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合资入门级车型如何选?

原标题:合资入门级车型如何选?

作者说:合资入门级车型如何选?

如今的市场,别说是买衣服,就连买辆车都能让人眼花缭乱。回到十年前,买车的选择甚少,各类车型稀缺,其中最令人印象深刻的就是“老三样”桑塔纳、捷达和富康等车型,这三款车承载着人们对早期合资汽车的记忆。所谓在汽车市场没有常青树,在2007年左右,福美来、伊兰特、凯越三款车型以更高的技术水平和性价比,被合称为“新三样”。

回到现在,合资车型的选择可不能用“三”这个数字来衡量,随着SUV的兴起,各种出色的车型纷纷来到消费者面前,作为入门级车型它们有着消费者能接受的价格和合资的光环,让消费者为之买单。所以,今天就为大家盘点几款汽车市场热门SUV车型,看看它们都有哪些优势。

大众T-ROC 探歌

指导售价:13.58-20.38万元

作为SUV市场的后来者,探歌基于海外版的T-ROC打造,探歌的出现,也让一汽-大众告别了没有SUV车型的时代。探歌采用了大众旗下的MQB-A平台,目前大众已经基本统一了旗下多款车型的平台使用。轴距方面相比海外版提升了77mm,达到了2680mm,空间表现够用但不算宽敞。动力上提供1.2T、1.4T高低功率3种动力总成可选。

产品定位方面,大众探歌的定位为年轻的消费群体,同时探歌为了能吸引更多的年轻消费者,也明显的采用了很多品牌惯用的手法,如更为年轻的颜色、双色车身、内饰装饰条等,最终呈现更为运动的效果。

探歌搭载了大众的EA211 1.4TSI发动机,根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版车型)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版车型)。

日产逍客

指导售价:15.49-18.59万元

逍客算是日产车型中征战市场已久的车型,逍客的表现不错,既不高调宣传也不低调,属于闷声发大财的类型。这一代逍客属于中期改款车型,所以在该车上依然有很多熟悉的因素,作为中期改款车型,2019款逍客的外观变化不大,只是在细节方面进行了升级。全新的家族式V-Motion前脸被正式运用到逍客上。

逍客最大的特点就是没有特点,没有太多的短板也没有太多的长处。不过,对于一款紧凑型SUV来说,15.49万元的起售价加上不错的终端优惠,让其在市场中有着不错的口碑。内饰采用了年轻消费者喜爱的平底方向盘以及电子手刹等配置,并采用9英寸内嵌式中控屏幕,取消了大量的实体按键,也让车内变得更为简洁。

动力部分,搭载了重新调校过的2.0L发动机,其最大功率为154马力,峰值扭矩204Nm,相比老款动力基本不变,主要跟上时代的步伐,满足了国六B排放。传动系统依然是CVT变速箱。

丰田C-HR

指导售价:14.18-17.98万元

如果你从大街上看到C-HR或许能被它的外形吸引,外观激进的设计也让这辆车赚足了回头率。基于丰田TNGA架构打造的C-HR,车头和车尾均采用了攻击性较强的设计,一改之前中庸的设计理念,也走上了年轻化路线。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4405/1795/1565mm,轴距为2640mm,定位于一台小型SUV,车内的空间还是不够宽敞。不过丰田在空间设计上动力一番心思,柔软的座椅,较高的前排座椅下方空间,让后排乘客的脚完全伸进前排座椅与地板的空隙里,以此来“加大”后排空间,当然相对来说,这也会让后排乘客的主观感受变得更压抑。

车内中控偏向驾驶员一侧,便于驾驶员操作,9英寸悬浮式中控屏幕增加了车内科技感。动力方面,C-HR搭载了全新2.0L自然吸气发动机,并匹配CVT变速箱。

此次推荐的三款车型均有各自的特点,无论是外观还是内饰设计,整体偏向年轻化,做工也较为厚道,大胆的设计敢于创新也符合当下流行的趋势。作为合资入门级SUV车型,价格、品牌和做工才是消费者关注的地方。返回搜狐,查看更多

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