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假如没有绿牌,插混车就没有市场了吗?

原标题:假如没有绿牌,插混车就没有市场了吗?

如今,国内越来越多城市都加入了限行和摇号上牌的行列,想买辆车来开是越来越难。但是,很多人又不愿意买纯电动新能源车,毕竟驾驶感受比燃油车差太多,插电式混合动力新能源车就走进了我们的视野,不限行不摇号的插混车越来越受欢迎。

但插电混动汽车如果没有新能源绿牌,插电混动车型就真的没有市场吗?i尚电动(ID:iShangEV)不这么认为,还是有几款车即便不是因为它的身份也是值得买的。

比亚迪 秦DM

说起插混车型,秦是无人不晓的,成为了自主插混车型的活招牌。那个插混车都还没几款的年代,秦DM版破百成绩5.9秒,确实震惊了一把。

新款秦DM搭载1.5T发动机+110kW电机,纯电续航80公里,官方百公里加速5.9秒,假如无视绿牌,虽然是比合资紧凑车贵了几万,但是就凭这性能、颜值还有配置也是值得的。

比亚迪 唐DM

搭载一个2.0T发动机,最大马力205匹,最大扭矩320N·m,配上110kW和180kW的前后双电机系统,4.9秒的破百成绩。

唐的价值在于,它的实用性跟它的性能一样强,中型SUV,宽敞的后排,巨大的后备厢空间,比肩豪华旗舰车的配置,作为家用是一流的;抛开这些不谈,相信买唐新能源仅仅是为了那块绿牌的人并不多,而是出于对自主品牌的信仰,或者是看中它的性能。

宝马 X1 新能源

推荐X1新能源有三个原因:

1.宝马在这个细分市场里很有竞争力,30万出头为数不多的豪华品牌插混SUV。

2.其实用性,X1虽然是紧凑型的SUV,但由于前驱平台带来的优势,车内空间是越级的,另外虽然是插电混动车,但由于电池是铺在底盘下方,没有侵占车内乘坐空间。

3.X1 插混搭载一个1.5T三缸发动机+功率70kW的电机,百公里加速可以跑到7.3秒左右,这比X3的中低配还跑得快!有人说前驱宝马有什么操控乐趣,虽然此话本身纰漏,首先操控乐趣并非只有后驱专属;其次X1插混把电机布置在后轴,起步和中低速是用电机驱动的,想要后驱的乐趣,同样能给你,另外由于电机的原因,不仅更安静,而且避开了三缸低速抖动的工况,所以,X1插混非常值得推荐。

上汽大众途观L PHEV

途观这个车对于国内汽车市场发展进程来说是很重要的一个点,途观既是开启了合资车加长的时代,也是加价买车的始祖之一;途观L也是,当初上市的时候也是遭到疯抢,加价2-3万那是正常,虽然现在产能上来了,有不少优惠,同样的热销,月均2万+的销量,非常稳定。

上汽大众途观L PHEV将会搭载1.4T的EA211发动机,最大马力150匹,电机最大功率85kW,最大纯电续航52km。

吉利 博瑞GE

博瑞GE作为十几万的家用混动轿车,车长达到了4986mm,实力演绎什么叫越级竞争。

这个长度甚至超过了B级车帕萨特,加上混动技术加持,让这辆博瑞GE各方面的表现都很出众。

动力方面,博瑞GE拥有一个1.5T涡轮增压发动机,外加一个48V轻混系统,并匹配7速双离合变速器。博瑞GE还有一个优势就是底盘结构,博瑞GE前悬采用了双叉臂结构,后悬则采用了多连杆独立悬架结构,相比这个价位大多数轿车采用的扭力梁悬架实在多了。不足之处是,如果你很在意动力的话,那它还谈不上强劲。博瑞GE售价13.68万-17.98万元,不介意国产品牌,这辆颜值、实力、空间都具备的博瑞GE值得推荐。返回搜狐,查看更多

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