>汽车>>正文

普拉多2700终极进化,老司机带你了解赶超3500直逼4000的神级改装方案

原标题:普拉多2700终极进化,老司机带你了解赶超3500直逼4000的神级改装方案

普拉多2700拥有着外形霸气,皮实抗造,底盘扎实,寿命长等不少的优点,在越野车界中甚至流传着一句:不论你走到哪里,普拉多都能把你带回来的说法。但就是这样一款享有盛誉的越野车却拥有着一个不小的弱点——动力不足。

要说普拉多2700的动力不足也是有原因的,重达2吨的车身只由4缸2.7L的发动机带动,与3500,4000的6缸发动机所带动的动力相比在翻山越岭时会表现出专属于它的力不从心。

虽然很多因为2700优秀的性价比而选择它的车主一开始想的是不在意它的动力,但时间一长,那种因为想要开着车痛快越野的心思愈发蔓延膨胀,也因此开始寻找最合适最稳妥的改装方式。

市面上的改装方式分两大类:涡轮增压和机械增压。

涡轮增压是依靠发动机产生的废气带动涡轮转动进行增压,所以涡轮增压具有滞后性,而且工作温度高达300-900℃。

机械增压是依靠皮带转动带动增压器和发动机同时转动,所以能及时加速,没有滞后性,工作温度在60℃左右。

而机械增压又分为三种:鲁氏机械增压、双螺杆式机械增压和离心式机械增压。

鲁氏机械增压是通过两个凸缘转子相互啮合带动空气压缩,具有间歇且具有很强的轰鸣声。

双螺杆式机械增压与鲁氏机械增压原理相似,却没有间歇性,但同样具有轰鸣声,需要降噪。

离心式机械增压是通过叶轮的旋转增加空气进入,是三种机械增压中效率最高的,而且体积小,重量轻。

所以大部分车主会选择离心式机械增压,也因此了解到JSIM离心式机械增压,JSIM机械增压的一大优点是全程外挂式安装,不焊接不打孔,拥有专属外挂式ECU,不破坏原车数据和结构。

而且与其他机械增压不同的是,安装JSIM机械增压后的发动机声音基本无变化,不需降噪。

最重点的是,安装JSIM机械增压后的普拉多2700的马力可以从163匹达到230匹,动力提升40%,扭矩提升30%,动力超越3500直逼4000但油耗基本没变化,只有在险峻路况行驶下才会增长一个多点,平常的路况下油耗甚至还会减少,烧最少的油开最猛的车。

JSIM机械增压带你的普拉多2700完成终极进化,成为超越3500的存在,目前JSIM套件中包含了普拉多2700,陆巡4.0L、穿越者、途乐Y62 4.0L、帕杰罗V73、V93、V97等车型的安装,成为越来越多改装车主的选择。微信公众号:匠神动力返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
带动增压器 ecu jsim 途乐y62 v9
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐