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气质的孤狼,2019款讴歌MDX也会“耍花枪”

原标题:气质的孤狼,2019款讴歌MDX也会“耍花枪”

此前,有消息称,本田汽车旗下高端品牌讴歌正在召回36万辆尾灯有问题、可能会熄火的MDX跨界车。

此次召回主要发生在北美,涉及2014-19款讴歌MDX车型。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布的文件显示,其中约有32.3万辆在美国。

其实,从此次召回事件中可以看出一点,作为本田子品牌的讴歌,虽然在华销量不温不火,但它在国外市场的表现却不差。

比如我们今天要说的主角——讴歌MDX,当年在北美市场一炮而红,上市时第一年便成为了北美最畅销SUV车型。

说起来,讴歌MDX还是一个很年轻的车系。讴歌于2000年正式发布第一代MDX,但刚开始这款SUV名字是叫YD1型,但其深受美国人的喜欢,其一推出便迅速成为“街车”。

2006年的纽约车展上,讴歌发布了第二代MDX,其在2007年被引入中国,但进入中国后销量却并没有多好的表现。

2013年,讴歌第三代MDX正式上市,另外,从第三代MDX开始,讴歌除四驱车型外,还单独推出了前驱车型。

讴歌MDX是一款时尚的家庭交通工具,能够将实用和性能完美地结合起来,并且在功能和技术层面上甚至能够与其他豪华suv相比肩,但在客舱材料上则有所欠缺,于是在豪华程度上便不及一些高端车型。

今天,我们要测评的车型,其实是2019款讴歌MDX A-Spec。

讴歌 MDX在2019年是连续第三年更新,这表明了讴歌对suv的看重。讴歌 MDX主要与奥迪Q7、英菲尼迪QX60等豪华三排中型suv展开竞争。

更新后的讴歌MDX有很多变化,对九速自动变速器进行必要的升级,并且升级了内部材料,以及更无缝的发动机启停系统,所有这些更新都使得MDX的基本价格上涨了。

2019年的新版本是A-Spec这款车型,这是MDX车型中风格最狂野的一款:拥有鲨鱼灰色合金车轮,一个改进型前保险杠,黑色光泽装饰件,一个后扰流板和两个巨大的排气管。

对于一个家庭SUV来说这种狂野可能让人感觉有些奇怪,但A-Spec仍旧是最有吸引力的一款MDX车型。

它的车内有红色或黑色皮革座椅,前两排座位配有Alcantara衬垫,方向盘更厚,并配有换挡器,辅以一些其他零散装饰,让车内的造型更加美观。

可以说,前两排座椅很棒,测试车采用了可选的红色皮革内饰,配以黑色Alcantara面料,座椅的舒适度和豪华度恰到好处。第二排的材料和第一排一样精美,乘客乘坐时也会有足够的空间,并且侧窗的视野非常开阔。

老实说,它的中控台控件是有待改进的。人们可能会认为两个屏幕比一个屏幕更好,但这里的情况并非如此。

新款MDX只有底部是触摸屏,顶部屏幕完全由一个大旋钮控制。同时,这也有两个问题:一是使用导航或电话功能等本机应用程序时,其分辨率较低;第二,用旋钮来控制它并不直观。

当然,顶部屏幕也有其优点,它可以用于Android Auto或Apple CarPlay,两者都是标准配置。

如果继续往后看的话多少会令人感到有些失望:第三排的座位上铺着纯黑色的坐垫。不仅如此,即使你把第二排的座位往前挪,也没有多少伸腿的空间。MDX两侧都有按钮可以让第二排向前滑动,以便进入第三排,但开口不够宽阔,成年人不太方便进出。

值得注意的是,A-Spec是唯一的一款SH-AWD(超级控制全驱系统)标准的讴歌 MDX,其他型号配备的都是前轮驱动。

来到动力方面,每一辆MDX的引擎盖下都有一款3.5升排量的V-6引擎,能产生216kW的功率,并且与9速自动变速器匹配。

这是和本田 Pilot相同的动力系统,上一次审查MDX是在2017年,大家发现了一些问题,传动系统的滞后会让驾驶体验变得糟糕。

2019款的这一问题得到了改善。

讴歌表示他们的变速器现在优先启动二挡,以期实现更平稳的启动。这种变化使得整个驾驶体验朝着好的方向发展,但讴歌做的还不尽如人意。

在正常模式下驾驶时,变速器对油门踏板的运动做出的反应还不够迅速。不过优点是它能在较低的挡位保持更长时间,让整辆车驾驶起来感觉更符合驾驶者想要的效果。

讴歌在MDX中有很多独一无二的配置,尤其是在基本车型中,这些配置赋予了它坚实的性价比。

比如说三个区域的温度控制、一个电动尾门、五个USB接口、可加热的前排座椅。

不仅如此,它的安全特性也是如此,其标配的讴歌Watch,包括向前自动紧急制动、车道保持辅助和自适应巡航控制。此外,还可选配盲点报警系统和360度全景影像。

MDX的发展历程接近二十年,一直在提升品质感和豪华感的路上不断改进,它在北美市场里依旧受消费者欢迎,虽然在国内市场有点水土不服,但这并没有阻止其继续发展的步伐。

尽管有缺点,但MDX的驾驶性能足够好,也有着足够的配置,这使其成为这类车型中一个不错的选择,尤其是作为那些豪华车丐版车型的替代品。返回搜狐,查看更多

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