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作为一个汽车媒体 我为什么会买了这辆车?

原标题:作为一个汽车媒体 我为什么会买了这辆车?

作为一个试驾过上百款新车的试驾编辑,我在为自己选车的时候,实际上是比普通人更加纠结的,首先,职业原因让我对这个市面上大多数车型的了解程度都比普通人高出不少。

其次,也是因为职业的原因,一些车型的缺点很容易会被我放大,因此,我们这类人要给自己买一辆合适的车,并不容易。

选车的过程我就不再多叙述了,经过长久的心理斗争,最后我掏腰包买的,是一辆很多人都颇感意外的车:宝骏530。而今天,我打算从动力系统这方面,聊聊我这辆刚提车不久的新车。

数据不出色但实际表现很不错

数据上,530其实并不算出色,1.5T 151马力的表现,打不过长安CS55,跟本田吉利的1.5T也无法抗衡。但如果你就此以为530的动力很烂,那可就错了。这套动力系统虽然账面数据很一般,但实际表现却很好。

首先这得益于这款车那250牛米的扭矩。千万别小看200牛米和250牛米的区别,在高速上超越大车,这多出来的几十牛米,很大程度上影响着你对这套动力总成好不好用的感觉。其次,530那套模拟8速CVT变速箱和发动机合拍度也很高,基本上可以做到脚下去车子马上动起来的水平。而同级大多数其他车型,都做不到这点。

重点说说涡轮迟滞

其实这个价位大多数涡轮增压车,都有相当严重的涡轮迟滞毛病,简单说就是油门下去,车子要过几秒才给反应。这种感觉很让人不爽,但究其原因,也只是车厂为了节省成本用了高惯量涡轮而已。

对于宝骏530,这款车明显使用了成本更高的低惯量涡轮,油门下去,车子几乎是立刻就有反应,很有种驾驶自然吸气车子的感觉。这种带着一点品质感的表现,是同级很多车做不到的。

说说你更关心的

前面我有说过,宝骏530搭载的是CVT变速箱,这具变速箱的调教其实非常偏向家用,正常驾驶只要你不是像开赛车一样,这具变速箱可以说是毫无存在感的,你根本感觉不到它的存在,在模拟8速的电脑程序控制下,宝骏530的实际油耗表现也非常优秀。

这种优秀当然达不到混动车的水平,但在同级燃油车来说绝对算得上拔尖,甚至于已经很接近价位更高的合资品牌新车的优秀水平了。作为自主品牌,在短短几年内有如此大进步,作为一个媒体人,我自然是非常荣幸。

总而言之,宝骏530是一辆买了不后悔的好车,无论是作为媒体人身份还是作为普通车主身份,我都认为,这辆车有资格称得上当今最好的紧凑级自主品牌SUV之一。返回搜狐,查看更多

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