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探岳之后再无途观,去油腻才是新中产标志

原标题:探岳之后再无途观,去油腻才是新中产标志

一直以来,一汽-大众在轿车市场上的成绩有目共睹。而在2018年,一汽-大众在占据轿车市场领军者位置的同时,以前瞻战略眼光,大胆布局SUV市场,并推出了T-ROC探歌和探岳这两款全新车型,两款新车上市后均获得了十分出色的市场表现。其中探岳上市两个月就实现了单月销量破万,成为一汽-大众旗下的又一款爆款车型。

探岳在市场上的表现,不仅能够证明一汽-大众大众品牌战略上敏锐洞察,更能够说明它经受住了市场的考验。而说到探岳如此优秀的市场表现,就不得不提到另一款传统车型途观L。作为南北大众的两款主力SUV车型,探岳与途观L必将是“两虎相争”的局面。尽管途观L盘踞市场多年,但作为“初出山林的下山虎”,探岳更是有备而来的,下面就为大家详细解读。

外观上的传承与突破

探岳采用了大众品牌全新的“锋·尚设计”理念,整体外观造型与全新一代旗舰级SUV途锐一脉相承的同时,细节处又极富年轻消费者喜好的“天马行空”,不仅缔造了自身独到的“探岳”标识,还实现了专属于探岳车型的突破。

前脸采用蜂窝链式中网格栅,加上与其融为一体的全LED前大灯组,进一步强化了横向视觉宽度,整体看起来年轻感十足。下方沿用一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌上的环状日间行车灯设计,这项设计深入人心,进一步提升一汽-大众SUV家族辨识度。

灵动的侧身腰线配合锐利的折角,再加上向后倾斜的D柱设计所营造出的溜背式造型,勾勒出既刚硬又动感的侧身轮廓。前翼子板处在熏黑饰板上配备镀铬饰条,并标有4MOTION字样,更显精致。探岳采用枪灰色双五幅轮圈,搭配尺寸为235/50 R19的邓禄普轮胎,进一步凸显开创性设计美感。

尾部方面,探岳设计简约而不简单,尾部灯组亮点十足,灯组点亮后造型与前大灯相呼应,并在内部配有流水转向灯,更显车辆科技感。新车虽采用隐藏式排气设计,但下方配有双边单出镀铬尾管装饰,并嵌入熏黑撞色运动包围下方,营造出不错的一体感之余更显越野范。

同级最强越野性能?性能果真车如其名?

探岳基于全新MQB A2平台打造,并搭载多年来获消费者一致好评,拥有出色的加速性能与燃油经济性的“T+D”黄金动力总成。

加之4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术。当越野途中个别车轮失去抓地力的状态下,进行前后扭矩的精准分配,进而保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困。如果只是这样,在杆哥看来只是刚刚及格,对于探岳这款出色的SUV来说还远远不够,接着往下看。

探岳还在档杆下方配备了Active Control驾驶模式选择系统,可以实现车辆在4种公路模式、2种越野模式及1种雪地模式下的自由切换。不仅如此,当车辆处在越野模式下,车辆还会自动开启陡坡缓降系统,为驾驶者在越野路段中带来更加精准的操控。在这一系列尖端装备的辅助下,赋予了探岳同级罕见的越野能力。

并且得益于依托“黄金结构标准”所打造地灵动车身、原汁原味的德系调教,以及第三代EA888发动机与DQ500七速湿式双离合变速箱的强效动能,在铺装路面同样能够体验到畅快淋漓的极致操控,实现越野稳定性和城市道路操控性和谐统一,堪称一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。

配置最懂消费者与时代需求

内饰方面,新车同样采用了最新家族式设计语言,整体给人以低调沉稳又极富科技感的内饰氛围。以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计,以及多达24处十色可调的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境。此外,探岳仪表盘与中控屏被巧妙的融合在了一块饰板之中,增强了内部的整体感。同时配合大量黑色烤漆材质点缀,为新车内部的整体质感增色不少。

探岳配备的全液晶仪表盘支持与中控屏幕联动,所搭载的第二代MIB HIGH多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。而诸如三温区空调、方向盘加热、座椅通风、丹拿音响系统等均将出现在探岳的配置清单中。

在智能驾驶方面,探岳是同级量产合资SUV中唯一实现L2级智能驾驶辅助的车型。探岳上配备的ACC自适应巡航、车道保持系统、交通拥堵辅助系统三者共同组成 Level 2级别的自动驾驶辅助功能。驾驶者通过方向盘左侧的多功能按键激活,车辆通过车头雷达传感器采集信号,可以实现自动跟车,并根据前车的加/减速进行调整。虽然双手不能离开方向盘,但解放了驾驶者的双脚,为驾驶者带来同级别领先的科技感。

360°的安全保障,树立高端中型SUV的安全新标杆

探岳整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准研发,高强度钢的使用比例高达87%,并凭借60余项主被动安全装备,再次提高了同级安全标准,更为用户提供细分市场最高标准的安全防护。

其中360°全景影像的加入,对于路况以及车四周盲区判断起到了非常重要的作用有效减少了碰撞、剐蹭等事故。

全系标配主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,胎压监测,ESP车身稳定系统,后雷达。从次低配的豪华型开始,就标配前后排头部气囊,膝部气囊,主动刹车等等安全配置。旗舰版车型上还有着众多新手非常喜欢的配置—自动泊车,大大降低了日常倒车入库的难度。

探岳定价才是真“大众”

既然师出同门,那探岳最直接被拿来对比的对手就是途观L。探岳18.59-31.39万元的售价,着实要比途观L低上不少,即使这种情况发生在途观L还有着不错的终端优惠的条件下。

据了解,目前途观L的终端售价有着普遍的优惠,以笔者当地为例,途观L的新车优惠幅度大概在2.2万元左右,最大折扣相当于9.1折。 但即便如此,其优惠后的(20.48-33.78万元)价格仍旧高于探岳。 此外终端4S店还要捆绑诸如保险、装饰、贷款、上牌等一项或几项项目,这也是一笔不小的支出。

再者,途观L的配置相比探岳来说也称不上丰富,下面让我们具体来看:先从入门级别说起,途观L 1.4T车型仅有一款,为280TSI自动两驱舒适版,探岳1.4T车型的选择要更加宽泛一些,共有两款车型可选。我们以价格差不多的途观L 280TSI自动两驱舒适版和探岳280TSI两驱豪华型为例展开对比。

像多功能方向盘、真皮座椅、三区自动空调、前排座椅电动调节、后排USB插口、一键启动、电子手刹这些配置两车均有装配。但在安全、视觉方面以及舒适配置上,两车的差距就有些大了。

在舒适性配置上探岳比途观L多了国人比较热衷的全景天窗和无钥匙进入,而在安全配置上探岳更是多了前排头部气囊,膝部气囊和主动刹车等功能。 外观配置上,探岳采用的是LED大灯和18寸轮圈,而途观L搭配的是氙气大灯,轮圈为17寸。

顶配车型的较量就如同一场科技竞赛,来到这个级别,再聊基础配置已经毫无意义,因为这两款车已经把能够装上的舒适配置和安全配置都配齐了,它们该比的自然是谁的配置更高级和更显逼格。在这一点上探岳完胜。晚“出生”两年的探岳,搭载了大众非常多的前沿科技配置,如最新的多色内饰氛围灯、全速自适应巡航、L2级别自动驾驶系统等,这些都是途观L所没有的。

通过前文的解析,明显探岳在配置、操控、安全等产品硬实力上明显相比途观L更胜一筹。

“拳头”产品+“文化”营销=一路高“歌”猛进,郭艾伦成一汽-大众SUV家族首席体验官

在竞争最为激烈的国内汽车市场,从来都不缺乏明星产品,想要获得出色的市场表现,往往要真正的走到市场当中去,做到“软硬”兼施。 除了拥有过硬的综合产品力以外,营销策略上也要具备足够的“软”实力,在宣传上避免“老生常谈”说来容易,做起来却往往很难,这也是见证一个车企是否真正具备“创新”能力的直接要素。

2019年5月17、18、19日(周五、六、日)由一汽-大众独家特约呈现的Sneaker Con West Bund,在上海的西岸艺术中心举办为期三天的球鞋潮流嘉年华。作为 Sneaker Con West Bund 的首席赞助商,一汽-大众携探歌、探岳现场助阵,在这场潮流文化的交流和碰撞中,和大家一起体验新生代SUV 家族的魅力。

活动现场,CBA明星球员、中国男篮主力后卫郭艾伦的出现掀起了一波热潮。熟悉郭艾伦的人一定对“心之所向,身之所往”这句话并不陌生,这是他的座右铭,同时也展示出他自信向上、探索无畏的人生态度。而这一理念正契合了探家族SUV的品牌主张。

写在最后

探岳之所以被我们称之为逐梦行动实力派,首先是因为对于经历28年风雨历程的一汽-大众来说,终于拥有了一款在中型SUV这个最重要的市场具备核心竞争力的车型,不仅进一步丰富了自己的产品矩阵。同时,也通过探岳这款更符合当前消费需求的SUV产品为品牌的整体销量带来增益。作为高端中型SUV的市场“萌新”选手,探岳的产品力相比姊妹车型途观L不仅不落下风,而且还以更前卫的设计理念,以及出色的科技配置和动力性能,再加上出色的营销策略和品牌宣传,都使它的销量稳步攀升。

在SUV市场竞争日益激烈的今天,我们相信探岳凭借较好的口碑实力,会收获到越来越多的人青睐。如果说途观L在过去打开了消费者对SUV的期待,那么,在现在和未来,一汽-大众探岳将会成为引领更年轻一代绽放青春的终极信仰“神车”。返回搜狐,查看更多

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