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丰田大举进入车联网,雷凌和新卡罗拉都标配!国产品牌狼来了?

原标题: 丰田大举进入车联网,雷凌和新卡罗拉都标配!国产品牌狼来了?

5月20日,全新一代的广丰雷凌上市,基于TNGA架构打造的新雷凌身上,除了采用了双叉臂式独立后悬,80%车型搭载丰田TSS智行安全系统(接近L2)、模拟10速CVT变速箱这些亮点之外,雷凌还首次全系标配了“丰云悦享”车联网系统。

今年8月,换代上市的新一代卡罗拉,也确定将全系标配车联网系统。

车联网,从前一直是国产品牌的优势、合资品牌的短板。基于阿里、百度等行业巨头构建的互联网生态,国产品牌即便是在在10万以下的轿车中,譬如帝豪、荣威i5上,也能做到非常完善的智能互联体验。

但是,丰田从这一代的雷凌和卡罗拉身上,已经开始在车联网领域,开始全力放大招了。

丰田加速车联网的国产化导入

在此前一汽丰田“致真至极”全新品牌口号的战略发布会上,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久曾提到:“一汽丰田将从制造升级、新能源化、智能网联、营销升级等方面进行战略升级。”

这四个升级,在今年新推出的卡罗拉身上,体现最为典型的就是——“智能网联”升级。

八月上市的卡罗拉,是一丰旗下首款全系搭载车载通讯模块DCM的车型,也意味着这套名为“丰田智行互联TOYOTA Connect“的车联网系统,将在卡罗拉身上得到全面普及。

从卡罗拉开始,未来车型将依次装配DCM。按照一丰的规划,到2020年,每年新车销售中的6成,将标配车联网。到2025年,4S店保客中的8成,将标配车联网。

“智能网联”曾经是国产品牌汽车在产品力层面,遥遥领先合资品牌的唯一优势。

新一代的雷凌和卡罗拉上市,应该是一个标志,丰田为代表的合资品牌,正在智能网联领域,大踏步的追赶。

在智能网联领域,国产品牌和合资品牌的正面碰撞,已经开始。

丰田的车联网在下怎样一盘棋?

早在2017年开始,丰田就开始在北美市场提高车载通信设备DCM的搭载率,并以此为基础,开始构建丰田大数据中心(ToyotaBigDataCenter)。基于这个大数据,丰田可以在管理客户个人信息之外,分析、运用DCM采集的大数据,并应用于各种场景。

按照丰田车联网战略规划,丰田将通过导入车联网,射出“三支箭”。

第一支箭:通过全车型车联网化,构筑丰田自己的“智能互联平台”。

第二支箭:活用大数据,推动丰田自身的商业变革;

第三支箭:与其他行业、IT企业携手,开创全新移动出行服务。

这么说,或许有些抽象。说的更明白一些,丰田车联网,在提供AI功能、语音识别、车载娱乐等已经为我们耳熟能详的功能之外,至少我们目前即将看到的,还将在以下两个方面发挥价值:

其一,强化丰田跟客户的联系,提升客户体验。举个例子,基于大数据平台,丰田车联网要实现远程诊断(根据专业诊断给车主提供建议)、主动紧急救援(DCM内标配紧急救援系统,与气囊装置联动,当气囊弹出时,主动进行救援)、远程健康诊断以及远程防盗等。将服务和联系的触角,摆脱4S店的地理束缚,触达客户的身边。

其二,4S店更精确掌握客户的数据,从而可以主动提供有针对性的服务。在提升客户体验的同时,增加4S店的售后收益。

在以下场景,会体现的非常典型。

和其他品牌一样,从前丰田车在发生故障后,需要车主将车开到店里,维修技师检查后,才能确定故障原因,然后是订零件、修理、交车。整个过程,4S店完全被动,且周期较长。

而丰田计划在车联网导入后,激活“远程服务功能(RS)”后,车辆故障发生时,4S店可以得到警报,并且在线实现故障诊断。确定故障原因,4S店可主动邀约客户到店,与此同时,4S店进行零件订货。等到客户到店后,再诊断确认、维修作业、交车。整个过程,4S店诊断和修理时间缩短,而且可以增加回厂率,提高收益。

再譬如,丰田车联网的健康诊断功能(HCR)导入后,可以准确掌握每个客户的保养信息,在保养即将到期前,4S店主动邀约。可避免流失客户到社会修理厂。

不难看出,丰田布局车联网,不仅是增加配置、提升客户愉悦这么简单,而是希望能借此掌握客户数据,提升客户体验和4S店营收,未来也将把数据用于其他商业场景,并借此推动丰田向移动出行服务商转型。

最后说说

从产品层面说,丰田的智能车联网体验,未必会强于国产品牌车型。但国产品牌也许欠缺的是丰田这种全局意识和有步骤、有计划的全链条落地。

从丰田的轨迹看车联网的发展,至少可以分为三个阶段:

第一阶段:只是将车联网技术,作为一个功能,装备到车上,提升用户愉悦,提升车型的综合实力,在市场竞争中占据主动;

第二阶段:车联网技术,作为一种技术手段,加强与客户的联系,提高4S店的回厂率,增加收益;

第三阶段:累积到足够的大数据,并有相应的技术手段进行转化,就可以有无数种商业模式可以衍生开发,汽车公司可以变成一家提供移动出行服务的互联网公司。正如特斯拉宣称自己是一家互联网创业公司一样。

正如练就了九阳神功,任何普通的招式,都能发出极大的威力。或许车联网,就是未来车企的九阳神功。

丰田这个全世界最讲求管理出效益、商业模式最成功的车企,能给车联网玩出哪些花样,站在行业旁观者的角度,值得期待。而对国产品牌来说,有丰田这样强大的对手加入战局,是挑战,更是机会。毕竟最好的对手,才能成就最强的自己!

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