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最失败的换代,这合资SUV换代前月销几万辆,换代后月销几百台

原标题:最失败的换代,这合资SUV换代前月销几万辆,换代后月销几百台

众所周知,汽车换代是车企为了提高它旗下各车型销量的手段之一。比如本田旗下的A级车-凌派,它在去年8月和9月的销量只有两三千左右,这只能算作一般,而自从全新换代的本田凌派在9月底上市之后,它的销量就一直猛涨,10月份的销量达到了11567辆,11月份达到了17763辆,而12月份达到了17166辆。可以看出,本田凌派在换代之后犹如"脱胎换骨"一样,让人感到十分的震惊!然而,并不是所有的换代都能取得成功。正如我们今天介绍的主角-现代途胜,它就是一款换代失败的合资SUV。

途胜作为韩系车企-现代旗下一款侧重于年轻市场的城市SUV,它自2005年上市之后,其销量就极为不错,且一直呈现出上升的趋势。在2015年,现代途胜推出了一款全新车型,它的销量最高可达2万辆,成为当时国内汽车市场上最为火热的SUV之一。不过,就在去年的11月23号,现代途胜又一次进行换代,这就让它的销量急剧下滑,从换代前的月销几万辆变成了换代后的月销几百台。由此看来,现代途胜这一次的换代确实称得上是最失败的换代。尽管现代途胜换代失败了,但它新车型的实力还是可圈可点的。

首先,从空间上来看,新款现代途胜拥有着4545mm、1850mm和1670mm的车身长宽高和2670mm的最大轴距,可以看出,它的车身长度有点略小,在同级车之中毫无优势可言,这让它的储物空间也略显拥挤。而同为紧凑型SUV的日系知名车型-本田CRV,它的车身长宽高分别为4585mm、1855mm和1679mm,它的最大轴距为2660mm。可以看出,本田CRV的车身长宽高都比新款现代途胜更具优势,它只有最大轴距比新款现代途胜小了10mm,这显得有些微不足道。所以综上所述,新款现代途胜的空间表现比之本田CRV还是存在一定差距的。

然后,从整车配置上来看,新款现代途胜作为一款起步价仅13万出头(优惠之后)的韩系SUV,它的配置相比于起步价高达16万(优惠之后)的本田CRV来说确实要差一点,但它毕竟也比本田CRV便宜了两万多,这也是可以让国内消费者接受的。新款现代途胜不仅全系标配了3种模式的驾驶系统(运动、ECO和标准)、发动机启动技术、发动机电子防盗以及车内中控锁等基础配置,它还在部分高配车型上配备了倒车影像、定速巡航、可开启式全景天窗、无钥匙进入以及无钥匙启动等较为高端的配置。而虽然本田CRV的驾驶模式却没有新款现代途胜丰富,但是它却标配了定速巡航、可开启式全景天窗、自动驻车以及上坡辅助等配置。由此可见,途胜的性价比是远高于本田CRV的。

最后,从动力性能上来看,新款现代途胜全系都配备了1.6T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的动力组合,让它的最大功率可以达到177马力,让它的峰值扭矩可以达到265N*m。而本田CRV在配备1.5T涡轮增压发动机的情况下,它的最大功率就能达到193马力,峰值扭矩就能达到243N*m。可以看出,新款现代途胜的马力虽没有本田CRV强,但它的峰值扭矩却比本田CRV更大,所以这两款SUV的动力性能是各有千秋,不分伯仲的。另外,新款现代途胜保证充足动力的基础上,它的燃油经济性也十分出色。根据工信部数据显示,新款现代途胜的百公里油耗不到7L,与本田CRV相差不大。

总而言之,从新款现代途胜的空间表现、整车配置、动力性能和燃油经济性可以看出,它的整车实力虽然比不上本田CRV,但是在众多同级车之中还算是较为不错的,且还有价格上的优势。那么,究竟是什么原因导致新款现代途胜的销量到了如此之差的地步呢?据车主在网上反映,新款现代途胜在实际使用过程中存在着机油增多、异响以及顿挫感强烈等一系列问题;而且新款现代途胜的悬架过硬,让它的减震效果显得极差,极大地影响了整车的乘坐舒适性,这些大概就是造成途胜销量不佳的原因所在吧!对此,你们有什么不同的看法吗?返回搜狐,查看更多

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