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最便宜的6缸越野,252马力V6引擎,配全时四驱带差速锁,才23万!

原标题:最便宜的6缸越野,252马力V6引擎,配全时四驱带差速锁,才23万!

随着国内汽车市场的蓬勃发展,当下国内的汽车市场上已经有着许多不同品牌的SUV供消费者选择了,然而它们之中的绝大多数大部分却都是主打家用或在城市道路上行驶,早已没有了真正越野的能力。而对于真正喜爱越野的人来说,除了普拉多、丰田陆巡和日产途乐这些车型以外,市场上还有着一款经典的车型,对于某些消费者有着不可磨灭的情怀,那就是帕杰罗这款有着"山猫"之称的硬派越野。不过我们今天的主角却并非纯进口的三菱帕杰罗,而是三菱帕杰罗劲畅这款国产的"帕杰罗"。同时,帕杰罗劲畅还是如今国内市面上最便宜的6缸越野,身具252马力配全时四驱带差速锁的它,在优惠后的起步价已沦落到了23万。

一提起帕杰罗劲畅,人们就肯定会想起当初风靡大江南北的硬派越野车"山猫",然而帕杰罗劲畅却不是"山猫"的发展车型,而是源于三菱皮卡Triton,诞生于2008年,在2013年引入国内以后,在中国市场征战多年,如今也早已成为一款非常经典的硬派SUV。其凭借着自身的强劲的越野能力,在加上如今高配全时四驱的车型才23万的售价,即使多年没有更新换代,在市场上也有着非常强的竞争力,有着硬钢日产途达的实力。当然,就帕杰罗劲畅的整车实力到底如何,我们还是一起来剖析一下。

首先,先看空间:作为一款中型越野车,帕杰罗劲畅的车身尺寸是4695*1815*1790mm,轴距则是2800mm,在当时这个尺寸在同级车型中应该算是非常的大,但是放到如今的汽车市场中,这个参数就有点不够看,和大众途达相比都小了一圈,虽然是一款7座型的SUV,但是整体的乘坐空间显得不那么宽敞,第三排座椅几乎不能乘坐,如果后排不放倒,后备箱的空间也会显得比较小,因此作为一款5年前的车型,帕杰罗劲畅的空间表现确实不够优秀。

其次,再看内饰:帕杰罗劲畅的内饰设计确实有一点过时,毕竟是一款13年上市的车型,虽然在当时应该算是非常的突出,但是放在当下,没有真皮座椅、触控中控屏、无钥匙启动等如今市面上流行的配置,再加上其圆润老气的设计风格,和市面上同级的车型有着非常大的差距,影响了其在普通市场的竞争力。

然后,再来看看动力性能:帕杰罗劲畅搭载了两套动力总成,分别是2.4L自然吸气发动机和3.0L V6自然吸气发动机。其中的2.4L发动机我就不过多赘述,几乎没什么亮点。而帕杰罗劲畅所搭载的这台V6的发动机的亮点却是真的不少,不仅能够爆发出最大252ps的功率,同时最大扭矩还达到了310N.m,匹配的是5AT变速箱,动力爆发和平顺性都相当的不错,比之丰田普拉多都毫不逊色。而且,帕杰罗劲畅所搭载的这台6缸发动机还是一款非常成熟的发动机,拥有非常高的可靠性和稳定性,而这正是越野车所需要的。但是。可以的是,过于成熟的发动机也是它不可忽视的软肋,需要使用95号的以上的汽油,对于经济性有着不小的影响。

最后,越野性能方面:帕杰罗劲畅搭采用了非承载式的车身结构,高配版带有全时四驱系统,结合了后轮驱动、适时四驱和全时四驱三种模式。四驱系统分为2H(高速两驱模式)、4H(高速四驱模式)、4HLC(高速四驱模式+中央差速器锁止)、4LLC(低速四驱模式+中央差速器锁止)四种模式。差速器既可以保证两侧车轮都有动力输出,还能保证车辆能够顺利转弯。差速锁可以锁止两侧车轮不让车轮产生转速差,提升车辆的脱困能力,匹配了前双横臂独立悬架和三连杆螺旋弹簧整体桥的悬架组合,相较于现如今流行的五连杆整体桥式,帕杰罗劲畅拥有更好的越野性能和舒适性。这样突出的越野性能,在同级车型中基本上没有,可以说硬钢丰田普拉多都没有问题。

可以说帕杰罗劲畅是一款性价比非常高的越野型SUV,毕竟如今终端高端全时四驱的车型优惠后才23万,这对于一款越野性能跟丰田普拉多比肩的6缸越野而言,是非常廉价的,它就算是被称之为最廉价的6缸越野也是一点也不过分。但是,三菱帕杰罗劲畅毕竟作为一款13年上市的车型,期间还没有进行过更新改款,随着时间的推进,即使拥有强劲的越野能力,也会逐渐的被市场淘汰。虽然去年就有着新款帕杰罗劲畅将会被引进中国市场的消息,但是到如今却也是了无音讯,在加上如今汉兰达、途达等车型在中国的发展迅速,帕杰罗劲畅已几乎没有市场。返回搜狐,查看更多

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