作为一辆小型家用SUV,雪铁龙C3-XR的外观足以打动很多年轻消费者,而省油与否更是影响着它的潜在买家们;这辆顶配的2019款C3-XR搭载了1.2T三缸发动机,并配备6AT变速箱,相比于18款,最大功率有所下调,那么它的油耗表现是否也会更低呢?请看我们实测结果。

出发测试之前,先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面,C3-XR采用的是手动空调,按照我们规矩,温度调节调至5格,并控制2格出风量,外循环模式。

驾驶模式只有标准与运动模式可选,因此我们以标准模式进行测试。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,这辆C3-XR(参数|图片)加注的是92号汽油。

此车并无太多行车信息记录,只有小计里程,我们进行了清零,开始测试!

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15公里,总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有12个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。

测试时气温达到了33°C,较热的温度对涡轮发动机而言是不利的,会导致效率降低,而车流量方面尚属通畅。

在标准模式下驾驶,C3-XR十分轻松好开,动力输出平顺,除了在一档换二档时衔接略慢,其余时间变速箱存在感很低,油门调校也是妥妥的买菜车风格,不急不躁;当需要快速超车时,深踩油门催促变速箱降挡,发动机会有一定的涡轮延时,受限于排量,加速感比较平淡。

6AT变速箱追求平顺性,与发动机匹配度很高,能很好的梳理动力,60Km/h巡航时,变速箱挂入最高挡,此时转速仅为1500rpm,有利于燃油经济性。

跑完7圈外环路耗时约为2小时45分钟,车辆仪表盘显示一共跑了102公里。

然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了5.43L汽油,油费一共38.93元,我们来算一下它的实际油耗:C3-XR表显行驶里程为102km,实际加油量为5.43L,于是用5.43÷102×100,算出来的平均油耗为5.32L/100km。

经过实测,可以看出这辆C3-XR的动力总成非常高效,即便测试气温达到了33°C,但它仍然跑出了5.32L/100Km的好成绩;不过在测试时发现,它的启停系统在停车时,发动机关闭的时间最长只有7秒左右,然后便启动了,如果启停时间可以延长,那么油耗一定会进一步降低。