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全新换代雷凌上市11.58万起!连BBA都要颤抖了?

原标题:全新换代雷凌上市11.58万起!连BBA都要颤抖了?

5月20日晚,于上海车展宣布启动预售的一个月后,广汽丰田旗下的第三款TNGA架构车型,即基于全球最畅销中级车平台进化而来的全新换代雷凌终于公布了其官方价格。此次上市,一口气推出了燃油与双擎(混合动力)两种动力总成车型,都分别提供了5款车型,售价区间为11.58-15.28万元。

据说售价正式公布后,乌镇的发布会现场响起了不断的掌声和欢呼,然后各大网站的直播评论区和论坛都要炸锅了,11.58万元的入门价格明显低于大家的预期,各款核心车型的定价也是堪称超值,甚至有媒体表示连BBA都是时候要检视一下自己入门车型的配置组合了,为什么?要解答这个问题其实并不难,只需了解清楚全新换代雷凌四个维度的产品实力,也就能得出结论。

入门即高配,“全系标配”同级最优

相信很多消费者都知道,目前不少合资中级车的入门车型普遍配置比较简陋,真正能够入手的都是中配甚至高配型号。比如,朗逸的主销车型要去到14.69万元起,思域的去到13.99万元起,速腾的则是16.19万元起。

但全新换代雷凌显然不想增加消费者的选择困难,因此采用了“入门即高配”的策略,即便是最入门11.58万元的185T进取版,也标配了大量的主流装备,直接就达到其他同级车型的中高配水准。然后再往上走,全新换代雷凌更是把不少越级的配置全面覆盖。

这是因为,咱们消费者正变得越来越成熟与理性,不再一味图便宜,而是追求品质与档次。以前,一款车往往是低配车型销量更高。而近几年,一个明显的趋势就是很多车型都是中高配销量占了大头。这种现象,在朗逸、思域,以及速腾的销量占比中就是很好的体现。

广汽丰田显然是洞悉这种市场变化的,所以全新换代雷凌入门即对标同级的中高配车型。比如全系标配车联网、LED光源前大灯、TPMS胎压监测(90%车型带数值显示)、全车8个SRS安全气囊、四车窗一键升降(带防夹防卷功能)、电子驻车、四轮独立悬挂等等。

要想在同级中找到配齐以上这些配置的车型,以思域为例起码得去到15.59万元的高配车型,甚至有些配置还是得缺席,因为全新换代雷凌的全车8气囊,是同级的唯一一例。现在,是不是已经有点明白为什么大家对全新换代雷凌的起步价如此惊喜?

同样的主销车型,雷凌在智联方面出类拔萃

如果是主销车型的对比,大家就会发现全新换代雷凌的价格简直是定低了。首先需要解释的是,全新换代雷凌似乎并没有严格意义上的主销车型,此次推出的两款动力总成车型的5个版本,每一款都有足够吸引的亮点。但其中,更值得消费者选择的显然是运动版、科技版,以及尊享版。

运动版与科技版的个性化最强,前者将独享低趴姿势、更低重心,以及立体式鹰眼LED前大灯、运动座椅等;后者将独享专为国内消费者加推的超大中控屏、三屏互联等;而尊享版则是豪华感最强,其独享着合成皮+真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席10向电动座椅,后排出风口+后排双UBS充电接口、后排中央扶手等,都是消费者一直很渴望拥有的配置。

不妨拿思域主销的180TURBO CVT尚动版(12.99万元)、朗逸主销的1.5L自动风尚版(12.49万元)来比较,价格相近的全新换代雷凌就是12.98万元的185T豪华版。

此时,全新换代雷凌的优势在智能化方面就显得最为突出。其“全系标配”(除入门级外)丰田最新一代的TSS智行安全套装,即豪华版及以上的车型都有配备。而且据悉,这项系统已达到了准L2级别自动驾驶性能。

最新一代的TSS套装共有四大功能。其一是AHB自动调节远光灯系统,顾名思义就是能够自动切换远光灯与近光灯,既减少了手动操作的繁累,也防止了司机遗忘操作。

(AHB自动调节远光灯系统)

其二是PCS预碰撞安全系统,其升级为可在白天识别前方行人和自行车,就连夜间也能识别前方行人,堪称“夜行侠”。

(PCS预碰撞安全系统)

其三是DRCC动态雷达巡航控制系统,其巡航车速则从40-180km/h扩大至30-180km/h,同时更支持时速30公里以下的自动跟随前车轨迹行驶。

(DRCC动态雷达巡航控制系统)

最后也是最重磅的——新增的LTA车道循迹辅助系统,该系统能使车辆根据车道标线自动修正行驶轨迹,安全的同时更加便利,是准L2级别自动驾驶性能的核心功能。

(LTA车道循迹辅助系统)

在主动安全系统套装这方面,同价格的思域、朗逸,前者要去到顶配车型才有所配备,后者则只配备了一项单独功能。甚至连入门级豪华车的奥迪A3,也是全系没有类似的套装,选装则需要付接近2万元的费用。

这就不奇怪,为何15.59万元的思域高配车型都没有Honda SENSING,得去到16.99万元的顶配车型才有,这之间1.4万元的差价正正与奥迪A3的选装费用较为吻合。由此可见,主动安全系统的成本是真的很高。而现在,12.98万元的全新换代雷凌豪华版就已经搭载了,且功能更为先进,这足够有诚意了吧。

不仅是智能化技术,网联化配置也是全新换代雷凌的厚道所在。此次全新换代雷凌全系标配了车联网,堪称是合资中级车的潮流引领者。

全新换代雷凌能够为车主提供各种连接服务,如紧急救援、被盗追踪等,在用车过程中更加安心。同时配合“丰云行”App,更可获得车况查询、远程控制等服务功能。

再搭配百度Carlife、welink、微信的互联,全新换代雷凌几乎集成了当下主流的车机互联功能。而且在上市发布会上,广汽丰田还宣布全新换代雷凌的车联网服务,将是5年免费使用!

另外值得注意的是,如果是13.98万元的全新换代雷凌185T科技版车型,在“互联”方面的实力则是更进一步,这归功于其独享的三屏联动,即由12.1英寸中控大屏、10.8英寸彩色抬头显示屏(HUD)与7英寸彩色仪表盘组成的屏幕信息联动。

此外,科技版及尊享版的车型都配备了带PM2.5过滤系统的智能双循坏自动空调,这些配置别说同级车型不具备,就连更高级别,售20多万元的中高级车、入门级豪车都不一定会有。这样一算,你还会觉得全新换代雷凌贵吗?

丰田TNGA架构,带来全方位的价值提升

其实上述的差异化竞争优势,还只是消费者比较容易感知的,全新换代雷凌最大的价值还在于那些看不见的地方——丰田TNGA架构,其所带来的是车辆所有性能的全面、大幅的提升,比如动力、驾乘体验。

动力,依然是目前汽车上最值钱的东西。燃油车型采用的1.2T发动机匹配可模拟10速CVT的动力总成,燃油经济性已经足以笑傲同级。而双擎车型的油耗更是低至4.1升,混合动力系统的优势并不仅仅是省油,它实际上是一套更高级的动力总成。

迄今为止,国内中级车级别仍然是仅有丰田一家,提供了混动动力车型可选,其技术的前瞻性与独创性优势不言而喻。国内另一家提供了混合动力技术的日系车企,最便宜的混动车型都是要去到20万元起的雅阁混动。

现在只需要用13.38万元起,就能拥有搭载了丰田最新THS II混动系统的全新换代雷凌双擎车型,而且广汽丰田还会继续为双擎车型免费提供电池无忧保证,不限年限、不限里程,跟车不跟人,从长期来看将显著提高车辆保值率。理性的消费者都知道应该怎么选。

无论是燃油还是双擎车型,得益于TNGA架构下零部件具有高度通用的特性,全新换代雷凌全系都能应用与八代凯美瑞、C-HR机械结构类似的悬架形式,即前麦弗逊,后双叉臂独立悬架。以往,双叉臂式后独立悬架一般多只用于中高级车。

除此之外,低重心车身设计,主动转向辅助系统的搭载,最新GOA车身应用等等,这一切一切的提升,都让全新换代雷凌具备了更高乐趣的驾乘体验。

咱们不妨再看看大众朗逸,虽然整体价格更低,但其采用的后悬架却是节省成本的扭力梁。即使是售21万元起的奔驰A级,也仅有顶配车型才是后多连杆独立悬挂,其余均为扭力梁。

所以价格这个东西实不实在,从来都是相对的。与同价位的车型比,全新换代雷凌的配置是一枝独秀。而与同配置的车型比,全新换代雷凌的价格则是厚道得非常明显。

细节彰显诚意,无论做工还是政策

通过上面三个维度的比较,基本可以确认全新换代雷凌的产品实力显然是处于合资中级车之上的更高级版本,更精致、更高品质,就与C-HR一样已经具有了豪华车的味道。

而对于豪华车来说,细节无疑是最重要的品质,只有细节做好了,消费者才会由衷地认可其花更多的钱是值的。这些,广汽丰田当然都想到了。

所以,只要细致对比过全新换代雷凌、思域以及奥迪A3这三款车型后,就能显而易见地看出,全新换代雷凌完全是以豪华车的标准来打造。比如说外观的细节,全新换代雷凌的主动安全系统毫米波雷达是与车标集成在一起,简洁美观。而思域的雷达则是裸露在左侧雾灯旁边,同时位置相当贴地,容易损坏。

(左为雷凌,右为思域)

再比如说底盘的用料,全新换代雷凌在这方面堪称同级最厚道,需要保护的地方采用了大量覆盖件,需要高强度抗扭的地方都使用了铝合金。与之相比,思域与奥迪A3就相形见绌了。

(左为雷凌,中间为思域,右为奥迪A3)

这种抠细节的诚意,还同样体现在购车政策上。此次全新换代雷凌的上市,广汽丰田宣布了多项购车福利,目的就是为了让这款高价值产品,变得触手可及。

金融政策是最实际且最直接的让利,燃油版车型享2成低首付、3年0利率;双擎版享5成首付,2年0利率。假设购买的是11.58万元的燃油车型185T进取版,2成首付就是23,160元,月供2,573元,即日供只需要2杯星巴克的价格,堪称购车无压力。而且3年0利率省下的利息,已经相当于省去新车购置税!

除了金融政策外,还有置换政策与保养无忧套餐。这种便宜可遇不可求,遇到了当然不能错过。

追求的不再是便宜,而是更好

如今,消费升级的趋势已经非常明显,消费者越来越追求的是更好的,而不是更便宜的的车。

价格始终坚挺的八代凯美瑞,在今年车市下行的第一季度中,依然能取得同比大增20%的成绩,其中2.5L与双擎车型等高端车型的销量占比更是达到60%,这就是消费升级的最好体现。而从这个角度来说,全新换代雷凌的这个价格显然是超值的。

但全新换代雷凌的全方位越级价值优势,市场还需要一个认知的过程,毕竟同级从未有过这种越级得如此明显的产品。此前在上海车展上,全新换代雷凌开启的“无价”预售,可能就是广汽丰田对市场的一场试探。而预售的结果证明了,已经有不少消费者是认可全新换代雷凌的产品实力。

这些抢购者都是聪明人,因为他们肯定了解TNGA架构,也肯定知道不管最终全新换代雷凌定什么价,这款车都一定是超值的,而现在的价格当然是一个令他们很满意的结果。相信随着上市之后第一批用户口碑的引爆,全新换代雷凌必然会更入佳绩,率先在市场上打响TNGA首款中级车的名号。返回搜狐,查看更多

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