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宝马X6年检时发动机报废,检测站:出现问题"很正常”!

原标题:宝马X6年检时发动机报废,检测站:出现问题"很正常”!

大家都知道,车龄超过六年的小,年检是每年的"必修课"。本来车辆年检是一件再平常不过的事情了,但最近,一位来自江西的车主在为爱车年检时,就遇到"老大难"……

宝马X6尾气检测后发动机"报废"

5月5日上午,车主熊先生将自己的,开到位于经开区玉屏西大街的安众车检站,准备为车辆作年检。由于当天等候检车的车辆太多,直到下午他的车才上线受检。但让他没想到的是,爱车在进行"双怠速污染物排放检测"(尾气检测)后,却被告知不能启动了。

熊先生认为自己爱车被弄成这样,是检测工作人员在为车辆进行尾气检测时,空挡猛踩油门造成负载过大导致的。而所谓“双怠速污染物排放检测”,是指将车辆尾气检测仪取样探头插入后,并将充分预热车辆处于“怠速”状态(即空转),再将车辆由怠速加速至3500转以上,由此判定车辆的尾气排放值是否合格。

因为车辆再也无法启动,熊先生当时就向几家进行了咨询,得到的结果都是认为车辆已经彻底报废,需要整个更换。需要更换一个原装,至少得花费16万元,这让车主很是无奈。

检测站称车辆年检发生故障"很正常"

而面对车主的质疑,检测站方面则回应:检测站在为该辆宝马车作车检时,是完全按照国家有关车检标准及程序进行的,因此即便是车辆在车检中出现问题和故障,都与他们无关。

另外,安众车检方面还认为车辆本身就有故障,因为这辆宝马X6已经有8年车龄了,而且行驶了14万多公里,因此车辆在年检中出现问题“很正常”。如果要求车检站为此负责承担责任,车主必须有相关权威检测机构出具的报告认定。

这辆当时新车售价过百万的,在年检时出现损坏的问题,到底是因为车辆本身"有病"所致,还是检测站操作员检测操作不规范造成,目前还不得而知。面对这个情况,车主只能向当地市场监督管理部门投诉。目前,当地市监局已经介入调查,双方还在进一步协商当中。

虽然,检测站方面的领导坚持表示X6出现故障与检测站无关,但却有该检测站检测线上的工作人员向当地记者表示:"双怠速污染物排放检测确实车辆伤害很大,就跟搞破坏一样,属于暴力检测车辆,让车主们看到都觉得心疼。"他还希望相关部门能够改善这种尾气检测方式。

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其实,车主因车辆年检出问题与检测站产生纠纷,已经不是第一次发生了。此前,一位浙江车主就将自家的送到镇海区的检测站年检。年检完后,车子刚刚驶出检测站大门,就熄火停了下来,而且亮起了好几个的故障,车辆也无法正常的启动。

根据车主的了解,工作人员是把他的四驱车当成了普通的前轮驱动车子,按照前轮驱动车辆进行"常规"操作,结果这样的错误操作方式直接将给打坏了。并将车子送去进行检修。

但与以上事件不同的是,检测站方面也十分配合进行赔偿,并报了保险。但是保险公司方面不采纳为车主更换的方案,只愿意为车主维修。历经两个月的维修,这辆XV终于维修完毕,4S方面表示除了的壳,其余都换掉了,而3.6万元的维修费全部由保险公司赔付。

其实,车辆年检是一件十分严谨的事情,既然车主都将爱车交给检测员去进行检测了。那么这些检测员,就应该严格按照操作流程去对每一辆车型进行检测。同时,一些老旧、不科学的检测方式希望相关部门能积极改进,这应该比起最终造成车辆损坏、赔偿要省事多了吧。

图片来源:网络

视频来源:@广西综合频道

✏ 撰稿人 | 邹文豪

对于这样的检测方式,大家有什么看法呢?

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