你以为《大侦探皮卡丘》里的萌物只有Pokémon?不,还有这辆车!

原标题:你以为《大侦探皮卡丘》里的萌物只有Pokémon?不,还有这辆车!

不知道大家有没有看最近上映的《大侦探皮卡丘》,萌出天际的皮卡丘让马达这个钢铁直男的心都要融化了。虽然极其不愿意承认他比我可爱,毕竟我们都是话唠,但还是想说,这个小家伙给我来一只吧!

电影里除了皮卡丘,还有一样“小可爱”被我第一时间抓住了——莱姆市使用的出租车MINI。据说电影是在伦敦取景,那这辆英伦血统外形又不失可爱的车来衬托一部萌萌的电影也确实再合适不过了。

可是你知不知道这辆萌车今年迎来了自己的60大寿?就在前两天MINI还发布了60周年特别版车型,为了彰显MINI的英国血统也为了使新车看上去更加独特,60周年纪念版车型采用英国赛车绿和钢琴黑撞色的搭配,还有随处可见的60周年黑色拉花和专属铭牌标识。

内饰整体变化不大,方向盘底部标有60周年徽章,同时加装了导航组件的多媒体屏幕也升级至8.8英寸,同时支持苹果CarPlay。配置方面也增加了高级别的驾驶辅助系统,比如自动泊车和车道保持等。座椅采用MINI专用的皮革并且使用黑绿撞色的设计,同时60周年徽章也被缝在座椅上。

诞生的背景

一款车能够传承60年,本就是一项壮举,更何况MINI在这60年里,外观设计没有大改过,保留了最经典的味道,这就更加难能可贵了。今天马达就来和大家说说MINI这60年走过的堪称跌宕起伏的发展道路。

类似MINI这类型的微型车外观小巧可爱,看着就让人感觉到亲近感,可是微型车扎堆诞生的上世纪五六十年代,众多车企生产排量小的微型车主要是为了应对能源危机。

这一切要从1956年开始说起,新中国刚刚基本完成了社会主义改造,国际局势也在复杂的变化着。二战之后,英法两个老牌资本主义国家开始衰弱,加上全球民族解放运动的此起彼伏的发展,号称“日不落帝国”的英国的殖民体系开始瓦解,1956年6月,最后一批英军撤出苏伊士运河,结束了英国对于埃及的军事占领。7月,埃及总统纳赛尔宣布把英国和法国掌握的苏伊士运河公司收回。英、法帝国主义为了重新霸占苏伊士运河,伙同以色列于同年十月底发动对埃及的第二次中东战争。战争结果以英、法和以色列同意停火,相继撤军,埃及拿回苏伊士运河主权而结束。

苏伊士运河连接地中海和红海,是世界最重要的航道之一,大大缩短了从印度洋前往地中海以及大西洋沿岸的距离,在1869年通航之前,航运只能沿着漫长的非洲海岸线绕过好望角进入大西洋,苏伊士运河的开通极大地缩短了海运的距离以及时间。所以埃及重新掌握苏伊士运河主权后,英法甚至整个欧洲的石油供应都受到了影响,再到之后“欧佩克”石油输出国组织成立,产油国们抱团取暖,与西方石油垄断资本坚持斗争,提高了石油价格和以及实行石油工业国有化。

所以这一段时间石油价格疯涨,过惯了富日子的欧美国家也无法任性而为,各家车企也开始思变,MINI就是在这段时期诞生的。

Mini的诞生与发展

MINI的诞生主要要归功于两人,Leonard Lord是当时英国汽车公司(British Motor Corporation,以下简称BMC)的主席,他发誓英国人要生产英国自己的微型车。另一位Alec Issigonis则是BMC当时的设计主管,也就是他奠定了Mini这个品牌的雏形。Leonard Lord当时给设计团队下了硬指标,要求新车不能超过长3米、宽1.2米、高1.2米的车身尺寸,乘坐空间的长度至少要达到1.8米,且发动机还必须是集团现有的。

Mini之父——Alec Issigonis

1959年的8月26日,世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了。这款新车将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当,并采用前轮驱动,合理地利用空间,减少车体尺寸;二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统,减少了部件的体积。当时的Mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎,850cc的排量和34匹的最大马力只能说够用而已,这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。

到了60年代,John Cooper建议BMC建造更高性能的Mini,那样会令Mini在市场更具竞争力。BMC公司采纳并与John Cooper一起研究了升级Mini的方案。在经过一系列的改装和测试后,1961年10月,第一辆Mini Cooper面世,Mini Cooper采用997cc排量的发动机,引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装,输出马力达到55匹。1963年BMC公司推出了更高级别的Mini Cooper——1071cc、70匹马力的版本,并将该版本命名为Mini Cooper S。

1967年,BMC公司推出了稍作改款的Mini,有人称它为第二代的Mini(Mini MK II)。不过该版本持续的时间并不长,因为两年之后,BMC公司变成了BLMC(British Leyland Motor Corporation)公司,随即Mini MK II也被Mini MK III取代了。MK III是MK II的改进,不过却因为边窗的升降方式设计得太不合情理而受到广泛批评。

70年代对于Mini来说是个黑暗的时期,1971年Mini Cooper系列全部停产,BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper,虽然Metro最终没有成为Mini的终结者,Mini在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计Mini Clubman (1275GT),给当时的Mini系列带来不多的一丝新鲜感。

频繁更名

1980年,BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯集团(Austin Morris Group),Mini的名字也改成了Austin Mini,到1986年为止Mini已经一共生产了500万辆。1988年罗孚(Rover)集团入主Austin Morris集团,Mini又从Austin Mini改名成为Rover Mini。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型,采用1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本,1992年,罗孚的首部Mini敞篷车型问世。1994年罗孚(Rover)集团被宝马并购,旗下的Mini、Land Rover、Rover以及MG全部成了“德国货”。2000年Mini重新回到大众视野时,Logo也摇身一变变成了全大写“MINI”。

不是所有Mini都叫做JCW

而说到Mini不得不提还有从90年代起,Mini车型终于真正和John Cooper携手合作,Mini Cooper的意义也比以往更加具有实际代表性。(John Cooper的改装公司就是叫John Cooper Works,简称为JCW,那些所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini)。而JCW Mini也被称为最强的Mini。

重获新生

现款的MINI基于宝马UKL平台开发,改款后的这一代MINI虽然还有些许的MINI神韵,但已经完全属于脱胎换骨的重新设计,从底盘到发动机从外观到内饰都发生了翻天覆地的巨大变化。车型也进一步丰富了起来,MINI COUNTRYMAN、MINI CLUBMAN、MINI PACEMAN以及MINI COUPE都首次或者重新登上了历史舞台。

马达有话说

MINI已经整整走过了60个年头,从最初的平民代步车变成了潮流、时尚甚至运动小车的代名词。如今的MINI也在宝马旗下焕发出崭新的生命,延续着属于自己的辉煌。

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