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一锤定音:汽车行业要准备过苦日子

原标题:一锤定音:汽车行业要准备过苦日子

国家统计局发布的社会消费品零售总额统计数据,是衡量内需的重要指标。 5月15日,国家统计局发布了2019年4月份社会消费品零售总额统计数据,同比增长7.2%,其中汽车类零售额同比下降3.1%。

有媒体根据这一数据断言中国汽车消费出现重大拐点。其实,2018年全年汽车消费就是负增长。今年只是延续去年的态势,继续负增长。汽车行业已经整体进入寒冬,要做好过苦日子的准备。

汽车消费连续12月同比下降

统计显示,2019年4月份,社会消费品零售总额30586亿元,同比名义增长7.2%(扣除价格因素实际增长5.1%)。其中,限额以上单位消费品零售额11120亿元,增长2.0%。

2019年1-4月份,社会消费品零售总额128376亿元,同比增长8.0%。其中,限额以上单位消费品零售额46212亿元,增长3.5%。

据统计,在限额以上单位消费品中,粮油食品类、烟酒类、服装鞋帽针纺织品类、化妆品类、金银珠宝类、 日用品类、家用电器和音像器材类、中西药品类、文化办公用品类、 家具类、 通讯器材类、石油及制品类、汽车类和建筑及装潢材料类等13种,除了汽车类是负增长,其余都是正增长。

今年4月份,汽车类商品零售额为3054亿元,同比下降 2.1%,今年1至4月为12217亿元,同比下降3.1%。

汽车消费在国内社会消费品中占有重要地位。2018年社会消费品零售总额380987亿元,其中汽车类 38948亿元,占比为10.22%。

受到国内车市低迷的影响,从2018年5月开始,汽车类零售额连续12个月出现负增长,拖了拉动内需的后腿。有分析认为,由于受到诸多外部因素的影响,今后几个月,汽车消费有可能继续负增长。

全球车市去年下半年开始下行

受经济前景预期不明等多重因素影响,从去年下半年开始,全球车市普遍不景气。今年以来这一趋势继续延续。

从全球汽车主要市场来看,美国、欧洲、日本、印度等均低于上年同期销量水平。有关统计数据显示,今年一季度,全球汽车产销下跌约7%,全球三大汽车市场中国、美国、欧洲销量齐跌。今年4月份,美国汽车销量环比下滑6.1%至133万辆,创出2011年5月以来最大月度跌幅,为2014年10月以来最低水平。中国4月份汽车批发量仅为198.05万辆,环比下降21.41%,同比下降14.61%。

国际知名评级机构标准普尔预计,欧洲车市2019年将呈现略微增长,但从前4个月的形势看,全年销量增幅有可能陷入停滞。标准普尔预计美国车市销量2019年将下滑3.6%。 而中国市场2019年销量将下滑3%。

国内车市已经整体进入寒冬

根据中国汽车工业协会的统计,今年前4个月,国内乘用车批发量仅为683.76万辆,同比下降14.65%。如果按照终端销量来统计,数据还要差。这是国内乘用车市场持续11个月下滑。已经过去大半的5月份情况也不乐观。这一判断与社会消费品零售总额统计中汽车类的表现,也是一致的。

中汽协分析认为,国内车市低迷主要原因为消费信心不足,另外受国五国六标准切换的影响,以及对国家刺激消费政策期待等因素影响,消费者观望情绪明显。但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,基建投资对消费市场促进作用的逐步显现,全年汽车市场可以稳定发展。

但是,也有分析认为,国内车市已经整体进入寒冬。由于中美贸易摩擦前景不明朗,汽车消费信心短期很难恢复,车市低迷还将继续延续。

在销量较大幅度下降的情况下,国内车市虽然不至于崩盘,但恐怕要过一阵子苦日子。无论供应商、主机厂还是经销商,今后一段时间日子都不好过。甚至和汽车行业相关的一些行业,如汽车类媒体,还有广告商,都会受到影响。

苦日子自有苦日子的过法。作为汽车整车厂来说,首先要制定实事求是的产销目标,切不可制定高指标,高指标害死人。另外,要压缩成本,降费增效。第三是千万不要再打价格战,害人害己。汽车经销商也要和整车厂同舟共济、共度难关。

车市寒冬,也是一场大洗牌。强者愈强,弱者愈弱,已经成为国内车市的大趋势。一些竞争力不强的汽车品牌有可能会出局,一些经营不善的经销商也可能会倒闭。

长远而言,中国汽车消费的刚性需求将长期存在。眼下最重要的是抱团取暖度过寒冬。冬天来了,春天还会远吗?(完)返回搜狐,查看更多

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