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25万还想买豪华SUV?大奔GLA来满足你豪车的心

原标题:25万还想买豪华SUV?大奔GLA来满足你豪车的心

中国车市最近几十年基本算是经历了私家车从无到有的普及,记得小时候有车家庭还很少,更不要提什么奔驰宝马BBA了。上小学的时候奔驰貌似大多都是电视上见到的,路上跑的少之又少,不过随着汽车工业的发展车价越来越便宜了,有谁想过2019年的今天我们可以花二十几万就入手一台全新的三叉星徽奔驰呢?今天为大家介绍的这台GLA是由北京奔驰国产的,作为豪华品牌的紧凑级入门SUV他的起售价也仅有26.48万元。

从颜值来讲,自打全新S级开始使用iPhone18大通屏起,奔驰就像开了挂一样越做越好看,内饰上可以说甩了对手几条街。GLA作为入门级SUV,外观更倾向年轻潮流,不再那样沉稳,内饰也更加豪华,更能对得起豪华品牌的身份了。奔驰GLA对很多人来说就是底盘加高的A级,这话说的有一定道理,相同的1.6T和2.0T动力,相同的轴距,几乎完全相同的内饰(现款在售A级)。

但GLA的前脸比A级感觉高了一个档次,机盖隆起的两个肌肉线条恰好做出了SUV需要的那种力量感。中网粗壮的格栅饰条豪华感很足,中间的奔驰大标才是最加分的玩意儿,一致认为大标奔驰才是最有气场的。双横幅进气格栅相对于老款更多了些镂空的设计,以及五幅的时尚铝合金轮毂设计,让人一眼就能看出这是一标准的奔驰。

变速箱方面,此前GLA的7挡双离合变速箱一直是个吐槽点,但在中期改款过后已经完善了平顺性,换挡柔顺性基本可以匹敌一流的AT水准,体验可以说是很不错了。Q3搭载的6挡湿式双离合,整套变速箱是纯进口配件,质量、匹配都不差与GLA,只是少了一个档位,在高速巡航就不如GLA从容了。就两者整套的动力系统表现来看,GLA动力充足且线性从容,驾驶体验的高档感更强,Q3虽然挑不出什么毛病,但整体性能略逊GLA是实事。

目前在售GLA的车型可选性并不是很丰富,两个1.6T动力分高低配,最大156马力250Nm的动力参数数以很一般的水平,平常城市代步没问题,但高速上的动力储备还是有些匮乏,想要犀利的加速和推背感可以洗洗睡了,所以在这里向大家推荐的还是2.0T低功也是唯一一款车型,四驱加持才是SUV该有的东西,虽然指不上它带你翻山越岭,但应对到郊区游玩走些烂路还是No problem的。并且全系搭配了7档双离合变速箱。无论是1.6T还是2.0T的机器,动力都能轻轻松松满足你在日常道路上的所有要求,唯一的差别就是2.0T机型在后期的动力储备更为充足。至于平顺性和行驶质感我就不多废话了,反正就知道这是台奔驰就足够了。

紧凑级SUV,这是官方对于奔驰GLA的定位,然而无论是从视觉上看还是外观尺寸数据你都很难完全把它视为一辆SUV车型,从坐姿还是底盘表现而言,都是完完全全的轿车姿态。说到坐姿,GLA可以说是很一般了,门肩高、座椅低,整体视野和轿车没啥两样,如果你是奔着SUV的心态前去试驾,那GLA肯定会让你失望。它的底盘基本就是幅小钢炮的样子,悬架调校偏硬,避震行程也稍短,整体开起来的感觉是非常扎实有韧性的,过弯支撑犹如一台运动性能车,当然走复杂路面时的琐碎颠簸就在所难免了,这就是的GLA和Q3的性格截然不同。

奔驰GLA在我看来就是个买牌子的车型,自然配置方面就不那么尽如人意,首先要说的是GLA并没有用上最新的内饰,没有大通屏也没有大面积软质包裹。全系GLA空调都是手动的,没错,是全系,且你没有办法加钱选配。我并不怀疑奔驰的豪华是浪得虚名,但是让我在30多万的车里,一上车就手动调节空调,我是感觉挺丢面子的。

内饰上还是有很多硬塑料的使用,不仅新车较重的异味,而且车主口碑反馈还有异响的存在,对于这个价位,我觉得内饰并不令人满意。空间方面,也是众多车主感到不满意的地方,毕竟对这样的跨界SUV不能抱有很大的希望,但是还是要提醒一下,2699mm的轴距在同级别车型中毫无优势可言,腿部空间受到了轴距的影响,空间较小。而由于整车的低矮的车身设计,坐进后排,头部空间可是所剩无几。

小结:

从头到尾一直在强调品牌,确实如此,如果这台车不是挂的三叉星徽而是换成自主品牌,我估计销量可能会惨的可怜。虽说是豪华品牌的入门车型,但毕竟也是奔驰的孩子呀,好歹把该有的配置配齐。不过从总体来看,奔驰能把价格降到二十多万级,也算是有一定的让步了。如果您是一个品牌控,对于奔驰有特殊的情结,那不妨可以考虑一下这台车,毕竟鱼与熊掌不可兼得,品牌和配置择其一,GLA还是一个不错的选择。返回搜狐,查看更多

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