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有了这台中型SUV,紧凑型还有销路吗?

原标题:有了这台中型SUV,紧凑型还有销路吗?

从宏观层面讲,过去的一年,大热的SUV车型遭遇了罕见的销量下滑,且市场份额再次被轿车超过。但以实际的购车需求来看,消费者对于这种实用性非常好的产品依然有着极高的购买热情。

综合来看,目前市面上的SUV车型可选范围非常广,价格从几万元到几百万不等,产品品质也参差不齐。而如果要选一台兼具“漂亮外观”、“宽敞空间”、“丰富配置”的车型,20万元终究是一个迈不过去的“坎”。像我们熟知的东风本田CR-V、东风日产逍客、一汽丰田RAV4皆是如此。

这里面似乎蕴含着一个规律,就是这几款车型都是紧凑型SUV。的确,20万元的价格区间就是合资紧凑型SUV赖以生存的价格带。那么如果“老司机”告诉你,现在有一款“外观更大气”、“空间更宽敞”、“配置更丰富”的中型SUV也卖20万,你会作何选择?

没错,“老司机”说的就是刚刚到店的一汽-大众探岳1.4T车型。 多说无益,是骡子是马得出来溜溜不是?今天我们就拿销量极好的CR-V与1.4T探岳对比一番,看看谁是更好的选择。

外观:CR-V偏优雅,探岳更时尚

坦白讲,将一款紧凑型SUV与中型SUV放在一起对比是不合适的,因为它们有着级别上的差异。但是考虑到它们的价格区间有着高度的重合,因此将它们放在一起点评又没有什么不妥。

在外观的设计上,两车有着各自的特点,且都采用了时下年轻人喜爱的年轻化设计语言。先说CR-V,这一代的国产CR-V在外观上与海外版车型保持了高度一致,家族化风格的前进气格栅有着很高的辨识度,而高配车型采用的LED前大灯也能提供很好的功能性和视觉效果。

相比于前脸,CR-V的侧面造型则要稍显平淡一些。好在该车采用了突出的前后轮眉和收紧车门的设计以及搭配了银色防擦护板,才凸显出了一丝“野性”气质。尾部风格上,与前四代车型不同的是,现款CR-V的尾灯采用了“L”型尾灯组的设计风格,一条较宽的镀铬饰条贯穿两侧尾灯,设计与车头相互呼应。

再让我们看一下探岳,采用“锋·尚注意”设计理念的探岳,在外观设计上给人留下了非常年轻活泼的印象。车头部分,与中网格栅融为一体的前大灯进一步增加了前脸的视觉宽度,灯组内部为远近光分体式布局的全LED光源,高度可调级自动头灯功能为全系标配。

车身侧面,紧贴车窗上沿和车门底边的粗壮铝制饰条为整车的侧身视角增添了清晰的轮廓感,略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼,为车辆的尾部造型平添了几分运动气息。另外,带有流水式转向灯的矩阵式全LED尾灯组也成为了探岳车尾设计的点睛之笔。

单就设计而言,很难直接分辨出哪款车更好,因为它们在“本田粉”和“大众拥趸”的眼里,看上去都很美。但以广义的审美角度来看,探岳明显符合更多人的口味,因为它的“个头”更大,各种线条的延伸也更加舒展和流畅。

空间:CR-V够用,探岳更宽敞

在空间的对比上,探岳相比CR-V无疑是有碾压性优势的。还是那句话,级别不同注定了差异巨大!如果把CR-V比作是“刚需型住房”,那么探岳便是更加宽敞舒服的“改善型住房”。

先让我们看一下两台车的具体参数,探岳的长宽高为4589/1860/1660mm,轴距尺寸为2731mm,CR-V为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm。显然,仅从数据上我们便能看出两台车的轴距存在着不小差距。

反映到具体情况,差距可能会更加明显。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,以及短悬长轴设计理念,探岳在合适的车身长度下,便能实现最大化的内部空间。此外,探岳的后排座椅还可以实现前后18cm可调、靠背角度可调以及行李箱底板可调节。

下面我们聊下两车实际体验下来的感受。由于这两款车“老司机”都开过,还是比较有发言权的。老司机身高185cm,坐进CR-V的驾驶舱,并将前排座椅调至最低时,头部空间为4指,保持前排位置不变,移步至后排,头部空间为一拳,腿部空间为一拳四指。

探岳的前排头部空间要比CR-V更加充裕,头部空间为1拳,来到后排,将后排座椅调至最后,其腿部空间几乎达到了“变态大”的三拳,即使将后排座椅调整到最靠前的位置,其腿部空间依然还有1拳余量。

配置:安全配置皆丰富,舒适配置各有侧重

国内消费者对于配置的热衷早已没有什么秘密可言,即使自己选购的是中低配车型,也希望车辆的配置越多越好。

这很容易理解,因为更多的配置意味着更好的驾乘体验,另一方面,便是可以在朋友面前夸夸其谈,炫耀爱车的配置。

在这个环节,我们挑选了两款价格相当的车型,即探岳280TSI两驱豪华型和CR-V 240两驱都市版展开对比。

两车在安全配置方面都是可圈可点的,如主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口两车均有配备。不同的是,探岳280TSI两驱豪华型多了前后排头部气帘、膝部气囊和主动刹车系统。

在舒适性配置方面两车亦称得上丰富,像发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、后排杯架、中控液晶屏、蓝牙/车载电话、USB接口均属标配。

不同的是,CR-V 240两驱都市版多了倒车影像、可变转向比、远程启动、主动降噪、后排隐私玻璃等配置。而探岳280TSI两驱豪华型则多了车顶行李架、前后驻车雷达、真皮多功能方向盘(CR-V为塑料方向盘)、彩色显示屏(CR-V为单色)、主副驾驶电动调节座椅、皮/Alcantara混搭座椅(CR-V为织物座椅)、Carplay、Carlife功能、多媒体系统、行李箱12V电源接口、LED大灯组、内饰氛围灯、三区空调、车内PM2.5过滤装置等配置。

在老司机看来,探岳280TSI两驱豪华型的配置更丰富,像国人极为热衷的真皮多功能方向盘、彩色显示屏、主副驾驶电动调节座椅、皮/Alcantara混搭座椅均有装配。

写在最后:随着汽车产业的越发成熟,以及产品愈加丰富,未来会有着更多的越级竞争存在。而在面对高一级别的对手时,弱势的一方需要作出更多的应对策略,显然此次的1.4T探岳已经给所有紧凑型SUV敲响了警钟。返回搜狐,查看更多

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