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传祺难续“传奇”?销量暴跌超4成 加价卖车被“断裂门”尽毁

原标题:传祺难续“传奇”?销量暴跌超4成 加价卖车被“断裂门”尽毁

广汽传祺坐上了“过山车”?

近日,广汽集团发布其4月份销量快报,其中广汽乘用车(广汽传祺)销量2.68万辆,去年同期销量为4.35万辆,同比下滑约40.42%。前4个月,广汽传祺累计销量为11.48万辆,同比大降40.4%。

这也“拖累”了广汽集团的表现。公开数据显示,广汽集团前4个月销量为65.1万辆,同比下降3.17%。除传祺外,合资车企广汽丰田、广汽本田销量大幅上涨,1至4月同比分别上涨32.94%和16.67%。

据了解,广汽集团于2008年成立了广汽集团乘用车有限公司(简称“广汽乘用车”),并在2010推出自主品牌广汽传祺。目前,广汽传祺在售车型共计8款,其中包括5款SUV、2款MPV和1款轿车。

从2015年开始,广汽传祺爆发出了惊人的增长速度,短短两年时间,销量就从10万辆级别达到50万辆别,成功跻身自主品牌前列。不过,进入2018年,广汽传祺增速放缓,累计销量53.5万辆,同比仅增长5.23%。这与其2018年的目标相差近20万辆,由此广汽传祺也结束了5年的高增长神话。

从高速增长到大幅下滑,广汽传祺经历了什么?它能否重回高增长?广汽传祺告诉时间财经,2018年以来,中国汽车产业面临着28年来的首度回落调整。面对市场的挑战,广汽传祺通过“强健体质,持续创新,树立危机意识,深化品牌建设”,实现企业的稳健发展,一方面保证生产经营的稳定,一方面积极主动去库存,提升经销商抵御市场风险的能力。

乘联会秘书长崔东树对时间财经表示,从2018年开始,整个汽车市场开始下行,传祺严重依赖的SUV也未能幸免。目前,三线及以下城市消费者的购买力严重不足,这导致了自主品牌SUV下滑速度加快。

败也GS4?

在广汽传祺的发展过程中,GS4起着至关重要的作用。2015年,国内SUV市场爆发,凭借着不错的颜值以及广汽的背书,传祺GS4曾创造过月销近4万辆的成绩,甚至一度威胁到“神车”哈弗H6。当年,广汽传祺销量达19.5辆,同比增长44.8%。其中,传祺GS4的贡献量超过67%。

随后2年,凭借GS4,广汽传祺的营业额从42.3亿元暴增至107.8亿元,销量也提升至2017年的50.86万辆。即便增速放缓的2018年,在广汽传祺53.5万辆的总销量中,传祺GS4也贡献了24万辆。

不过,进入2019年,SUV市场明显“退烧”。中汽协数据显示,2019年1月到4月,乘用车销量为683.76万辆,同比下降14.65%。从细分车型来看,自主品牌的SUV车型销量为128.8万辆,同比下滑30%;4月,中国品牌SUV销量为32.4万辆,同比下降30.3%,市场份额更是降到50.1%。

广汽传祺也未能幸免。乘联会数据显示,广汽主力车型GS4一季度累计销量为2.1万辆,同比下滑72.5%,连续三个月销量没能破万,这直接影响了广汽传祺的销量。

部分业内人士表示,广汽传祺换代更新慢,是GS4销量下滑的主要原因。此前的改款仅仅是在形式上弥补上了GS4车联网方面的不足,显得毫无诚意。随着哈弗H6、吉利博越等竞品车型,纷纷推出自己的改款或者换代车型,紧奏型SUV市场的竞争日益加剧,传祺GS4的产品力急剧下降。

对此,广汽传祺方面表示,传祺GS4自2015年4月上市以来,不断进行产品力提升,以满足广大消费者日益提升的消费需求。从行业规律看,汽车产品更新换代一般是三年一改款、五年一换代。一款车型在其产品生命周期的末期,销量有所走低是正常市场规律。

或许意识到过度依靠GS4的问题,传祺近两年在轿车和MPV市场不断发力,但并不太成功。曾被给予厚望的传祺GA4,因为同级竞品吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、长安逸动等的存在,竞争优势不明显;MPV市场上,传祺在两年内推出了两款车型GM8和GM6。但GM8上市一年多来,销量始终无法抗衡对手别克GL8;GM6在比亚迪宋MAX、吉利嘉际的包夹下也难有作为,无法支撑起传祺的整体销量。

“断裂门”牵出质量隐忧

不容忽视的是,广汽传祺在质量方面也备受诟病。2017年9月,“断裂门”事件把传祺推到风浪尖口。当时,一辆传祺GS4不慎侧撞水泥防护栏,导致车身被肢解,车头、车尾身首异处,车上零部件散落一地。

这直接影响了其销量。当时,传祺GS4还处于其辉煌时期,月销量超过2万。但是“断裂门”发生后,传祺的销量受到冲击,月销量迅速下滑到1万。虽然在后面的事故原因分析中,是因为车速太快导致,但是传祺产品的质量还是引发了消费者的疑虑。

同时,与传祺有关投诉开始不断增加。据第三方平台车质网投诉显示,消费者对于GS4的投诉主要集中在在变速箱和发动机问题,包括变速箱抖动、顿挫、漏油以及发动机异响。其中,大部分车主的投诉出现在购车半年内,这样的可靠性使得车质网对GS4的可靠程度仅评定为三星。除此之外,GS5、GS8,以及销量较低的GA3、GM8也存在各种各样的问题。

值得注意的是,在多数国产车降价促销的时候,广汽传祺部分车型却要加价提车。据了解,传祺GS8上市之初曾加价1.5万元,2018年GM8也曾加价2万元。

这遭到网友的集体吐槽。2018年4月,车评人陈震在微博表示,“GM8,本来想买一台拍个试车外加公司用用,于是明明早就交了定金。等差不多快有车了,又出新的幺蛾子。OK,加价我也没意见,但您得早说啊,哪有收了定金了,车来了才说,一点契约精神都没有。已经退车,改为购买别克GL8”;也有网友表示,“奥德赛和GL8,经过市场多年考验的车都没有加价,甚至还降价,你一个刚出道的车还去玩饥饿营销。”

广汽集团总经理冯兴亚曾预测,2019年汽车行业的总体走势是“前低后高”。上半年将是负增长态势,但从国家对汽车行业出台鼓励政策、厂家让利到位,到宏观经济好转,这几个有利因素叠加在一起,下半年汽车市场会从负增长转到正增长。

广汽传祺或许在等车市拐点到来。据了解,2019年,广汽传祺将重点推出全新技术平台打造的换代产品全新传祺GA6、全新GS4,以及GS8中期改款。这能让传祺续写“传奇”吗?(北京时间财经 欧阳西子)返回搜狐,查看更多

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