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奇瑞还打算压榨瑞虎3多久?

原标题:奇瑞还打算压榨瑞虎3多久?

奇瑞做SUV的时间比大多数自主品牌都要早,2005年就带来了瑞虎,这款车是自主品牌的首款城市SUV,自然而然的,它也享受到了先发红利,2015年之前一直都是国内销量最好的小型SUV之一。

2014年,奇瑞带来了全新一代瑞虎,并且更名为瑞虎3。对于瑞虎3,我印象最深的便是皮实、耐用,所以它获得了全球很多地区消费者的青睐。据中汽协数据统计,瑞虎3的年出口量最多的时候超过了5万辆,是自主品牌中出口量最多的车型。

对于奇瑞来说,在辉煌的时候,瑞虎3是战功赫赫的功臣;在困难的时候,瑞虎3是威慑四方的救星。即使是在去年上半年,已经“垂垂老矣”的瑞虎3,每月仍然贡献了近万的销量,甚至时不时还是奇瑞旗下销量最高的车型。如此成绩,怎能不让人敬佩?

前段时间,新款瑞虎3的申报图出现在了工信部的申报信息中,在我以为瑞虎3终于要迎来革新的时候,结果却再一次让人失望。

现款瑞虎3已经在市场中征战了整整五年,面对市面上数量越来越多、实力越来越强劲的对手,显得有些力不从心。而从工信部公布的产品信息来看,新款瑞虎3带来的惊喜也并不多。

虽然新款瑞虎3采用了“虎踞”式中网,融入了一些瑞虎8的设计元素,辨识度和冲击感也有所提高,但从整体的车身姿态来看,依旧是“原来的味道”。

全车上下,除了中网和雾灯区域之外,其它地方都没有任何改变。大灯、侧面轮廓、尾部,无一例外,甚至连各个配置车型的轮毂、拉花都和现款车型完全一致。因为没有经过重新设计,仅仅只是更换了一个前脸,导致了整车的造型显得有些不协调。这就像整容一样,只在一个地方动刀肯定是远远不够的。

车身尺寸同样如此。新款瑞虎3的长宽高分别为4420/1760/1670mm,轴距为2510mm,和现款瑞虎3没有任何差异。

动力系统倒是有所改变,现款车型的1.6L自然吸气发动机在新款车型上换成了1.5L,最大功率85kW,降低了8kW。虽然动力有所降低,但好在新的发动机符合国六标准,并且燃油经济性应该也会有所提升。传动系统虽然尚未曝光,但大概率会沿用现款车型的5挡手动及CVT变速箱,毕竟便宜也可靠。

总的来看,新款瑞虎3的改变仅仅限于前脸和发动机,要不是因为国六即将到来,我估计奇瑞连发动机都懒得换。至于还没曝光的内饰,大概率和现款车型也差不到哪里去。所以,奇瑞是打算把瑞虎3这个老将最后的价值压榨到极致了。

诚然,因为消费升级,目前的小型SUV市场正在逐渐萎缩,不像以前那么吃香了,但瑞虎3作为市场上为数不多的既拥有口碑,又拥有用户基盘的自主小型SUV,就这样浑浑噩噩下去,对于奇瑞来说不是相当大的损失吗?

瑞虎8、艾瑞泽GX,这两款奇瑞的新一代产品,在市场中都收获了不错的销量和口碑,证明了不少消费者对于奇瑞的产品仍然是认可的。而像瑞虎3这样拥有良好底蕴的产品,更应该被拾起,重新夺回市场地位。特别是在当下的市场环境中,稍不留意就会被淘汰出场。我们所希望的,不是瑞虎3停产之后的悲叹和惋惜。返回搜狐,查看更多

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