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辉昂撑得起大众的豪车梦吗?

原标题:辉昂撑得起大众的豪车梦吗?

辉腾的惨淡销量令大众的豪华梦多了一丝理性;而采用与A6同平台、由上汽大众国产的辉昂同样带“字母”,它能撑起大众的豪华梦吗?

编辑︱薄言 林典 责编王岩监制杨虹波全文1833字 阅读需3.5分钟

不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。从这句调侃话语中,我们可以看出大众带“字母”车型的豪华定位。

众所周知,大众一直都有一个豪华车的梦,即使在拥有奥迪、保时捷,甚至布加迪等豪华品牌的基础上依然倾尽全力要打造一款属于大众的豪华车型—辉腾。不过,辉腾的惨淡销量令大众的豪华梦多了一丝理性;而采用与A6同平台、由上汽大众国产的辉昂同样带“字母”,它能撑起大众的豪华梦吗?

作为目前大众在华国产的最高级别产品,也是上汽大众制造的首款中大型轿车,辉昂出自大众MLB平台,同样出自这个平台的车型还有奥迪A8、新款Q7以及宾利的首款SUV添越。大众把辉昂放到这个平台上来生产,可见对它寄予了很高的期望。另外,在配置上,即使老大哥奥迪A6L身上都未装备的配置,在辉昂身上却有体现,由此可见,大众对其的重视程度。那么,辉昂的产品力表现到底如何呢?

外观:虽是大众套娃,却处处彰显高级感

辉昂作为上汽大众当前的旗舰轿车,外观方面虽然有着浓厚的家族风格,但无论是车身尺寸还是设计,都彰显着强大的高级感,这也是迈腾、帕萨特等自家小弟所不具备的。

前脸方面,三幅镀铬进气格栅与大灯灯腔装饰条连为一体,最大化的拉大了车头的视觉宽度,隆起的引擎盖营造出了咄咄逼人的气场。全LED大灯造型精致优雅,功能丰富,也凸显了与帕萨特的区别。

接近5.1米的车长和3.09米的轴距让辉昂的车身造型修长又大气,车身腰线从前大灯一直贯穿至尾灯,横贯整个车身,车身侧面层次感更为明显。另外,自动电吸门和四门双层隔音玻璃的配备,低调的凸显了其旗舰的定位。后排的隐私玻璃也是豪华商务车的标准配置,保护老板们的隐私。

车尾的设计相比车头要复杂得多,车标下面的PHIDEON“字母”与辉腾如出一辙,简明扼要地告诉后方车辆自己的身份,气势总归不能丢。同时各种短平直的线条应用也让车尾的层次感更加明显;后备箱与尾灯灯腔的镀铬饰条连为一体,让尾灯更具雕刻感。车尾下部双边双出的排气装饰也将辉腾旗舰的气场提升到了极点:豪华的可不仅仅是外表,还有不折不扣的性能!

内饰:豪华、大气、沉稳,既大众又奥迪

坐进车内,辉昂的内饰设计成功Hold住了旗舰车型应有的气场。整车内饰以暗色为主色调,显得沉稳而大方;大量实木材质饰板和平直舒缓的线条应用,把内饰的档次感营造得充盈而又有质地。

与老前辈辉腾为了追求极致的豪华而不惜成本最终功亏一篑不同的是,辉昂在内饰布局和零部件的选择上更为成熟和理性。比如辉昂的方向盘直接采用了帕萨特的同款方向盘;8英寸的第二代MIB多媒体系统也是大众成熟可靠的配件;丹拿音响也是大众的老朋友;档杆两侧分别布局电子手刹、Auto HOLD、驾驶模式选择、自动泊车、启停等功能,这些也是大众常规的布局方式。

值得注意的是,辉昂的仪表盘并没有照搬大众成熟的家族化产品,而是采用了奥迪的仪表造型,中央液晶显示区除了能够显示丰富多变的车辆信息,还具备夜视功能,同时支持HUD抬头显示,与奥迪A6L的设计别无二致。

还有一点要说的是辉昂的后排配置和商务氛围远比想象中的要高,后排VIP坐席拥有办公桌板、车载冰箱、丰富舒适娱乐控制键和宽大的座椅及柔软的头枕,为后排乘客提供了独一无二的优越享受。

动力:熟悉的动力系统,高级的驾驶体验

辉昂采用了第三代EA888 2.0T(高功率版)和3.0L V6机械增压两款发动机,匹配的都是7速DSG变速箱。2.0T发动机最大功率224马力,峰值扭矩350牛·米,可以实现8.1秒的百公里加速成绩。3.0L V6机械增压发动机最大功率299马力(奥迪A6L为333匹),峰值扭矩440牛·米,可以实现6.3秒的百公里加速成绩。

对于这两套动力总成我们并不陌生,但陌生的是辉昂所表现出来的驾驶体验:得益于四门双层隔音玻璃的应用,辉昂拥有极其出色的NVH表现,行驶过程中车内非常安静。五连杆式独立前悬挂和梯形连杆式独立悬挂让辉昂拥有了沉稳舒适的驾驶感受,不仅能够过滤掉绝大多数路面反馈的震动,舒适性极佳,而且在高速过弯时,也能够提供足够的支撑,避免出现较大幅度的侧倾,操控更稳健。这种鱼与熊掌兼得的表现在以往大众车型中并不多见,足以见到大众在辉昂身上下足了功夫。

辉昂的一小步,大众的一大步。

辉昂的主要竞争对手集中在中大型车领域,难免要面对奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等豪华车重量级选手。与老牌一线豪华品牌相比,大众在豪华品牌中的价值感存在一定差距,但辉昂聪明地通过提供诸如自动泊车、夜视系统,以及在奥迪A8L上才能看到的车载冰箱、电动吸合门等跨级别的配置,来弥补品牌方面的短板

不过,目前辉昂的销量情况,显然与大众的期望值相去甚远。笔者认为,在未来的市场竞争中,辉昂只有继续保持错位竞争的配置优势,同时调整营销方式,精准定位客户群体,多渠道尝试营销活动,才可以用自身的实力赢得更多新客户的青睐。当前,上汽大众在辉昂身上所要考虑的核心问题是,如何利用庞大的现有客户群体,做好老客户转化工作,进而完成品牌升级的艰巨任务。

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