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163马力+后独悬,顶配11.99万的合资新车让你开个痛快!

原标题:163马力+后独悬,顶配11.99万的合资新车让你开个痛快!

​拥有一台属于自己的车是很多人的梦想之一,有的人已经实现了,有的人还在追梦的路上。没车时心心念念,好不容易成为有车一族时,又有另外的烦恼,停车难,特别是新手司机,每次开车出门首先就担忧停车的问题;好不容易找到车位,又因为停车技术太菜被人抢先一步,完全体会不了开车的痛快。

但是,真的猛士,敢于直面自己的停车技术,成为老司机的路注定不平坦。5月17-19日,雪佛兰科鲁泽MONZA在“魔都”包下了号称史上最难停的6大停车位,并广发英雄帖,召集各路老司机前来挑战,只要有驾照的粉丝用户,驾驶现场的雪佛兰科鲁泽MONZA,即可挑战“史上最难痛快停车位”。

剑走偏锋:四轮独立悬挂运动调校底盘,够稳才敢停

凌空而上:230牛米强劲动力,只为助你迎难而上

极速闪停:百公里加速9.9秒,甩尾入库,分秒必争

独挡一面:SPORT运动模式,玩出痛快一面

翻天覆地:标配ESC电子车身稳定系统,稳赢

绝地求生:RS专属运动时尚造型,颜值外漏

剑走偏锋、凌空而上、极速闪停、独挡一面、翻天覆地、绝地求生,从名字就可以看出这六大停车位足够硬核,如果可以成功通关的话,相信以后面对什么停车位都不叫事了。更重要的是,用时最少的挑战者还可以获得10000元现金大奖,原来停车技术好都可以赚钱。

现场的挑战者都跃跃欲试,主要想检验下自己的停车技术,是否已经达到人车合一的境界,享受征服史上最难停车位的快感。最终,在现场激烈的角逐中,冠军挑战者技高一筹,凭借出众的入库绝技,以96秒的成绩击败了一众高手,史上最难停车位被科鲁泽MONZA搞定。

在史上最难停车位挑战活动中,科鲁泽MONZA凭借出色的操控性能助挑战者们痛痛快快征服了各个超高难度的车位,在现场也是出尽了风头,吸引了众人的目光,这车是什么来头?

说到Monza,不少F1车迷的肾上腺素已经开始飙升。Monza是意大利著名的F1赛道,以高速闻名,在F1全年比赛中,这条赛道的平均时速是最高的。同时,Monza也是雪佛兰历史上有名的运动车型,而今雪佛兰重启Monza之名,说明了科鲁泽就是一款专为年轻人打造的运动轿车,继承了雪佛兰品牌的运动基因。

追求潮流,强调运动,是现在年轻消费者普遍崇尚的生活态度。轿跑范十足的科鲁泽很对年轻人的胃口,整体外观设计几乎都围绕着“运动”二字展开,不论是科鲁泽RS版还是Redline版,运动和性能化的犀利外观都非常抢眼。

大尺寸进气格栅,熏黑的车标和显眼的红色标识,显得进攻范十足,向外传递的信息很直接,那就是拒绝平庸。在马路上的回头率绝对不低,狂野运动的科鲁泽也激起了现场挑战者的驾驶欲望。

从侧面来看,科鲁泽用了雪佛兰传统的肌肉腰线来降低视觉重心,营造出低趴感。尾部可以看到的运动元素就更多了,箭羽样式的LED尾灯以及大面积的扰流板,RS版车型还有类似宝马M3/M4 CS车型上的黑色小尾翼,买这车连改装的钱都省了,一台原厂即是“改装”的车,一定会让不少小伙伴投来羡慕的眼光。

进入车内,一看就知道这是一款针对年轻人的车,内饰风格整体与大哥迈锐宝XL有几分相似,在黑色主色调的基础上,多处区域辅以红色缝线的点缀,营造出强烈的运动氛围,不同材质的运用营造出了丰富的层次感,整体用料做工也足够精致。

当然,运动轿车可不是只有一副运动的外观就可以的。科鲁泽有1.3T+6AT和1.0T+6DCT两个动力组合,其中1.3T发动机最大功率达到163Ps,峰值扭矩230Nm,在同价位的车型当中,可以说是没什么对手了,而且全新动力系统还满足国六排放标准,不用担心未来政策改变带来的影响。

现场的老司机已经感受到科鲁泽出色的动力表现,但可能他们还没了解科鲁泽的真正实力,官方数据也保守了,实测科鲁泽RS 0-100km/h加速成绩仅8.42秒,在1800转时就能够迎来最大扭矩,可见动力有多暴躁,科鲁泽RS的动力表现完全配得上它的拉风外观。

科鲁泽还有运动模式,在切换到运动模式起步会感受到明显推背感,相当有冲劲,名副其实的运动座驾,满足偶尔的激烈驾驶,释放一下痛快完全不成问题。另外,科鲁泽采用了同级罕见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,配合运动化调校,可以做到路感传递与滤震的平衡,韧性十足,有老司机开着科鲁泽甩尾入库也就不足为奇了,这可以说是同价位下最有驾驶乐趣的轿车了。

现场的挑战者在被科鲁泽的运动化外观和出色的操控性吸引后,纷纷打起了科鲁泽的主意,了解过价格后才发现,科鲁泽的起步价才8.99万,顶配的RS版也才11.99万。12万的车价想买一辆163ps马力,还有独立后悬的合资车型,放在以前根本不可能。

虽然科鲁泽的价格很亲民,但在配置方面却非常爽快,一点也不含糊。看全系标配的配置就已经感受到这款车型的厚道了,车身稳定控制系统、胎压监测、LED大灯、自动头灯、后排出风口、PM2.5过滤装置、多功能皮质方向盘、发动机启停等等,在一款不到9万的合资车型里可以配齐这些,性价比不是一般的高。

此外,通用的车载智能系统一向做得不错,8英寸中控大屏内集成了全新Mylink+ 智能互联系统,非常贴合年轻消费者的用车需求,可以实现语音控制和4G车联网功能,支持CarPlay+CarLife手机映射,并自带支持OTA在线升级的高德地图,实际使用起来与手机导航基本一致,可实现实时路况、躲避拥堵等设置。

还有网易云音乐、考拉FM、天气查询、股票查询以及违章查询等App,够实现的功能非常多,使用起来也很方便。另外,熟悉的OnStar安吉星功能自然没有缺席,可以享受到24小时不间断的人工在线服务,并且每年有24G的免费流量,多媒体体验十分丰富,在互联网时代的今天能够为日常使用增添许多便利。

在10万元这个级别的车型中,大家似乎已经习惯了“中庸”、买菜车这种定论,但科鲁泽可不认同。经过这次活动,人们见识了科鲁泽MONZA的过人之处,有颜有实力。运动化的造型和出色的操控性能让人们体验到了痛快停车的征服感,也给了预算吃紧而又追求驾驶乐趣的年轻人一个惊喜,加上越级的配置和互联系统,作为年轻人的第一台车简直是不二之选。返回搜狐,查看更多

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