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期待的亮点都没有!全新国产马自达3真让人失望

原标题:期待的亮点都没有!全新国产马自达3真让人失望

全新马自达3自海外亮相以来就受到广泛关注,国内众多马自达铁粉都对它翘首以盼。上个月的上海车展前就有消息称,马自达品牌将在本届车展上完成全新马自达3的国内首秀,不过让车迷失望的是马自达3还是跳票了,本次上海车展上并没有出现它的身影。而在近日,工信部出现了国产全新马自达3的申报信息,从申报图来看,此次申报的为全新马3的三厢版本,未来还会继续推出两厢版本车型。

从工信部的申报图来看,国产全新马自达3三厢版与海外版车型相差不大,有不少设计元素都传承于马自达KAI(魁)概念车。新车前脸部分较现款车型更犀利,运动感也更强。采用了点阵式格栅、镀铬装饰以及更狭长的灯组设计,整个颜值提升明显。

国产全新马自达3新车侧面部分更流畅,主要得归功于三围的加长。从申报信息来看,全新国产马3长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,较现款车型而言新车长度增加了80mm、车宽增加了2mm、轴距增加了26mm。国产全新马3车尾部分设计与海外版车型相同,整体风格较为简洁,灯组为四圆灯设计,同时在顶部还用线条营造出内凹切面。

从现目前的已知信息来看,新车将搭载205/60 R16、215/45 R18两种规格的轮胎,其中18寸轮胎对于整车颜值提升较高。同时该车在前大灯、尾灯、天窗处有细微细节用以体现配置差异。此次申报图不涉及新车的内饰部分,预计与海外版相差不大。

此前日本媒体MOTORFAN给出消息称,马自达官方将统一全球车型的名称,日本本土的马自达3不再以现款“昂克赛拉”命名,而将采用Mazda3命名。从此次工信部的申报图来看,新车尾部同样未出现现款上的“AXELA”标志,这也就意味着新车不会再使用“昂克赛拉”的命名。

全新马自达之所以受到广泛关注,很大程度上是因为其搭载的第二代创驰蓝天X发动机。该发动机排量虽仍为2.0L,但最大马力与扭矩均有提升,能达到189马力、230N·m;同时该车的压缩比高达18:1,燃油经济性能达到混动车型水平。

但是,从此次申报信息来看,国产后的马自达3并未搭载这一台“技术炸裂”的发动机。不过此前有消息称,搭载第二代创驰蓝天X发动机的顶配全新马3有很大可能通过进口的方式进入国内市场,想要拥有还是可以,不过需要付出更多的银两罢了。值得注意的是,国产后的全新马3不仅没带来第二代创驰蓝天X发动机,海外版本拥有的全时四驱同样也没有出现,对于很多车迷来说肯定有所失望。

在本届上海车展上,马自达官方就宣称全新马3将于今年正式在国内市场上市,但不会通过降价的方式吸引客户。笔者认为不引进该发动机和四驱系统很大原因也是因为价格,更高级的技术必然会让价格继续往上走,而过高的定价势必会影响销量,毕竟马自达的销量的确越来越不乐观。

2018年马自达全年在国内市场仅售出新车28.1万辆,在刚刚过去的2019年1-4月份马自达在国内市场也仅仅售出6.9万辆新车,同比降幅高达32%。而对于长安马自达而言,4月份销量也仅为1.05万台,同比下降29%。面对这样严峻的形势,马自达的确有必要加快全新马3上市进程,毕竟这款车对马自达而言是国内市场销量的中流砥柱。

结语:通过这些信息我们能初步看出,虽然国产全新马3在颜值与空间上有所提升,但是与海外版车型仍有不小差距,虽然可以将理由丢给成本控制,但是想要与同级别对手本田思域、丰田卡罗拉等车型扳手腕仅靠颜值与空间真的能行吗?说实话,相信不少马粉对于看到毫无诚意的全新国产马3肯定是失望的,希望以后它能走走心吧。返回搜狐,查看更多

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