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车300:扎心!上市前被吹上天,被誉为“汉兰达终结者”,如今月销仅89辆!

原标题:车300:扎心!上市前被吹上天,被誉为“汉兰达终结者”,如今月销仅89辆!

在刚亮相的时候,马自达 CX-8 算是一款惊世之作了!凭借着其出色的外观,硕大的车身加上优秀操控表现,在上市之初被赋予了「汉兰达终结者」美誉,使得车迷朋友及媒体无不翘首以盼。

CX-8 确实具备了成为爆款车型的重要因素:好看。大尺寸的进气格栅以及炯炯有神的大灯十分吸睛,魂动设计的外观初看惊艳,再看有味,造型时尚动感,这外形设计看多少遍都不觉得烦。

CX-8 也同样符合国人的爱好。将近五米的车身,轴距近三米,大七座的设计同样符合国人对于大车的偏爱。另外马自达为了国人,将 CX-8 的悬架调教偏向舒适,也是很有心了。但即便如此,也没有打动消费者。

这样一款上市之前被寄予厚望的车型,在今年前 4 个月的销量数据分别为 262 辆、117 辆、123 辆、89 辆,竟然销量仅仅只有两位数!而对比其上市前预想的竞争对手,汉兰达同期的销量分别达到了 10481 辆、4612 辆、6979 辆、8786 辆。虽然大家常说马自达「叫好不叫座」,但这个销量还是让人颇感惊讶的。那么为什么没人愿意买单呢?

这就不得不提到一个字:贵。上市当天 25.88-33.08 万元的价格,让不少老司机心里「拔凉拔凉」的。原本大家不过是期待着马自达 CX-8 能够让消费者在汉兰达之余,有更多的选择,结果 25.88 万元的起售价瞬间浇灭了大家的期望。

而且 CX-8 的车长接近 5 米,却依旧掩盖不了 1842mm 的宽度短板。明明定位比汉兰达高,车宽却比汉兰达窄了将近 100mm。其偏窄的设计初衷是因为日本道路狭窄,但毕竟到了中国,不符合国人习惯怎么行?

再加上虽然马自达 CX-8 定位比汉兰达稍微高一点,但是消费者并不这么认为。毕竟其采用的是最大功率只有 192 马力的 2.5L 自然吸气发动机,而标杆汉兰达则搭载了 2.0T 涡轮增压发动机,220 马力的最大功率更合人心。

而同价位的竞争对手,除了汉兰达外,还有 2.0T 的福特锐界、大众途昂、Jeep 大指挥官等等,还有一众国产大七座车型可选,比如 4.5s 破百的比亚迪唐混动。对于一款家用 7 座车来说,操控这种比较玄乎的东西远远没有动力数据、档位个数来得实在。

还不如引进 2.5T 发动机,还能让各位车迷能魂牵梦绕一下。而不像现在,车没卖出去多少,反而引来骂声一片。所以马自达还是要找准自己的市场定位才行!返回搜狐,查看更多

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大七座 jeep cx 福特锐界 汉兰达
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