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不做开车低头族, 互联网智能车机系统你了解多少

原标题:不做开车低头族, 互联网智能车机系统你了解多少

随着互联网对我们生活的深层渗透,哪怕是汽车这样的交通工具,也要承担起网络接入终端的功能,一款好用且功能强大的互联网车载智能系统,成为了很多消费者做购车决定时的必选项。借着“车联网”的风口,不少国产品牌也都推出了自家的智能车载系统,与合资品牌的“不接地气”相比,国产品牌借助本土化的优势,通过与国内互联网巨头的强强联手,在互联网车载系统领域已经远远领先合资品牌一个身位。

在目前国产品牌中,打着“互联网汽车”名头的不少,但并不是所有车型都能实现车联网功能。今天笔者就挑选两款国产互联网汽车进行讲解,这两款车型是关注度最高的吉利全新帝豪和荣威i5,均搭载互联网智能车载系统。8-10万的价格也是很多入门家庭重点关注的区间。我们就聊聊这两款汽车的互联网智能车载系统,看看怎样才算是一款合格的的互联网车载系统。

互联网车载必须具备的能力1:成熟的人机互动

在现阶段,怎样才算一款成熟的互联网车载系统呢?我认为至少应该具备三点,第一点就是成熟的人机互动,搭载强而有力的语音识别是降低人机互动难度的基础。利用语音识别实现人机互动,简单来说就是在不使用双手的情况下降低车辆的操作难度,从而彻底与实体按键告别。

全新帝豪

先来看看全新帝豪配备的互联网智能车载系统,由国内知名的科大讯飞作为语音识别的技术支持。在实际试用过程中,我发现这套语意模糊识别只要稍加熟悉,通过语音控制,驾驶员就能完成找歌、导航、空调等操作。在驾驶中,这比通过触屏操作安全的多。

相比全新帝豪的语音操控,荣威i5的使用就麻烦些了。荣威i5除了顶配车型采用的是斑马智行系统,其他车型都是通过手机映射来实现汽车联网功能,说白了就是用数据线与车机系统相连,然后通过手机连接互联网,同时也只能支持简单的语音操控,指令的内容和清晰度都要很精准才可实现互动,在行驶中如果驾驶员这样分心下达语音指令是非常不安全的。

互联网车载必须具备的能力2:在线娱乐化

成熟的互联网车机系统,需要具备的第二点能力,就是在线娱乐化。以前无论是看电影还是听歌,都离不开SD卡等存储设备,而接入互联网之后在线娱乐化就显得非常重要了。

全新帝豪

全新帝豪通过与喜马拉雅、QQ音乐等内容商合作,可以实现在线收听的音乐和网络电台。得益于4G互联的出色网速,在线内容的加载速度很快,点播一首歌2-3秒就能播放。

然后我们在看看荣威i5,由于借助手机映射,我们手机里面的娱乐APP都可以投射在车载系统上使用。这种方式看似可以让车机系统使用海量的APP资源,但其实用户体验并不好。举几个例子,当你用导航的时候来电话了,接电话导航就断,怎么办?想听书,点了喜马拉雅,再切回高德导航,你会发现导航播报和喜马拉雅一起说话,啥也听不清!手机映射就像笔记本电脑接个显示器,是复制屏幕而不是扩展屏模式,所以也不要妄想导航投屏,手机操作另一个app。

互联网车载必须具备的能力3:APP远程遥控

最后,成熟的互联网车机系统,还应该具备的功能是远程控制。

全新帝豪

全新帝豪可以利用手机APP远程操控车辆,能够实现查看车辆状态、定位寻车、开启/关闭发动机、控制车窗/门锁开闭等功能。手机遥控对我们现在这个时代来说太重要了,忘记带钥匙钱包的人常有,忘记带手机人应该不多。

荣威i5

而荣威i5手机映射功能的车机最大的弊端是车内没有独立的4G网络和网关,所以就会出现“人走网断”的情况,因此根本不具备远程控制车辆的硬件基础。

总结

综上所述,手机映射虽然解决了传统车机无法联网的痛点,但未解决人机交互不便的痛点,还衍生出一些新问题。我们可以把手机映射的车机系统看做是车联网发展进程中的一个过渡品,只有具备独立上网功能的汽车才是车联网真正的发展方向。

吉利全新帝豪能够在10万级轿车中,率先搭载独立上网的智能车载系统,让我们看到中国品牌在智能化、网联化的大趋势下的变革,正式这样的大胆变革,不仅成就了全新帝豪自主销售冠的地位,更是成为众多用户心中的‘神车!返回搜狐,查看更多

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