>汽车>>正文

帕杰罗三门版为何销量不高,只是因为它太贵吗?

原标题:帕杰罗三门版为何销量不高,只是因为它太贵吗?

通常我们说硬派越野,大部分说的都是比较常见的四门越野,如丰田的两兄弟、进藏路上最为常见的霸道和陆巡,但别忘了,三门的越野车是一个更个性的选择。比如吉姆尼,普拉多三门版和帕杰罗三门版,虽然这些车国内保有量相对比较低,但绝对够纯粹,够个性,也够硬核。更短的轴距意味着更加灵活的车身以及更强的脱困能力,同时车身质量更轻,这就意味着操控会更加灵活,霸道去不了的地方,这些车可能过得去,但它们去不了的地方,霸道也不一定能过。今天就带大家来看看其中的一款车,帕杰罗三门版。

外观方面,帕杰罗三门版和普通版本帕杰罗并没有什么区别,前脸和尾部造型都是我们非常熟悉的,沿用这种经典的设计对于一辆硬派越野车是十分重要的,因为只有足够经典才能够沿用许久。肆意跟随潮流不是它们应该做的。拥有镀铬饰条的前格栅搭配在这辆车上非常得体,庄重,沉稳,同时赋予了一定的豪华感。

来到车侧,紧凑短小的车身让这辆三门帕杰罗非常个性,不同于其他尺寸比较大的越野车,这种三门越野车拥有一种相当独特的美感,像是男人的大玩具一般,孔武有力的车身腰线贯穿整个车身。车尾和车头一样,和普通版本帕杰罗并没有明显差异,后挂备胎依旧得以保留。

坐进车内,熟悉到不能再熟悉的车内设计让这辆车更是增添了几分怀旧的感觉。想象着一个人开着这辆“战神”驰骋在一望无际的平原上该是多么美妙的感受。持续关注平行进口车小编wei信1339*156*6662了解更多关于本车款的精彩内容不需要浮华的设计,只要求自己的这辆车拥有足够好的可靠性,像一个朋友一样陪伴在身边。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4385mm、1875mm及1880mm,轴距为2545mm,毫无疑问,比起帕杰罗要小很多,更小的车身,更短的轴距,也使得它拥有更高的灵活性,以及更小的转弯半径,操控性比起普通版的帕杰罗要上升不少,正所谓船小好调头就是这么个道理。

动力总成方面,三门版帕杰罗搭载了3.8升V6 发动机,最大功率为184kw,最大扭矩为329 N·m。传动方面,与之匹配的是5速手自一体变速箱。这套动力总成在可靠性和动力性方面都是非常优秀的,配合双横臂螺旋弹簧式前悬与多连杆式带螺旋弹簧式独立后悬,且前后都加装了稳定杆,中、后两把差速锁,超选四驱系统、以及36.7°的接近角和34.8°的离去角,235mm的最小离地间隙,它的越野能力与通过性都非常优秀,甚至要比普通版的帕杰罗要更优秀,在各种复杂的路面都有足够的应付能力,再恶劣也不怕。

别看它小,实际上,三门版的帕杰罗比起普通版的还要更贵,当初最高的时候08款卖到了65万,后来17款也达到了40万左右,可想而知有多贵,对于国人来说,一定会觉得很不划算,但是如果是真正的爱车爱越野之人,想必都会不约而同的选择三门版,当然作为家用它绝对的不合适。或许也正是由于这些情况,三门版帕杰罗销量并不可观,实际上帕杰罗整个车系都并不太如意,很大的原因就是更新换代太慢了,所以三门版也被三菱砍掉停产了,如今想要购买,也只能买平行进口中东版的。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
杰罗 吉姆尼 孔武 v6 陆巡
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐