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国车秀丨轿跑SUV大混战,虽然我更看好TA,但总体情形依然不乐观

原标题:国车秀丨轿跑SUV大混战,虽然我更看好TA,但总体情形依然不乐观

其实轿跑SUV并不是什么近两年才出现的新鲜物种,早在2008年,宝马就将其付诸于现实,用X6上市并受到来自全球消费者的追捧,11年过去,事实向所有人证明了它是成功的,这个细分市场也确实存在着“市场”,并非车企的一厢情愿。

然而近两年国内轿跑SUV的争相斗艳与宝马X6开创的细分市场并无多大关联,如果要深究其缘由应该追溯至前几年开始的SUV风潮,在SUV布局相继成熟的时期,如何在SUV这个领域下面继续进行产品扩张,增加受众是诸多车企都在考虑的问题,但总不能自己推出一款又一款标准的紧凑级SUV、小型SUV吧?而SUV市场依然火热,如何才能既蹭上SUV的发展大势又不与自己产品冲突呢?轿跑化的设计就是最佳方向。

我们可以大概想下当下主流的轿跑SUV有哪些,吉利星越、长安CS85COUPE、长城F7X等等,国产主流的大车企基本上都有所布局,此外,几乎是同时期同时代的产物注定了它们没有错位竞争打时间差的余地,只有生与死,没有苟延残喘。

我们先跳出国产车的范畴去看向豪华车市场的表现。

宝马X6自推出一来,引领了轿跑SUV风潮,让老对手奔驰推出了GLECoupe相竞争,奥迪随即在去年发布了全新奥迪Q8,保时捷也在今年发布全新卡宴Coupe,与国产车的混战惊人相似,但事实结果如何?宝马X6丝毫没有因为奔驰GLECoupe的出现影响到丝毫,豪华车市场销量最高的轿跑SUV依然是宝马X6,如果去翻看奔驰的销量表,我们甚至能猜测GLECoupe的出现夺走了本该属于GLE的销量,对宝马X6几乎没有形成有力的竞争。

我们再回来看国产轿跑SUV市场,或许就能得到些许启发。在这些对手当中,谁最有可能脱颖而出,成为国产轿跑SUV的“宝马X6”,最终又能促成多少的销量增长呢?

一同君观点:

其实就当下14万左右的轿跑SUV车型而言,一同君更加看好吉利星越这款全新车型,它颜值高,实力强,并且有着更为重要的定位,要排序,星越是最可能拔得头筹的,沃尔沃同源的CMA平台,爱信8AT,已经不需要吹的2.0T发动机和6.8秒百公里加速都是其最强的竞争力……看到这,是否就以为在一同君眼里星越将成为其中的大赢家?事实上,包括星越在内,就算打到天昏地暗,它们依然只是小众中的小众。

星越的指导价为13.58-19.58万元,长安CS85COUPE指导价为13.69-16.99万元,你说贵吗?其实丝毫不贵,拿星越来说,CMA平台的上装,2.0T发动机的使用,完全重新设计的内饰,水杯制冷加热,香氛系统等等各种让人眼花缭乱的配置轻松就能将它的成本提上来,些成本完全值得起13万左右的起售价

但又真的不贵吗?如果消费者蜂拥而至全部购买入门车型倒还好,如果稍微追求点动力和配置的消费者肯定不会甘心与13万的车型,那么预算再提两到三万,这时选择面有多广就不用一同君来说了,虽然当下不少国产车确实有了不输合资车的实力,但就消费者偏好来说,15万往上的区间对合资车的认同感依然是大于国产车的,如此来看,也是贵了。

我们算上合资品牌再从销量上来看,2019年的1月至4月,马自达CX-4累计销量为15700台,上汽斯柯达科迪亚克GT2019年第一季度上险量仅为1203辆,虽然不能代表全部销量,但偏差也不会太大。而在国产阵营,领克02在4月售出2011辆,1-4月累计销量为7732辆,长安CX85COUPE在4月售出1471辆,1-4月累计销量为5910辆……

从这些同类型产品我们就能明显看出,这些品牌在它们各自产品序列里的销量都非常不乐观,销量稍微能拿出手的马自达CX-4和领克02都不是传统意义上的轿跑SUV车型,可见国产轿跑SUV这个细分市场依然处于雏形,毫无成熟可言,吉利星越依然面临同样的问题。

但这就像一同君之前讲到的宋MAX一样,在它出现之前,谁能想到10万级家用MPV市场居然有着如此大的市场,能维持住两年里每月近万台的销量,因为宋MAX的出现,才让所有人认识到了这块之前没被人开发的大饼。

当下14万级的轿跑SUV市场同样如此,就目前的情况而言,确实并不明朗,或许消费者在等待的是一台能真正契合他们需要的车型,说不定就是星越,也说不定就是下一款轿跑SUV车型就成功了,你说呢?返回搜狐,查看更多

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