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荣威Ei5真是电动车中“另类”的存在 既能家用又能旅行

原标题:荣威Ei5真是电动车中“另类”的存在 既能家用又能旅行

在我们熟悉的新能源领域,你能找到哪款旅行版电动车?今天我们就来实拍一台,它就是2019款荣威Ei5(下文简称全新荣威Ei5)。谁说电动车不能旅行的?如果它具备强大的续航基础,并且储物能力又那么优秀,为什么不能开着它去远行呢?那么接下来,我们就一起感受一下它到底能不能出去“旅行”!

首先,全新荣威Ei5在2019年1月2日正式上市,补贴后售价区间为12.88-15.88万元,共分为四个配置,分别是舒适版、豪华版、智联旗舰版和智联至尊版。今天我们实拍的车型是售价14.88万元的智联旗舰版,由于店内部分车型没有开通操作系统,所以内饰部分照片来自于顶配版,也就是售价15.88万元的智联至尊版,敬请谅解!

外观环节--

​外观上,全新荣威Ei5基本上与老款无任何差别,只是在细节上有所调整。整体设计风格,依旧是荣威的家族式设计理念,作为一台旅行车,它具备了良好的稳重气质。并且我们在实拍时有两种颜色可选,这台红色的是笔者非常喜欢的颜色,在眼光下非常夺目耀眼。

作为一台紧凑型旅行车,全新荣威Ei5在尺寸上并不输给其他合资车型,大家可以看上图的列表,尤其在轴距的表现上,确实可以给一个好评。在车顶下方,还有一个由前至后的镀铬装饰条,更好的装饰了侧面线条。当然,车顶行李架也是旅行车的必备,如果没有了行李的旅行车,就像是一个“哑巴”,完全无法表达自己的内涵。

全新荣威Ei5的尾部很有辨识性,虽然外观与老款并无差别,但依旧很有神韵。中间的LOGO位置变成了品牌的英文,也是非常有调性的。同时,高位刹车灯也集成在了后扰流板上,整体视觉上像一个小小的尾翼,运动感非常强。

​外观总结:外观上,全新荣威Ei5是笔者非常喜欢的类型,因为笔者自己就是一个旅行车爱好者,所以对于它的评价还是非常严苛的,整体外观可以打85分。在细节的把控上,上汽荣威一直都做的很好,这一点也体现在了全新荣威Ei5上。

内饰环节--

内饰的设计依旧是荣威的家族化风格,不过多评价了,细节上依旧很考究,是我非常喜欢的类型。坐进车内的一瞬间,会让你感觉到这是一台豪华车,并且这台纯黑的内饰也非常酷。

​这款液晶仪表我们在很多荣威车型上也见过了,是机械式和液晶的组合,也是代表着过去和未来,这样的感受非常好。很多人在配置上都会过于挑剔,如果都是机械式他们会觉得配置太低,如果都是液晶仪表,他们又会说反应会较慢,这样的双重组合应该不会再有其他言论了吧?

​储物能力,是一台旅行车必备的实力,荣威Ei5笔者可以打90分。该有的储物格都有,并且很多储物方式也很新奇,就比如这个插卡的储物槽,目前已经很少见了,但使用起来确实非常方便。

前排座椅的舒适程度,已经完全超越了同级别竞品车型,甚至是越级的表现。虽然没有进行驾驶,但短暂的感受却印象颇深。乘坐空间方面,只能说是这个级别车型里该有的表现,不突出也不欠缺。

后排地板完全是纯平的设计,如果是长途旅行,后排的乘客可以舒舒服服的度过了。比较奇特的一点是,后排的出风口和USB接口的位置似乎放反了,出风口居然被放在了接近地板的位置,笔者我真是第一次见。

后背箱的储物能力和拓展能力,也是旅行车的一个评分项目。根据我的观察,全新荣威Ei5的后背箱储物能力非常不错,但拓展空间上有些一般,因为后排座椅厚度较厚,所以座椅并不能完全放倒,这一点希望后期改款车型能够有所改变。

内饰总结:作为一台旅行车,内部的储物能力是非常重要的。全新荣威Ei5笔者可以打90分以上,各种储物格、储物槽都有配备,但是很多储物槽装载能力还是需要加强的。但作为这个级别的旅行车来说,它的表现已经非常不错了。

动力环节--

动力上,全新荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW,最大扭矩225N·m的永磁同步电机,与电机匹配的是电动车常见的单速减速器。电池方面,全新荣威Ei5配备了能力密度更高的电池组,容量为52.5kWh,综合续航里程达到了420km,最大续航里程达到了570km。从0充电至80%仅需要40分钟。

总结:作为一台紧凑型旅行车来说,全新荣威Ei5做的非常到位。大家要知道,电动车在内部布局上是非常困难的,需要在底盘安放巨大的电池模块,而且它还是一台旅行车,储物和拓展性又必须要夺目。整体静态体验下来后,我个人对于它的印象非常好,非常期待后面能借到一台试驾车,好好地体验下它的动态性能!返回搜狐,查看更多

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