>汽车>>正文

自主品牌性价比车型决战 ,10万到底该买谁?

原标题:自主品牌性价比车型决战 ,10万到底该买谁?

如果说早前的自主品牌车型竞争力尚不足以和合资品牌正面抗衡的话,经过几年高速发展之后的自主品牌,已经成为10万元档的性价比首选,在这些如狼似虎的自主品牌面前,合资品牌几乎毫无还手之力。

而对于时下最热门的10万级紧凑SUV来说,有两款车型值得我们高度关注,一是上汽通用五菱旗下新品牌新宝骏品牌的首款车型RS-5,另外一款,则是长安汽车最新力作CS55。这两款车售价接近,空间表现和配置上也都基本处在同一水平上,那么,这两款高性价比紧凑级SUV放在一起的话,到底谁会更值得选择呢?

动力表现,新宝骏RS-5力压对手

首先看账面数据表现,两款车型同为1.5T发动机,其中CS55最大输出156匹马力,新宝骏RS-5最大输出151匹马力,两者相差5匹马力,如果从马力这方面看,CS55以非常微弱的优势领先于新宝骏RS-5。

但两款车型在最大扭矩方面出现了反转,新宝骏RS-5最大扭矩为250牛米,而CS55为225牛米,两者相差25牛米。要知道作为家用车,在实际用车时,扭矩的重要性是要比马力更大的,因此就发动机对比这一块,新宝骏RS-5相比长安CS55是有微弱优势的。

而作为动力系统不可或缺的一环,变速箱的表现直接影响着整辆车动力的发挥。长安CS55采用6AT变速箱,此款变速箱同样大规模搭载在长安其他车款上,是一款技术较老的产品。而相对比之下,新宝骏RS-5使用的,是一具模拟8速CVT变速箱。对于家用车应用环境而言,新宝骏RS-5的CVT变速箱,明显相比老旧的6AT变速箱有着更好的省油特性。

底盘对比,买新不买旧是常识

如果说动力系统的对比,两款车还可以说是差距甚微的话,到了底盘对比,两者的差距就非常大了。新宝骏RS-5使用了上汽通用五菱全新研发的R平台架构。这是全新研发的架构,新宝骏RS-5作为新架构的第一款车,在底盘的结构安全性,操控性等方面,无疑是非常领先的。

而反观长安CS55,目前的CS55仍然属于改款版本,使用的底盘技术也非常老旧,无论是结构安全性,操控性还是整车的轻量化表现等各个方面,都完全不能和RS-5相提并论。因此单论底盘先进程度的话,新宝骏RS-5无疑是比CS55领先很多的。

配置对比,该有的都有,但自动驾驶可不是人人有

其实在配置方面,两款车在一些该有的配置上基本上都不会缺失。这点是没什么可说的。但新宝骏RS-5,是同级唯一一辆搭载了L2自动驾驶系统的车型,这点就和老旧的长安CS55划分出界线出来了。

长安虽然在自动驾驶技术上也颇有建树,但其自动驾驶系统只应用在少数价格高昂的高端车型上,在10万级的车型上应用自动驾驶系统的,目前放眼市场,有且仅有新宝骏RS-5一款。因此在配置上,传统的CS55是无法和新宝骏RS-5抗衡的。

后记:胜负非常明确

看到这里,到底谁的魅力更高,谁更值得买已经非常明确了。新宝骏RS-5有着从里到外的绝对优势,相比车型平台老旧的长安CS55和同样老旧尚未换代的传祺GS4,现阶段能在实际产品力上全方位抗衡新宝骏RS-5的车型,尚未可见。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
宝骏rs 长安cs55 传祺gs4 cvt 五菱
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐