>汽车>>正文

老师傅解疑:科鲁兹变速箱故障通病有哪些

原标题:老师傅解疑:科鲁兹变速箱故障通病有哪些

车辆信息:13款科鲁兹,配置的是美国通用公司生产的6速手自一体的变速箱6T30

故障描述:加大油门跑不起来,打滑现象最为明显,发动机的转速与速度不同步,并且在行驶过程中仪表亮发动机黄灯提示故障、车辆行驶会一冲一冲。

故障分析:师傅对该车做了一系列专业检测,变速箱内部电脑存在故障。代码显示为电磁阀2卡滞断开,变速箱内部三五倒弹片磨损导致内部其他机械部件磨损,烧蚀引起阀体电脑模块故障

建议维修方案:车主之前也对比过了多家维修厂和4S店,谈妥一个全修全保方案,易损件,密封件,油品全部换新,签协议拆解后不二次加价,维修和售后都没有后顾之忧

通过拆解图简单的给大家初步说下这款变速箱坏了有什么症状和解决方法:这款变速箱模块出现故障一般会亮这样一个发动机黄灯

从车上落地的波箱总成需要从油底壳开始:

油底壳拆开就可以看到模块,车辆故障代码电磁阀2卡滞断开就是模块上的问题,这款车经常还会报电磁阀1,3,4,5卡滞断开故障、与变速箱模块失去通讯,变速箱油压开关压力低故障等等,可以说是这款变速箱一个通病

当车辆行驶中出现偶发顿挫应该及早找专业师傅检修,不至于让波箱损坏的更严重,这些电磁阀上的油泥不是一天两天粘附上去的,偶发的冲击,亮故障灯大部分是它引起的。初期症状是能通过更换电磁阀解决的

这款阀体电脑一体的,内置,阀体可以通过一个再制造工艺流程恢复到出厂设置,阀体出现故障,机械部分没有问题的话,是不需要抬变速箱和拆解变速箱的,阀体如果出现损坏不严重的话是可以进行再制造的,国家发改委对于变速箱再制造是有专门的授权厂商来做的,技术要求很高很严苛,不是市面上说自己是再制造就是再制造,资质在国家发改委官网是可以查的,网址:

下图是师傅采用美国索奈克斯最先进的再制造技术,按照原厂标准对阀体进行修复处理。

这款波箱阀体的损坏是由于电脑出现故障导致机械异常磨损,机械部分长期磨损,产生的铁粉铝粉摩片粉不能完全被变速箱滤网过滤,被油带入到阀体内部,因为阀芯与阀道闭之间间隙特别小,而阀芯高频活塞运动时间久了,这些粉末就会对阀芯与阀道产生磨损,导致阀体泄压从而产生故障

这是三五倒档鼓,经常逛坛子的应该知道这款车变速箱的设计缺陷,里面的弹片容易断,

打坏输入鼓,发生断裂了但还没有完全崩开,肯定处于一种半连接状态,换挡节点有冲击,所以开起来一冲一冲的,一旦行驶中有这种症状一定不能大意

这就是三五倒弹片,已经断了!及早检修能够避免碎片掉出来,把行星机构,2-6挡摩擦片、活塞打坏,甚至打坏壳,卡死单向离合器……一般是2-3,3-2,3-4会有抖动和冲击,正常的一个频率再往后就可能会偶发无倒挡

维修这个变速箱往往不能以简单用价格来衡量的,还有维修质量和售后保证,毕竟是车上的两大总成之一,我们是总成质保,变速箱任何地方出问题了我们都会保修,所以即便拆解维修弹片没断也要换改进版的,杜绝返修。

打坏的输入鼓:

来个近照更明显:

残留在壳体内的大量铝粉:当变速箱出现偶发顿挫的时候,又检测不到故障代码,这款波箱查油是一个比较好的判断方法,油里面有铁屑铝粉定是机械磨损导致

检查摩片烧了,钢片原本是光滑的都磨的坑坑洼洼了

我们的维修工艺流程:所有的零配件都要被清洗,被检测,易损件,损坏件必换

很多时候车子发抖,顿挫,开起来不顺畅了车主第一时间会开到4S店或者修理店检修,当修理师傅查不到明显的故障代码的时候也没法下定论是否变速箱问题,有的甚至亮故障灯会把故障消掉让车主先跑跑。有的抓着发动机在那里捣鼓,换火花塞啊,洗积碳啊等等……当然我不是笼统的说所有的都会这么处理,而是从找到我修波箱的车主口中得知,他们因为不知道变速箱坏了会有什么症状而走过的弯路……

其实变速箱坏了最直接的就是开起来不顺畅了,一般都是从偶发到比较频繁再到不走车……找到专业的地方检修避免排除法维修花冤枉钱返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
美国通用公司 6t30 油压开关 索奈克斯 粉摩片粉
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐