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千机变丨广丰的销量凭啥能猛增25.9%?内行人一分析,真相很打脸

原标题:千机变丨广丰的销量凭啥能猛增25.9%?内行人一分析,真相很打脸

开栏的话:《易·系辞下》曰:“穷则变,变则通,通则久。”而今人则对其有更深刻的认识,后将其改为:变则通,不变则壅;变则兴,不变则衰;变则生,不变则亡。"

其实含义很好理解,在事物面临无法发展的局面时,就必须进行变革和革命来改变现状。也可以理解为我们常能听到的“穷则思变”。

正如2019年的汽车市场。其实也存在着“变”与“不变”。

2018年的车市寒冬看似已经过去,不少品牌都已经靠着顽强的意志走进了“暖春”,实现了增长。但事实上,更多品牌依旧在饱受“冷风”的肆虐,经销商接连退网、部分产品销量个位数、工厂缩减产甚至停产是它们的真实写照。

正如汽车情报本次栏目的主题:千机变,寓意其实很简单。千机有变,日异月殊。重点体现在一个“变”字。

作为车市的观察者,汽车情报也将通过2019年1-4月份各个车企的销量变化,正式推出《千机变》这一栏目的系列报道,所谓当局者迷,旁观者清。通过本次汽车情报《千机变》深度系列报道,也许你将对当下的车市的变化看得更清楚。

转眼间,时间已经来到了5月下旬,这不仅意味着2019年已经过去了三分之一还要多,同时也宣示着炎热的夏天将要来临。

但是,即使天气温度再高,国内不少汽车品牌依旧能感觉到阵阵寒意。从乘联会最新公布的4月份厂商销量排名中能够看出来:在销量前15名的车企当中,仅有7家车企的同比销量处于正增长状态;换言之,多数品牌仍处于“2018车市寒冬”的余波之中。

虽说国内车市销量整体呈现出下滑的姿态,但还是有一些品牌的销量处于正增长的状态。就拿广汽丰田来说,它的4月份同比销量增幅就达到25.9%,在所有品牌当中排第一名。

面对这种情况,有些人就会问:在整体环境不乐观的情况下,广汽丰田的销量凭啥还能猛增25.9%?通过仔细分析之后,我们发现广汽丰田的处境远没有表面上那么乐观,真相实际很打脸。

乱世出英雄,广丰表现依旧稳定

俗话说得好:疾风知劲草,乱世出英雄。在国内车市一片祥和的2016年、2017年当中,无论是合资车还是国产车,都呈现出非常强劲的增长潜力;不过,毕竟每个品牌的体量不同,那时我们不能仅仅通过销量来评价一个品牌的处境好坏。

而在车市整体环境不景气的状况下,当大多数品牌都呈现出非常疲软的状态后,依旧能够保持良好增长势头的品牌就比较可贵了。拿广汽丰田来说,虽说它的销量在众多厂商品牌中只能排到第11名,但是月销5.56万辆、占据市场3.7%份额的成绩,在现在这个环境中还是比较引人注目的,也代表着广丰的实力。

值得关注的一点是,当很多品牌都通过降价、换代等方式来提升销量,同时车主在买车时也更加谨慎的情况下,此时车子相对来说更不好卖;而从广汽丰田的销量上看,这样稳定的表现还是证明了其产品实力、业内口碑。在如此的逆势之下,广汽丰田的表现依旧是那么“稳”。

轿车领域中,前有追兵后有堵截

看到这里,想必有不少读者都会被广汽丰田的增长态势所折服;但是,都说外行看热闹,内行看门道,如果仔细分析一下广汽丰田的旗下车型、销量数据后,就知道它的处境其实并没有那么乐观。

就拿我们都知道的第八代凯美瑞来说吧,它的处境就令人堪忧。一方面,凯美瑞一直以来都承受着雅阁的强势压制,很多时候月销量差距基本上都在5000辆左右;另一方面,随着亚洲龙的上市,凯美瑞在平台、配置上的优势就将消失殆尽,反而是颜值更高、性能更强的亚洲龙会更吃香。

另一方面,对于广汽丰田在轿车领域中的第二法宝“雷凌”来说,在未来或许也将逐渐丧失着其优势。众所周知,雷凌一直都没有卡罗拉的销量好,而之前也传出丰田最新的三缸机有望在全新卡罗拉上得到应用,可见丰田对待卡罗拉还是更为重视的,同时也能预测到,雷凌或许又将长期处于卡罗拉的光辉之下了。

SUV领域中,实际局势不容乐观

除了轿车领域,SUV领域是广汽丰田的又一战场;可惜广汽丰田虽有着“精兵强将”,但是销量却不尽如人意。

以广汽丰田CH-R来说,虽说这款车配置丰富、外观时尚,但是它身为一款小型SUV,却卖着紧凑型SUV的价格,让国内车主很难接受。况且,因为CH-R车身空间有限,后排乘坐空间比较狭小,因此也很难能受到国内车主的青睐。

此外,同样是SUV,汉兰达虽说很少能让人挑出毛病,受到不少车主的喜欢,但因为这款车经常需要加价购买,因此也受到不少车主的反感,从而也就在一定程度上限制了广汽丰田销量的提升。

与北京现代、长安福特等合资品牌相比,广汽丰田如今的实力可以说是非常强了;但是如果与一汽-大众、东风日产比起来的话,广汽丰田的体量依旧是非常小,这也是因为广汽丰田在轿车、SUV领域中竞争力不够强所带来的问题。

结语: 就目前的形势而言,广汽丰田能够在汽车行业整体萧条的大环境下,依旧保持着同比增速业内第一的成绩,可见它还是有着不错的实力。

不过,如果广汽丰田仅仅满足于现在所取得的成绩,不懂得在产品定位、生产规划上下功夫,也就很难获得质的提升;即使它的增速再快,与一汽-大众、东风日产相比,也还是有着“骆驼”与“马”的差距。返回搜狐,查看更多

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