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亚洲龙6千辆,508L未破千,嘉际比宋MAX少3千辆,最近新车有点软

原标题:亚洲龙6千辆,508L未破千,嘉际比宋MAX少3千辆,最近新车有点软

年一季度上市新车颇多,有着像渠道整合以后的福特领界,号称上打ES下打凯美瑞的亚洲龙,象征吉利冲击MPV市场的嘉际等关注度极高的车型。这些车在上市之初都被寄予了厚望,都颇有冲击同级领导者地位之势。

如今5月已过半,4月的车型销量已经陆续更新,但正好赶上了车市遇冷的4月份,结果似乎并不如期待的那样好。今天我们就一起来看看一季度上市的热门车型销量。

领界4月销量5945辆

2018年福特在寒冬里冻的不轻,于是乎一系列的人事变动,渠道变革,产品推新就来了。领界可以说是福特在渠道整合以后的第一款全新车型,也就是既能在江铃福特店里卖也能在长安福特店里售卖,由此可以看出福特改革的决心,也可以看出其对领界的看重。

领界在今年1月份上市,售价区间为10.98-16.78万元,提供搭载手动挡、CVT变速箱以及48V轻混系统的共六款车型。2月份的销量为2708辆,3月份为6170辆,4月份为5945辆。

这样的销量成绩,算不上惊艳,但对于日渐消沉的福特来说相当于喝了一罐红牛了,毕竟已经成为福特在SUV市场的销量担当了。可如果就事论事的去说,这个成绩并不算特别的突出,毕竟同级的ix35、逍客在4月份都是万台朝上的表现。想把福特从深坑中拉出,领界的力量还小了一些。

东风标致508L 4月销量506台

关于标致508L之前最多的话题可能就是,引进国内以后取消了无框车门和掀背式尾门设计。另外在没上市之前,就有着坐等降价的杂音,可以说是在襁褓之中,就充满了坎坷。

其实这些杂音也并不是完全没有道理,法系车想在B级市场当中翻身,困难肯定是比办法多的。

东风标致508L于3月下旬上市,售价区间为15.97万-22.57万区间,相比20.07万-26.97万的老款售价,新一代东风标致508L的诚意还是很足的。

但诚意并不一定就能换来销量,4月份508L的成绩为506台,这个销量真不知该做如何评价,相比之前几乎为0的表现,增长率可谓是很高了。但和同级竞品相比,这个成绩可能还不如一个零头。

其实,508L自身实力并不差,在它身上我们可以看到法系车的实力与浪漫,以及为了应对市场做出改变的。但无奈在这个区间的对手着实太强,而且价格也很诱人。

德系的帕萨特和迈腾两款车,算上终端优惠以后,入门款都在16万左右;日系的雅阁也是16万左右,这样一比508L似乎就毫无优势可言了。所以其想要能取得一定的销量,可能真的得像消费者所说的那样,等降价吧。

吉利嘉际 4月销量4036辆

MPV市场的热度,并没有像当时二代政策开启以后,期待的那样好。据乘联会数据,今年1~4月MPV累计销量47.2万辆,同比下降21%。但尽管如此,厂商们仍然纷纷开启自己的MPV布局,为的就是想在此细分市场寻求一定的增量,而吉利嘉际的目的就是如此。

吉利嘉际于3月11日正式上市,新车共推出搭载1.8T涡轮增压、1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力共计11款车型,指导价格区间为9.98-21.58万元。在上市后的第一个整月,销量为4036辆。

作为一款家用MPV能在上市第一个月取得4000辆的成绩,确实值得称赞。但毕竟前面还有着宋MAX这样实力选手,4月份其销量为7794辆。所以说,吉利嘉际目前还算不上成功,只能说是小有成就。

而且,按照吉利的一贯打法,首月销量光铺货量,就会把销量冲的很高,至于嘉际市场表现到底如何?我们还是要等到2个月以后,那时候的数据应该会更准确一些。

长安CS85 COUPE 4月销量1471辆

中国品牌在今年开启了轿跑SUV风潮,长安、哈弗、吉利颇有种三足鼎立之势。其中长安CS85 COUPE,是三者当中第一个上市的,但就从销量来看,并未抢占太多的先机。

其于3月初上市,共推出4款车型,售价区间为13.69-16.99万元,暂时只提供2.0T车型,未来会推出1.5T车型。4月份的销量为1471辆。

1471辆的成绩,肯定是达不到长安最初的要求的。随着吉利星越和哈弗F7X的相继上市,CS85 COUPE面对的困难会越来越大。不过,星越售价相对较高,而且上市第一周就遭遇了新车自燃风波,想必对CS85 COUPE的短期冲击,不会太大。好在1.5T车型最快会在6月份到来,到时候肯定会有较2.0T更低的价格,销量或许会有一定的起色。

亚洲龙4月销量6241辆

亚洲龙这款车可以说是还在襁褓之中时,就已经备受万人瞩目了。作为采用丰田TNGA架构的旗舰轿车,亚洲龙采用了与雷克萨斯ES同平台打造,并且在售价方面20.88万的起步价,相比同样动力的凯美瑞还要便宜,也就传出了上打ES、下打凯美瑞的段子。

亚洲龙于3月下旬上市,4月份为其第一个销售整月,但6000多辆的成绩表现,似乎和它的热度成不了正比。最初所说要被打压的凯美瑞,销量仍然稳定在万辆以上(4月凯美瑞销量为14079辆)。

出现这样的情况,主要还出现在产能上,据了解目前天津一汽工厂对于亚洲龙的产能规划为年产量8.4万辆,月销量能保持在7千辆就已经是满产状态了。好在四川一汽丰田将导入亚洲龙车型的生产,届时亚洲龙的产能会有得到更大的释放。

据乘联会数据显示,4月狭义乘用车零售达150万辆,同比下降16.9%,可见今年的车市温度还在继续下降。总的来看一季度上市的几款关注度较高车型,销量较为平缓,并没有什么惊艳表现,有一部分原因可以归结到车市大环境上。

但各车型的同级竞品当中,仍有可以叱咤风云的车型,所以这些新品还是有机会空间的,但前提是产品本身可靠。例如,亚洲龙除了产能不足以外,网上有曝出断轴,异响等问题,必定会对信任产生一定的危机。从而影响销量;另外,领界在上市之初就有声音说,其不是纯正的福特,在它身上可以看到江铃驭胜S330的影子之类的话题。

或许,新产品能对于消费者更有诚意一些,比在网上炒热度,要更加实在!返回搜狐,查看更多

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