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1.4T探岳已如期到店,它将成为众多紧凑型SUV的“梦魇”?

原标题:1.4T探岳已如期到店,它将成为众多紧凑型SUV的“梦魇”?

近几年,中型SUV市场发展非常迅猛。消费升级大潮及二胎政策的持续驱动,让消费者在购车时开始对空间、豪华感、舒适性等方面提出了更多要求,而中型SUV恰好能够满足这些诉求。

2018年,一汽-大众也推出了自家首款中型SUV——探岳。凭借着不错的产品力以及大众品牌的背书,探岳在经过几个月的品牌发酵后,展现出了不俗的实力,目前月销量位列细分市场第二名。

最近,有消息称探岳的1.4T车型已经正式到店。它的出现将进一步丰富探岳家族的产品矩阵,同时降低了探岳车型的准入门槛。据了解,此次的280TSI舒适型的价格已经下探到了18万元的区间,这一区间恰恰正是众多合资紧凑型SUV维持生计的价格带。

相信随着1.4T探岳的逐步介入,势必会影响到诸如CR-V、逍客等主流合资紧凑型SUV车型的销量。因为1.4T的探岳不仅级别更高,同时还具有它们不具备的诸多优点,下面让我们具体聊一聊。

探岳的气场更强大

在很多时候,笔者都很避讳直接谈论一款车的外观好看与否,因为这是一个"见仁见智"的问题,且会随着个人的审美和文化差异产生无数个答案。

既然无法直接评判出好坏,那么我们不妨看看它们外观上的隐性因素。首先,就三台车的“个头”而言,探岳无疑是最大的。其4589/1860/1660mm的“三围”尺寸,要比CR-V(4585/1855/1679mm)、逍客(4401/1837/1593mm)更大一些。

尺寸上的优势会让探岳占尽先机,因为在我们这个“以大为美”的国度里,消费者对于“大车”有着天生的好感。

其次,由于探岳的车身尺寸更加庞大,因此设计师的可想象空间和操作空间也将变得更大,随之各种线条的延伸也会变得更加舒展和流畅。以采用相同设计语言的奔驰S级和C级为例,这种巴洛克式设计出现在S级上时,大家看到的都是大气磅礴的王者气息,而基本"圆方不动"的出现在奔驰C级上时,给人更多的感觉却是蹩手蹩脚。

再次,就设计而言,探岳的车身上也有着诸多流行元素。包括硬朗的X型前脸、犀利的律动式腰线、饱满的轮包、强壮的车肩、星轨状的车顶轮廓线,这些都是时下年轻消费者喜爱的“硬通货”。

探岳的空间更大

上文已经提到,国人对于尺寸大的车有着天生的好感,同时国内消费者对于“大空间”的车也有着特殊的偏爱,这就是一些加长轴距车型卖的好的最主要原因。

毫无疑问,在这个环节的对比上,中型SUV探岳相比其他两个“潜在对手”而言是有着碾压性优势的。先让我们看一下三台车的轴距数据,CR-V的轴距为2660mm,逍客为2646mm,而探岳的轴距尺寸已经达到了2731mm。

此外,得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,以及短悬长轴设计理念,探岳选择了以合适的车身长度,实现最大化的内部空间。而且,探岳的后排座椅还可以实现前后18cm可调、靠背角度可调以及行李箱底板可调节。可以说,探岳的空间表现在中型SUV领域中都不落下风,更不要说对比第一级别的紧凑型SUV了。

在此多提一句,就腿部空间而言,实际测量的结果,探岳的前排腿部空间在830-1070mm之间(脚掌到躯干的距离),后排腿部空间在670-910mm之间。已经超过了众多主流中型SUV,如途观L和昂科威等。

配置更亮眼

在配置环节上,我们挑选了价格相当的三款车型,即探岳280TSI两驱豪华型、CR-V 240两驱都市版,以及逍客2.0L CVT旗舰版展开对比。

三款车的安全配置都称得上丰富,像主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口均有配备。此外,相比之下,探岳280TSI两驱豪华型还多了膝部气囊和主动刹车系统。

此外,值得一提的是,探岳1.4T还是三车中唯一满足2018C-NCAP五星碰撞标准的车型;同时,它的发动机舱盖是同级中唯一采用双锁设计的,较普通的单锁设计更安全、更稳定、噪声更低,尤其是在长时间高速行驶的状态下,更能有效减轻驾驶员的视觉疲劳。

在舒适性配置上,三车也均配备了前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、多功能方向盘等配置。在此基础上,探岳280TSI两驱豪华型还多了行李箱12V电源接口、转向辅助灯、LED前雾灯、环境氛围灯、后排独立空调、车内PM2.5过滤装置等。

总结:总的来看,1.4T的探岳尺寸更大、空间更大、且配置更加丰富,最重要的是它的价格已经与主流的紧凑型SUV进行了重合,至于如何选择?这个答案显而易见。返回搜狐,查看更多

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