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谁说中国品牌只能“陪跑”?领克不服!

原标题:谁说中国品牌只能“陪跑”?领克不服!

5月19日,中国领克车队在2019 WTCR房车世界杯荷兰站夺得两场正赛冠军,领克车队总积分榜排名回升至第二名。

领克车队包揽2019 WTCR荷兰站首场正赛冠亚军和车队冠军

在2019 WTCR赛事之前,还没有一家来自中国的汽车品牌挑战国际顶级房车赛事。赛车运动在中国还处于起步阶段,很多人可能都不知道享誉国际的赛车比赛有哪些....所以当领克宣布要参加2019 WTCR赛事时,引起了不小的轰动。

在2019 WTCR首站比赛中,由泰德·比约克领衔的中国Lynk & Co Cyan Racing 车队,驾驶领克03 TCR赛车,以三场正赛三次登上领奖台的表现,赢得车队冠军,创造了中国品牌汽车在世界顶级赛事的历史。本次荷兰站,领克不仅展现了其卓越的产品品质,还充分诠释了领克品牌与生俱来的运动基因。

领克车队夺得第三场正赛冠亚军和车队冠军

根据WTCR赛会要求,参赛赛车必须符合TCR赛车规格,即车辆前轮驱动、四门/五门车型,必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎,最大马力输出不得超过350bhp。这就意味着参赛车辆基于量产车型,车身和底盘结构都不能进行改动。

基于此,领克与Cyan Racing合作,凭借其在高性能车和赛车领域的技术积累,建立了 Lynk & Co Cyan Racing车队,打造出拥有强大赛事基因的领克03 TCR 赛车,实现了CMA基础模块架构与赛车运动基因的无缝对接,

国际汽联主席让·托德与吉利汽车集团副总裁杨学良

CMA基础模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石,高度的模块化和灵活性,得以将整车拆分成50余组模块,实现汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富,不仅能满足多种日常使用场景,也能满足赛道极限要求,为领克03 TCR赛车打下坚实的技术基础。

2019 WTCR 领克03 TCR赛车

领克03 TCR赛车在赛事中的绝佳表现,除了车手的出众的驾驶技术外,也依托于其拥有一颗强悍的动力核心,这款排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机,以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造,最大输出功率为350匹马力,峰值扭矩达到420牛米,与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱,整车在加速超车过程中能够保持良好而充沛的动力输出。同时,依照赛事规则,领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构,选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统,采用强度更高、质量更轻的材料,制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞,在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。

2019 WTCR 荷兰站领克车队夺冠

WTCR房车世界杯是于2018年由著名的WTCC赛事与TCR系列赛合并后的一项全新比赛,今年是WTCR房车世界杯的第二个赛季;也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC(世界汽车拉力锦标赛)齐名的顶级房车赛事。作为世界顶级房车杯赛,WTCR是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考核,也是对汽车性能的终极比拼。

2019 WTCR荷兰站领克03 TCR赛车

吉利多年来积极投身汽车运动,助推中国汽车运动水平不断提升,领克参赛是这一战略的实践。此次与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐,领克车队突破自我、勇攀高峰,将其与生俱来的运动基因让世界汽车行业和全球年轻用户称赞。返回搜狐,查看更多

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