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果然名不虚传 开车就要开宝马!试驾宝马525Li实评

原标题:果然名不虚传 开车就要开宝马!试驾宝马525Li实评

这车的外观造型不需要多讲,前脸双肾进气格栅和车身家族式的设计,相信这些大家都非常熟悉了,请直接看图。

下面具体聊一下驾驶感受,首先是驾驶位的座椅设计非常符合人体工程学,包裹性很好,坐上去非常舒适,尤其是腰部的支撑调节非常实用,可以有效预防腰部脊椎问题。因为本人就有这个毛病,但是这车驾驶座的这个功能让你长途开车也不会腰痛。

内饰设计简洁大气,硕大的仪表盘,加上10.2寸的悬浮式中控大屏、摩卡棕颜色的座椅等等搭配在一起立马显得科技感爆棚,豪华感十足。

重点说下动力表现,前面介绍了动力参数,在此不作赘述。具体说说体验,动力上了2000转以后加速性表现很好,响应非常迅速,深踩一脚油门,转速一下就能飙升到5000转,推背感很强烈,超个车轻轻松松,几乎是见缝插针。

路途经过一个陡坡,正好可以试试上坡起步;松掉油门看看车子会不会向后溜车,居然没有出现后溜的现象,起步自然也就十分容易了。这车另一个表现就是油耗控制得非常到位,相对于之前试驾过的凯迪拉克表现好太多。据朋友说市区油耗通常在10个油以内,综合油耗8个左右。当然激烈驾驶的情况除外。

还有个值得一提的优点就是内部空间静谧性很好,转速2000时在车内几乎听不到外部噪音,但是踩油门急加速时还是能感觉到发动机澎湃的激情。

接下来继续聊聊操控。宝马的操控是出了名的好,看来“坐奔驰,开宝马”这话还真有一定的道理。首先一点就是方向盘很轻,电动助力转向系统真的用起来比液压助力方向盘好了可不止一点点,单手操作十分轻松。二是方向精准。完全可以做到指哪打哪。

三是悬挂表现太优秀。从出发地到目的地共15公里的路程,路上坑坑洼洼有好几处,减速带也不少,10公分高的减速带,特意不减速试了下这车的反应,感觉太棒了,车身稳如牛。我试驾过不少车,但是感觉宝马5系的厚重是某系车无法比拟的。这里一定要点个赞!

这车的缺点也是有的,一是这款40多万的车居然都没有配真皮座椅,显得有点对不起这价格。二是车内异味还是比较明显的,车主都在内部挂了活性炭包了,说明内饰材质还有待进一步改进。欢迎各位车友在下方评论区发表高见,共同讨论。返回搜狐,查看更多

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