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明明很喜欢美系车,却因为一句费油放弃了?这些数据告诉你事实

原标题:明明很喜欢美系车,却因为一句费油放弃了?这些数据告诉你事实

无论以前还是现在,油价和汽车油耗一直备受消费者关注,毕竟车子买来要开,开车就得耗油,能真正做到无视油价和油耗的人并没有多少。但你可能也发现了一种现象,有的人明明很喜欢美系车,却因为一句“美系车费油,买日系吧”犹豫了。那么,就今天的情况而言,美系车很费油的说法还是否正确呢?

美系、日系车油耗表现如何?

要想真正了解美、日系车的油耗表现,不能只看工信部油耗和厂家给出的综合油耗,因为在实际行车过程中,油耗还会受到多种因素的影响。因此,要想知道一台车的实际表现,还得以不同车主的油耗数据作为参考。接下来我们以热门的美、日系小型、紧凑型、中型轿车/SUV为例,看看“美系费油、日系省油”的说法是否正确。(油耗数据为众测油耗,可能存在些许误差,仅供参考)

1.轿车

从轿车产品来看,美系车的油耗表现还是比较正常的。小型车里,雪佛兰赛欧的综合油耗并不比飞度、致炫差;而紧凑型车阵营的英朗、科沃兹油耗表现都很出色,与昂克赛拉、轩逸相比并无太大差异;但到了中型车这个级别,日系三剑客的综合油耗仍能保持在9L/100km以内,而美系的君威、迈锐宝XL则是上到了10L/100km。

从整体表现来看,美系轿车的油耗基本在大家能接受的范围内,并且部分车型的油耗表现还低于同级日系车,但要是算平均油耗成绩,日系仍会更胜一筹。就算把有混合动力的卡罗拉、雷凌、雅阁、凯美瑞等车型排除在外,纯燃油版的轩逸、凌派、阿特兹等产品依旧有着较为出色的燃油经济性。

2.SUV

说完了轿车,我们再来看看SUV的情况,同样,在小型、紧凑型SUV领域,美系车的油耗表现和日系相差不大,尤其是紧凑型SUV级别,7-10L/100km是比较正常的水平。但到了中型SUV这里,差距又开始拉大,美系的昂科威、探界者、自由光等车型百公里油耗都上到了12、13L,日系的汉兰达、冠道、楼兰则基本保持在12L以内。

所以,在SUV产品这块,日系整体油耗仍要优于美系,CR-V、RAV4、奇骏之所以能成为爆款,除了因为口碑好、质量较稳定,燃油经济性也帮了大忙。至于中型SUV阵营,美系品牌或许是更注重舒适性、行驶质感和动力表现,从而牺牲了一些油耗作为代价。

什么原因造成了油耗差异?

知道了结果之后,你或许在想:到底是什么造成了油耗差异?这时有人的第一反应应该是“因为美系车厚重”。确实,美系车给人的感觉向来很稳重、很有安全感,日系车则是为了省油把车做得很轻,但现在已经是2019年了,日系车还真就不一定比美系车轻,不信?请看下表:

所以,车重并不是影响油耗的主要因素,日系车较为出色的燃油经济性,其实还是出现在技术差异上。日本是个资源匮乏的国家,在此基础上,日系厂商造车时都会秉承“省油、经济”的原则,因此日系阵营里大V8、大车身的车型很少,这亦是K-CAR在日本流行的原因。反观美国,先天+后天的优势使得美系车更注重享受和奢华,当年的别克轿车甚至不输给今天的豪华车。

这也就很好理解了,因为要考虑经济性,日系品牌不得不提升车辆的燃油经济性,积极研发出更省油的技术,丰田的41%热效率和混动系统、本田的地球梦、日产的VC-TURBO、马自达的创驰蓝天都是很好的体现,在家用车上,日系车偏爱的CVT变速箱也是个省油利器。当然了,美系虽然技术也不弱,例如拿奖拿到手软的福特Ecoboost系列发动机,但依旧难以达到日系那般“节俭”。

因此,如果拿美系车的油耗去和日系车比较后就说它是“油老虎”,明显不太合理,因为如果拿国产车、韩系车、德系车去和日系比油耗,结果可能都一样。所以,美系车不一定费油,日系车也不一定省油,一听到美系车就说是“油老虎”的话,那就以偏概全了。

美系车值得买吗?

既然美系车的油耗表现整体不如日系,那么在油价不断上涨、环保趋势愈演愈烈的今天,美系车还值得买吗?答案是肯定的。毕竟美系车有着无可代替的特性,就算它油耗稍高,但车主却也得到了其它方面的享受,例如动力、舒适性、操控等。因此,选不选美系车还得遵循自己的内心。返回搜狐,查看更多

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