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轿跑SUV PK合资家用SUV,谁更是年轻人的『菜』?|车壹条

原标题:轿跑SUV PK合资家用SUV,谁更是年轻人的『菜』?|车壹条

文|郭文静

图|来源网络

年轻消费群体的『挑剔』不仅仅在于想要更好的,还在于想要『更多』。

随着汽车行业的年轻化,汽车厂商开始言必谈『年轻化』,而因为90后购车群体的挑剔和『贪心』,一些原本主打家庭用车的SUV车型也开始强调年轻、时尚、运动,但其年轻、运动往往停留在表面,并不能真的打动年轻群体的心。

而主打运动和性能的SUV车型,又难以满足90后消费者对于舒适和实用的要求,所以市面上年轻化的产品越来越多,但真正符合年轻消费者心意的并不多,因此一个有趣的现象出现了,即原本被认为区隔明显的性能轿跑SUV和家用SUV,其潜在购车群体正在大面积重叠。

这样一来,这两种定位车型的对比成了消费者购车前的必然动作,而这两种车型对比的意义不在于各自所擅长的,而在于对舒适和运动的平衡能力,谁的『兼顾性』更好,谁就能成为90后消费者的『菜』,所以车壹条选了一款热销多年的家用SUV代表日产奇骏,与新晋当红的性能SUV名爵HS来一场对比,看看谁更值得成为90后消费者的心头好。

此次对比,车壹条选了两款车的主销车型,名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版(指导价13.28万元)和奇骏2019款 2.0LCVT智联舒适版 2WD(定价19.93万元)。

性能对比:名爵HS的『绝对』优势

在名爵HS和日产奇骏的对比中,动力、性能方面的对比,或许有点『不公平』,毕竟号称13万级最强2.0T SUV的名爵HS,在性能方面的优势已经是有目共睹了,但动力上的对比仍然很有必要,因为要对比的不只是动力参数,更重要的是对性能和舒适的兼顾。

先来看动力参数,名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版车型搭载一款2.0T高性能涡轮增压发动机,匹配6DCT变速箱,其动力参数为231马力/360牛·米,0-100km/h加速时间仅需7秒,100km/h-0刹车距离近36米,在同级别车型中具有明显优势,非常符合其性能定位。

主打家用的奇骏,无论是2.0L发动机还是2.5L发动机,在性能上都与名爵HS有不小的差距,可以说在性能方面,名爵HS具备『碾压』式的优势。90后消费者自然看重运动,但也绝不会舒适,因此两者在舒适性上的表现同样重要。

对日产奇骏来说,舒适性可以说是其强项了,偏舒适的底盘调校,在日常行驶中可以很好地过滤掉细小的震动,在激烈驾驶时支撑性则稍差,侧倾的抑制不够出色。

再来看名爵HS,虽然主打性能定位,但在研发之初其工程师就确定了兼顾运动与舒适的底盘调校方向,为了实现这一目标,名爵HS前悬架采用了诸如倒三角控制臂结构、溃缩式前横梁、前横向稳定杆、运动型前控制臂等结构,对车身的侧倾抑制、碰撞安全性、刹车点头的抑制都有正面作用;多个车身连接处,都采用了较为厚实的衬套来减少路面震动的传递。

同时,在辅助驾驶配置方面,名爵HS的配置也更丰富,比奇骏多了XDS弯道动态控制系统、驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降等配置,在实际驾驶中,名爵HS底盘扎实,不仅能提供驾驶乐趣,也能兼顾舒适。

外观空间对比:各有优势,名爵HS配置更贴心

外观设计虽然是见仁见智,但颜值对于90后年轻消费群体的吸引力是人所共知的,甚至有了『颜值即正义』的网络流行语,而在这项对比中,名爵HS和日产奇骏可以说各具优势。

奇骏的优势在于热销多年,具备了不错的群众基础,这也意味着其颜值得到了市场的认可,但这也同样是问题所在,中规中矩的设计虽然挑不出毛病,可也容易引发审美疲劳。至于名爵HS,其感性力设计一经发布就广受好评,被认为是最能代表未来设计方向的设计语言之一,更符合年轻消费者的审美。

车身尺寸方面,这两款车差不多,名爵HS宽度和轴距尺寸略占优势,这对于其车内空间有积极意义;行李厢容积,名爵HS明显比奇骏更具备优势,其行李厢容积扩拓展至1287L,可以满足年轻消费者长途出行的需求。

在配置方面,名爵HS更丰富,无论是电动后备箱、车顶行李架还是前排座椅加热、第二排座椅调节,都能提供更好的用车体验。这也是中国品牌一直以来的优势,而这些贴心配置能够提升驾乘的舒适性,比主打家用和舒适的奇骏毫不逊色,反而更能体现诚意。

智能对比:引领者和追随者

对年轻消费群体来说,智能配置的高低足以影响其最终的购买决策,而这股智能化潮流的引领者正是中国品牌,而上汽又是中国品牌智能化的先锋,因此名爵HS的对比可以看做是引领者和『追随者』的对比。

名爵HS搭载了最新的斑马智行系统,这套系统在上汽旗下的诸多车型上已经搭载,而这些车型的热销也证明了其实力;奇骏也搭载了智能网联系统,从功能上看,两车的智能网联系统似乎大同小异,但从实际使用体验来看,名爵HS更好用。

具体来看,名爵HS具备远程启动功能,这一功能可以提前启动发动机和空调,在炎热的夏天和寒冷的冬天,这一功能很有实际意义,而奇骏则不具备这一功能;语音交互方面,两者都能实现语音对多媒体、导航、电话等软件的控制,但名爵HS语音还可控制空调、天窗等更多软硬件。

实惠对比:上汽30亿红包补贴助力名爵HS

为应对今年车市下行的大环境,上汽率先响应『汽车下乡』和减费降税的国家政策号召,推出了包括官降和置换补贴一系列政策,并在最近再发30亿元红包,助力名爵品牌热销,而这一系列举动,无疑进一步提升了名爵HS的品价比。

日产奇骏目前也有类似促销政策,具体对比来看,上汽此次30亿元现金红包是指,在5月1日-6月30日期间,消费者只要购买荣威和名爵的车型,均可享受现金红包补贴,其中燃油车最高可以享受一万元的惠民换新现金补贴。

日产奇骏目前则可以享受2年0息及至高8000元置换补贴+3万积分的优惠购车政策,两相对比就能发现,名爵HS更『实惠』。

写在最后:

经过全面对比可以发现,以往出现在运动车型上『重运动轻配置轻舒适』的偏科现象,在名爵HS上并没有出现,可以说10万级的名爵HS有着20万级车型的品质,甚至在某些方面,名爵HS更胜一筹,这背后是上汽多年来坚持正向研发,并与合资对标的实力的体现。

名爵品牌开辟了国产性能轿跑SUV车的全新市场,并成为全球年轻人喜爱的运动品牌,13万最强2.0T SUV名爵HS一经上市后就迅速引发了市场的高度关注,相信随着这波30亿红包的强力助推,名爵HS和名爵品牌会取得更大的惊喜。返回搜狐,查看更多

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