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三条吉祥天路铺就西藏百姓幸福生活

原标题:三条吉祥天路铺就西藏百姓幸福生活

提起西藏的和平解放,就不得不提起率先挺进西藏的十八军,提起十八军就不得不提到十八军付出巨大牺牲修建成的川藏公路。和平解放之前,西藏与内地之间没有正式的公路,只有人走马背的茶马古道。1950年初,解放军奉命进军西藏,毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军,一面修路”。在此后的四年多时间里,11万人民解放军、工程技术人员和各族民工参与到川藏公路的修建当中。“逢山开路遇水架桥”是对整个施工过程的真实描述。十四座雪山、十多条江河、数不清的激流与悬崖峭壁拦不住,泥石流、塌方、雪崩、水毁、严寒风雪吓不退,纵使一路上流血牺牲,也不改其志。终于,川藏公路修到了拉萨,搭起了西藏与内地联系的桥梁,带动了西藏经济社会发展,巩固了国防。至今,川藏公路仍然是很多人进藏的选择,一路上的风景美不胜收。

西藏交通发展史上的又一座丰碑是2006年7月1日全线正式通车的青藏铁路,西藏没有铁路的历史自此结束。青藏铁路的修建破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题,创造了多项世界铁路之最。铁路强大的运输力与低廉的运输成本使得越来越多商品货物坐着火车到了拉萨,提高了人民群众的生产生活水平;同时,越来越多的西藏特色产品走向了国内、国际市场。便捷、安全的火车让越来越多国内外游客走进西藏,越来越多农牧民吃上了“旅游饭”,走上了“致富路”。2005年,青藏铁路开通前,西藏自治区GDP为248.8亿元,通车12年后,西藏2018年GDP为1477.63亿元,增长了近6倍。

在不远的将来,我们将见证又一条“天路”--川藏铁路的建成。川藏铁路东起四川成都,西至西藏拉萨,全长近1700公里,将跨越14条大江大河、21座4000米以上的雪山,一路上将八起八伏,累计爬升高度达1.4万米,还面临着多种极端地理环境和气候。虽然修建非常困难,但意义重大。川藏铁路建成后将使得成都到拉萨车程缩短至13小时左右。届时,川藏铁路将有力带动沿线经济发展,打通长江经济带与南亚陆路经贸通道,促进西藏地区对外开放,使得西藏进一步融入到“一带一路”的建设当中。西藏将迎来发展的“加速度”。

半个多世纪以来,变化的是越来越先进的机械设备,不变的是“天路”建设者的决心与坚守。三条吉祥“天路”给藏家儿女带来了越来越多的幸福与安康。同时,区内的日益完善的交通设施也犹如一条条毛细血管将党中央的亲切关怀送到了千家万户。 返回搜狐,查看更多

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