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受累于传祺、广汽菲克 广汽一季度净利润下滑28.4%

原标题:受累于传祺、广汽菲克 广汽一季度净利润下滑28.4%

今年第一季度,广汽集团营业收入为142.56亿元,同比下降25.74%;归属上市公司股东的净利润为27.78亿元,同比下降28.40%。

今年第一季度,广汽集团共销售新车49.47万辆,同比增长6.07%。其中,广汽本田和广汽丰田的销量分别为18.77万辆和16.18万辆,分别同比增长11.41%和45.58%。此外,广汽集团一季度共销售新能源车型5,191辆,同比增长71%。其中,广汽新能源销售新车4,363辆,同比增长83%。

新车密集发布

对于一季度的业绩,主要是受到了广汽传祺、广汽菲亚特克莱斯勒等销售低迷的影响。

广汽传祺一季度销量为广汽传祺1-3月份的累积销量为88,038辆,相比2018年差了61,282辆,与去年同期累积同比下跌了41.01%。在今年的新车规划上,广汽传祺目前也只透露出三款,已经上市的MPV车型GM6以及全新改款GA6和中期改款GS8车型。所以说,广汽传祺这一成绩的取得主要是受制于该品牌车型主要是SUV,产品品类太过单一,在SUV市场下滑的当下,品牌和产品力都欠缺未免会最先受到冲击。

而广汽菲克一季度销量仅为2.2万辆,同比大幅下滑42%,这样的成绩着实不能让人满意,郑杰紧急换帅下,下半年是否会有所起色还有待观察。

对于这样的内部现状,广汽寄希望于广本、广丰,以及新能源,通过密集的新车发布来提高市占率及利润率。

据了解,广汽集团旗下品牌还将有多款新车推出,其中广汽新能源Aion LX将于9月底上市;广汽丰田全新雷凌将于5月20日上市;广汽传祺全新GA6和Jeep大指挥官PHEV也即将于年内推向市场。这些新产品的到来,将进一步促进企业的销量增长。

转型出行服务

对于广汽未来的发展路径,广汽集团董事长曾庆洪表示,2019年广汽集团将围绕电动化、智联化、国际化、共享化和数字化,加快推进发动机二工厂一期、广汽时代动力电池系统、广汽爱信变速箱等项目的建设;推进AionS、纯电B级SUV等新车型上市;推进G-MC2.0机电耦合系统、动力电池电芯、集成电驱动IDU等技术研发项目;加快推进移动出行项目实施,建立新能源网约车平台,助推广汽集团从传统的汽车制造商往移动出行服务提供商转型。

2018年12月23日,被誉为粤港澳大湾区 “世界级汽车硅谷”的广汽智联新能源汽车产业园,迎来首期工程——广汽新能源智能生态工厂20万产能项目的竣工,其人才和商业配套项目——番禺智能网联汽车小镇也正式奠基;

2019年1月,广汽集团启动 “南方(韶关)智能网联新能源汽车试验检测中心”项目;

2019年6月广汽集团投资10亿元的移动出行项目也将正式上线,投入一万辆新能源车辆,将以粤港澳大湾区为核心向全国推广。

从2019-2020年,广汽集团每半年推出一款全新平台的新能源汽车。

除了在新四化领域的布局,2019年广汽集团也在全面加快国际化进程。

目前广汽已在硅谷、洛杉矶、底特律、上海、广州五地设立了研发中心。广汽传祺产品也远销至沙特、阿联酋、菲律宾等16个国家和地区,同时俄罗斯市场的运营工作也已于4月启动,首款车型传祺GS8将于今年下半年上市。

结语:在整体寒冬的情况下,广汽集团虽然整体业务有所下降,但是依然做到了多点开花。未来在新四化、新出行、国际化方面的布局也会令其保持可持续和竞争力。文│新浪汽车返回搜狐,查看更多

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