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时隔一年多,再开宝骏510,明白这款车销量好的原因了

原标题:时隔一年多,再开宝骏510,明白这款车销量好的原因了

SUV在国内一直是不变的主流,虽然说中大型SUV更受消费者喜欢,但是真正走量的车型还是紧凑型SUV和小型SUV。面对竞争压力非常大的紧凑型SUV市场,很多主机厂也盯上了小型SUV市场,而其中表现最为出色的应该还是宝骏了。毕竟宝骏可以说是真正意义上实现了紧凑型SUV和小型SUV市场双面开花的局势,这点很多车企可谓是心有余而力不足。今天我们接着聊聊这款为宝骏立下汗马功劳的小型SUV。

在宝骏510刚刚上市的时候,我曾经做个一个测评,关于宝骏510空间、油耗、动力等多方面的简单测试,毕竟那时候很多人说这款车会火。事实证明,大众的眼光还是比较准确的。记得去年的时候还开了一次宝骏510,当时是自驾游和朋友换车开,算是深度感受了一下。回来后的也写过一篇关于宝骏510的底盘相关的文章。如今时隔一年多,我又再次开上了宝骏510,只是想看看这款曾经让哈弗H6都头疼的小型SUV,如今到底表现如何。2天600公里之后,我只能说,这款车在空间、油耗表现上依旧是主流标准,依旧是小型SUV市场难以超越的存在。我们不能说这款车是最牛的,因为毕竟价格在这摆着,但是同价位想要找到超越宝骏510的存在,有点难。

这次开的是去年上市的19款新车型,外观上和第一次开的时候有了些许调整,总体看上去比较硬朗,但是由于差距没有特别大,而且由于销量比较大,实际上很多朋友都分不清谁是谁的谁。就像大家看到一辆H6,都知道是哈弗H6,但是问是哪年款,有的卖车的人都分不清。内饰上没感觉有什么变化,说句老实话,看看宝骏510的价格,再看看这内饰,我只能说宝骏510卖得好,还是有原因的。此外,空间优势也是宝骏510的一大杀手锏,不是所有的紧凑型SUV都叫紧凑型SUV,有的空间真的没有宝骏510大。有些车企只怪消费者不买账,学学宝骏吧。相信开过这款车的朋友,应该都明白这款车销量好的原因了。至少这个价位,外观和内饰方面宝骏510赢了,接下来看的还是动力和油耗了。

说实话,我很久没有开手动车型了,上次摸得手动挡好像就是宝骏510,这次又是一大难关。不过宝骏510的变速箱和发动机匹配还是很默契的,还是很容易上手的,基本上正规驾校毕业的,开宝骏510是很轻松的。而且这款1.5L自然吸气发动机配合灵敏的油门反应,只需要轻点油门,你便能很明显的感受到发动机在蓄力,深踩时的推背感是有的,劲很足。当然,别指望开出法拉利的效果,毕竟这是宝骏,但是家用足够了。

最后,我们还是要说一下价格,这或许才是宝骏510成功的秘诀,甚至在一定程度上是宝骏成功的秘诀。毕竟宝骏510的好还是建立在一个合理的价格上,甚至说这个价格决定了宝骏510的销量,毕竟5、6万想买一辆小型SUV,真的很难找出比宝骏510更好的存在了吧,在空间和价格方面,宝骏510依旧保持着绝对优势。返回搜狐,查看更多

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