车主说车:阿特兹有什么优缺点?来听车主23天用车后怎么说

原标题:车主说车:阿特兹有什么优缺点?来听车主23天用车后怎么说

阿特兹 2018款 2.5L 蓝天运动版

【最满意的一点】

安心!

很多车主最满意颜值,操控,创驰蓝天,吧啦吧啦……

拿车将近一个月,驾驶2000公里。每次坐进阿特兹,都比较安心到达目的地。无论驾驶在乡间线路,高速,省道都给我比较扎实的感觉,没有太多的慌张,一句话“心里有底”!

【最不满意的一点】

1:车漆薄

2:轮胎动平衡块用的过多

3:45的车胎薄遇到小坑或凸起总感觉轮毂要废的感觉

【空间】

空间:很多阿特兹车主或非阿特兹车主都说她空间小,尤其后排。

其实这话说的不够精确、正确。说小说大要看你和谁比。你拿个豪华车比确实小了、你拿个微型车比确宽敞像客厅了。

精准讲,买车者应该去4S店自己去体验一下,相对自己身材、体型、家人的使用情况来判断是否够用?

这才是一个准备购车者判断空间大小的合理标准。

就我自己感受,前排185以下驾驶乘坐没有问题。后排,以国人平均身高体型来讲也没有大问题。

但是如果你拿同是B级帕沙特来讲确实要小一些。

乘坐空间:以我一个176,略瘦的人来讲前排驾驶空间可以,但是顶部总感觉可以再高一些。

后排如果是190大高个,280大胖子坐确有问题。正常客观来说都是OK的。

后备厢容积:大,我的感觉真够大了,后备箱空间已经超出想象了。个人理解可以将后备箱空间让一些给后座空间会更好。

车内储物能力:前排左右门下位可放各2瓶水,上位放放卡,钥匙,结束。

前排中控放放手机,车钥匙,两个放水格,前后排中间位置一个比较大储物格,结束。

后排两门同样各两瓶水,中间扶手两个水格,结束。

阿特兹后排有个小惊喜,两门都有烟槽。

家人乘坐评价:父母身高不是特别高。他们坐后排,一个小时车程,睡着了有半小时左右。

说明哥车开的稳,车内后排也比较舒服。

空间设计亮点:几个小的点,点一下:

1:中控下两个水杯槽有隔板不错,隔灰隔尘。

2:后排烟槽不错

3:前排驾驶座椅调节空间,定型设置不错

【动力】

动力:2.5,开呗!就这么简单。

觉得慢了踩油门,动力不是问题。

觉得快了踩刹车,这车刹车小吐槽一下,不够迅捷。

建议在高速上可以开快,但是不要跟车跟太紧。

跑高速:确实有劲,舍得下脚,速度能够刷刷上。

但是,这和开跑车是不一样,瞬间爆发的力量带来速度和跑车没得比。意思就是不能拿阿特兹当跑车跑。

这和变速器有关,这个变速器变速逻辑快,响应也快。但变速迅捷度和跑车比还不够快,这要是ZF8变速器,那得更快。当然闲聊,没法这样说,动力总成配和,配比不一样。民用驾驶安全第一!

日常加速动力:举个例子,高速上超个车,2000转提速到100码非常快,可以让你安心避开大货车。

但是高速上千万不要跟车太紧,现在的车,零部件配套都轻量化,完全和十年前的车设计思路不一样。

最近试了一下油门到底的“鸡血键”,这个确实惊喜,一下子强烈推背感上来,还有点惊吓的感觉!

开空调/负重加速:启动车时开空调,车内温度上的比较慢。不过开写空调和负重载人动车加速还是比较快。

特殊路况行驶动力:特殊路况是指什么么?山路?雪地,沙石路?算了吧。阿特兹不适合。平坦的高速,城市道路就差不多了,对了过山弯路可以下次试一试。

横向比较:试过宝马3对应阿特兹操控确有不如,

奔驰E对应阿特兹整体感觉有不足,

大众一系列紧凑车系比之阿特兹又有不足

动力平顺性:爱信的这款变速器是真的聪明,变速降档提速快。

【操控】

操控:动力总成、底盘、悬架,对应车的加速,制动,转向都可以说非常优秀。当然如果选用一套更厚实一些轮胎相信操控会更好。

方向盘操控感:转向精准、方向盘轻巧、驾控确实顺畅,能感觉出来车头、车身随着方向盘转动应起而动,如何的形容呢?就是非常的一对一。

刹车表现:轮胎是一个相对的弱项,刹车的时候略弱软,给人带来的感觉就是心里略没底,不够踏实。

底盘悬架支撑:底盘扎实,悬架支撑带来信心十足。底盘封的瓷实,可惜前悬架从老6改了,否则阿特兹带来驾驶感更佳。

辅助操控配置:自动起停、定速巡航、ESP该有的有但是运动版没有并线、偏离,主动刹车等

主/被动安全配置:主动安全配置方面运动款差了一些,被动安全该有的都有。

【油耗】

油耗:2.5的阿特兹高速油耗7,城市油耗8.5左右。这个动力还是比较满意的,希望过一段时间再降降。

高速路行驶:高速行驶是真省油,2.5居然只有7,不敢相信,创驰蓝天还是有些技术含量。其实蛮期待下版本X,据网上介绍说油耗更低。可惜等1年了,到19年阿特兹还没有更新换代。算了,哥等不了了。

【舒适性】

舒适性:啥是舒适?我理解最好的舒适就是躺在床上,身心放空,全身轻松无负担。

阿特兹可以打个4星,真皮很舒服,包裹我这个不胖的人都非常有信心。驾驶座椅多向调节并记忆,点赞。

说说大家诟病的噪音问题。首先,噪音和整车的密封工艺紧密相关。阿特兹整车身所有钣金接缝间隙相比同B系大众,通用等整车确实过大。简单说接缝处小手指不能过,拿通用来说明确标准2±0.5,阿特兹估计有3.5±0.5了。

其次,这个缝隙既然有了,就需要用密封件来密封,避免行车时噪音进去车内。但是可惜,所有密封件设计是无法Cover缝隙,比如引擎盖,车门钣金连接。最后,一汽需要改善优化,但是,这和整车钣金件模具开发,生产,质量等系列相关。一个版本的车重开模具,这个成本太高了。所以要优化,也只有等下一代车了。

说回来,这个噪音也不是不能接受,最起码紧凑车以及很多国产车要好,实际行车中,包括高速上噪音其实还可以,开个音乐几乎可忽略。

顺带一句话,阿特兹发动机启动时候动静是有点大。但行驶过程中加速发动机传来Zoom,Zoom声音确是很好听,这个很精髓,如果有人觉得这是噪音,那朋友请不要买阿特兹或马自达车。

座椅舒适性:驾驶座电动调节,如果副驾驶座也能配电动调节会更加加分。

车内噪音:过颠簸小路感觉左右车门好像有一些小异响,待观察,也可能是错觉。

【外观】

外观:骚红色车身、19寸大脚、前脸类马丁脸、后屁股双排气管、侧身弧线这些都是喜欢马自达车主的点,一眼过目难忘。

缺点也有,个人觉得AB柱衔接有一点说不出感觉,可以更好更美。对,吹毛求疵了。

车灯设计:蝎子眼不错,还是叫豹子眼,不管,反正够了。

后尾灯也还可以,自己觉得沃尔沃SUV一字纵条线蛮经典,还有奥迪一字横线也好看。

钣金车漆:薄,真的薄,魂动红车漆是真的薄,虽然见过阿特兹喷漆工艺确实难度高。但是每个车主都希望怎么碰擦车漆都不掉,不现实哈

车身及车轮:大脚比老马6有腔调,可惜的是45轮胎查了点,上面说过。

外观感受:买马自达的朋友估计都不是追求什么商务,行政气息吧。要的就是这股骚劲呗,好看呗,养眼咯。

灯光配置:全LED低耗电量,更好的视觉效果,更佳的照明实现

【内饰】

内饰:阿特兹的内饰相比老马6要好了很多,皮质乘坐舒适度都不错。深棕色内饰沉稳,白色顶棚如果换成深色就更加完美。

【性价比】

性价比:其实整体马自达性价比一般,优惠力度比较小。

油耗不错,成本还可以。

故障:2000公里左右,目前没有任何问题。希望一如既往保持。

【为什么最终选择这款车】

阿特兹、迈锐宝、A4L、领克、途观

@不知道某年某月某日,记忆不清楚大概在路上看见初代阿特兹,所谓一见钟情大抵如此。可当时没钱先按下不说,小爷现在有银子还不把你弄到手?

@迈锐宝呢,其实从每代每版来说也都是美颜在线,特别有一代尾部四个方形车灯是尤其钟意。

@A4L之前HR同事开的就是这个,不得不说坐了几次后座,奥迪内饰营造商务气息的氛围真见功力。

@领克,本人也是做汽车零部件的,所以领克还没有上市我就见到过试样车做密封实验。这车的后屁股是真好看,有眼前一亮的感觉,进而你会被吸引去看看内饰,真心不错。但是走到前脸,内心会有遗憾,略略略,就是感觉差了点意思。

@途观,老途观没什么好说的,大众买的好,其实也不怎么样。但是路上看到新版淡金色款途观,那是真的觉得不错,套娃套的都好看。壮实、耐看、说不出的满意。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐