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投资112亿侨城东路北延通道已招标,深圳重点打通原关内外通道

原标题:投资112亿侨城东路北延通道已招标,深圳重点打通原关内外通道

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南都·深圳大件事讯记者张小玲原计划2018年底开工的侨城东路北延通道为何还未开工?深圳市交通运输局近日透露,投资为112亿的侨城东路北延通道工程已完成设计招标,但存在用地功能调整、生态保护线等问题在解决。另深圳将重新修订原干线道网规划,原关内外通道联系将是解决重点。

龙华至福田交通成为深圳最拥堵的路段之一,侨城东路北延至龙观快速后,能分流福龙路、南坪快速等道路交通压力,预计原特区(南山、福田西部)与龙华方向交通出行时间可减少15-25%。原特区内外道路网结构更趋完善,南北向通道布局均衡。该工程原计划2018年底开工,但现在还未开工。为此,今年“两会”期间,市人大代表苏娇华建议加快南北通道建设,尽快启动新增通道规划研究等工作,来解决龙华至福田的交通拥堵问题。

市公安交警局解释,现阶段已在该路段北往南方向实施“管道化”通行,分离快慢交通,规范排队秩序,最大程度减少车辆频繁变线和插队影响,由于龙大高速市政化工程即将开工,如现在设置潮汐车道将会与该项工程相冲突,为避免重复施工,将于龙大市政化工程改造完工后再行研究。

市交通运输局介绍,侨城东路北延通道工程北起龙澜大道-福龙路立交,止于滨海大道(预留南延接深圳湾隧道),全长约17.3km,隧道长度约15.5km,主线双向6车道,红线宽度80m,快速路标准,设计速度60-80km/h,项目预估总投资额为112亿元,目前项目已完成设计招标工作。但是,目前项目存在一些问题。比如,侨城东路北延通道从拟建的赣深铁路、深茂铁路上部穿越,部分交叉位置距离较近,需加强与广铁集团的沟通协调,争取侨城东路北延通道涉铁路段和相关铁路由广铁集团统筹设计、同步实施。

另外,规划线位以隧道形式下穿塘朗工业区、高尔夫球场用地,下阶段需协调相关部门做好用地功能调整,并加快推动塘朗工业区城市更新;规划线位涉及穿越羊台山、塘朗山生态保护红线,目前市生态环境局正牵头开展全市生态保护红线划定修编工作,经协调,市生态环境局将结合侨城东路北延通道方案对生态红线进行调整,力争在设计阶段落实相关调整。

目前,市规划和自然资源局正在开展《深圳市干线道路网规划评估及调整研究》(以下简称《研究》)工作,《研究》是对深圳原《深圳市干线道路网规划》的修订。鉴于深圳原关内外联系,尤其是南北轴向交通联系问题日益突出,原关内外联系通道将是研究的重要组成部分,《研究》中将充分考虑全市情况,充分征求各区意见,《研究》完成后将按程序报城市规划委员会及市政府审议,以便后续落实。返回搜狐,查看更多

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