。

这套4Motion智能全时四驱系统根据实时路况,按需求自动给四轮分配动力,保证操控的同时更能轻松应对各种复杂路况。

智能的四驱系统可以给每个车轮单独分配动力。在正常路况下,90%-95%的动力会自动分配给前轮;路况不同时,可以根据需要把5%-100%的动力全部分配给后轮。

前后轮动力分配通过中央差速器

左右轮动力分配通过轴间差速器

通过轴间差速器在检测到转弯时,又能同时兼顾内外侧的车轮偏转力矩,等于每个轮子都拥有自己的想法。

与一汽-大众探岳的越野性能息息相关的还有雪地和越野的驾驶模式切换,这个让油门和换挡时机都倾向于越野环境,保证更高的可靠性。

当我们处于极端坡道下行时,往往既要踩刹车制动还要同时控制方向,有时两者很难同时兼顾,DDC陡坡缓降系统可以保证向下的路况,发动机动力平缓,几乎不用踩刹车,双手控制反向盘即可匀速通过,在越野环境中也非常重要。

当车辆处于坡道上,制动后再起动时,由于重力的关系,车辆会发生倒溜的风险,所以驾驶员必须快速从制动踏板切换到油门踏板上。HHC坡道起步辅助系统,可以识别到坡路,使起步时保持刹车状态2-3秒,坡道起步从容不迫。

一套聪明的4Motion四驱系统,加上全方位的驾驶辅助系统,探岳的越野性能已经可见一斑,只要不是那种超强度的越野玩法,这一款20多万的中型SUV,能轻易满足我们的所有需求。返回搜狐,查看更多

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