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丰田C-HR的上海玩家——“我们带了匹马”

原标题:丰田C-HR的上海玩家——“我们带了匹马”

文 | 林雨又

江湖人称宝马MINI车主是清新,丰田普拉多车主是油腻。

普拉多车友会这帽子,搬凳子排排坐的架势,被誉为“丰田标配”。但是,丰田C-HR的车主们就不服气了。

丰田C-HR的车主们是可盐可甜。如下图。

C-HR是一款小型城市SUV,定位“潮”,我还见过它与服装潮牌NPC的合作,原本以为它的用户都会是一群蹦迪的年轻人,但上周末的“C-HR百城试驾”上海站活动,让我大开眼界。

此次参与活动的C-HR车主的年龄分布跨度很大,上至60岁以上的退休干部,下至未婚小情侣,而最多的,是30岁左右的壮汉。媒介告诉我,每期的“C-HR百城试驾”大概会邀请25位车主驾驶,25位潜在客户试乘,这次上海站情况还比较特殊,有5位60岁以上的潜在客户参与进来。

从举止谈吐,不难看出,他们有知识有涵养。

此次上海站的“C-HR百城试驾” 车队从上海市区出发,前往无锡灵山小镇——拈花湾,体验田园牧歌和泥人DIY。我作为媒体则参与试驾和唠嗑。

整个行程经过城市道路、山路及高速路段等不同路况,C-HR这个潮流车表现优异,简单说就是“很好开“。动力和马力十足,正常行驶相当平顺,提速时也能很快响应。这得益于它搭载的TNGA全新2.0L发动机——获得国内“中国心”2018年度十佳发动机称号,与10速CVT变速箱的组合,热效率高达40%。能输出超170匹的最大马力。

有一位车主在用餐时这样评价道:“驾驶感很好,就好比花了较少的钱买了一辆凯美瑞,值了!这辆车在国内外价格差异不大,不像其他车型。“

但仍然有两点不足,后排略显压抑,因此后排车窗较小。另外由于车身后部设计,导致后排噪音较大。但换句话说,现在除非极少数车比如雷克萨斯等,其他车的后排噪音问题都没有处理得很好。需要澄清的是:后排的空间并不小,腿部位置表现很好。拍了张图,你们凑合看。

“如果对这辆车的后排没太大要求的话,这是一款好车。”另一位车主在交谈时如是说。

另外,它的外形上真的是可圈可点啊。C-HR以“Sexy Diamond”魅力钻石为设计语言,车身设计几乎是完全还原了概念车的造型,丰富的色彩及线条运用则让车身看上去炫酷十足。今年3月,欧泊银版正式上市,C位出道啊……

另外C-HR还配备了EPS转向助力系统、大直径防倾杆,带有回弹弹簧的高性能萨克斯减震器。面对颠簸弯曲的山路,不管是驾驶感还是乘坐感都很不错。

有位很潮的车主说“这次周末的活动,我们像群众演员,但是我们带了匹马,还是匹好马。”从他说这句话时放松的神情可以判断,他是在说心里话。

其实文章开头只是个玩笑,每款车都会有不同性格的车主。毕竟,车是生活,想过什么样的生活,每个人都有自己的答案。

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