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4月新能源乘用车上牌量:小鹏G3突围新势力,帕萨特反超比亚迪

原标题:4月新能源乘用车上牌量:小鹏G3突围新势力,帕萨特反超比亚迪

根据交强险上牌量数据,2019年4月国产新能源乘用车上牌数为5.71万辆,同比上涨43.44%,环比下跌31%。

新能源轿车市场:北汽EU系列排名第一,70.6%为出租租赁

纯电动轿车市场,北汽EU系列超越比亚迪E5摘得冠军,其中70.6%作为出租租赁使用。广州、杭州和福州市为出租租赁的主要上牌城市。个人使用方面,上牌量共936辆,其中北京市上牌为682辆。

上牌量排名第二的帝豪EV,其80.2%的上牌量同样来自出租租赁,个人上牌仅为117辆。租赁城市主要包括泉州、福州、昆明和武汉市。

同样作为出租租赁大户的比亚迪E5在4月上牌量排名第三,3443辆的上牌量中有3429辆为出租租赁使用,其中,深圳、东莞和广州市占据了81.8%的份额。

4月初在新加坡上市的几何A在4月上牌量为178辆,个人用户占96.1%,其中北京市的个人上牌用户达到了111名,可见京城车主对于几何A的认可度还是很高的。

插电式混合动力轿车市场上,帕萨特已经超过了荣威ei6和比亚迪秦排名第一,其中个人用户占79.9%且主要来自深圳和上海市。荣威ei6有60.4%用于出租租赁且主要上牌城市为杭州市。比亚迪秦则有1242辆为个人用户,主要上牌城市为深圳和上海市。

新能源SUV/MPV市场:比亚迪元、比亚迪唐夺细分市场冠军

纯电动SUV/MPV方面,依然是比亚迪元排在第一,领先第二名2503辆。使用性质方面,个人用户占到了86.6%且上牌量最多的城市依然来自北京市。

排名第二来自小鹏汽车G3,不同于第一季度单位上牌为主的情况,4月小鹏G3的个人用户上牌量占比93.2%。主要上牌城市为深圳、杭州和上海市。

排名第三的GE3在出租租赁方面上牌量占了总数的62.7%且基本都在广州市上牌。个人使用方面,共有497辆上牌,其中北京市的上牌量占比64.6%。

插混方面,比亚迪唐依然排名第一,但与第二位途观L的差距并不明显。使用权方面,全部为非运营使用,其中个人用户占比92.8%,主要上牌城市来自深圳和上海市。

途观L在4月超越比亚迪宋,排名该细分领域上牌量第二。其个人用户上牌有947辆,主要上牌城市同样来自为深圳和上海市。

造车新势力:小鹏G3突围,第一梯队又增成员

4月造车新势力方面,小鹏G3强势进入第一梯队且超越蔚来ES8和威马EX5夺得上牌量第一。

排名第二的威马EX5,有47辆为出租租赁使用。个人用户占比90.2%,北京是其个人用户的主要来源。

蔚来方面,全部为非运营使用,其中889辆来自个人用户。主要上牌城市来自于上海和北京市。

哪吒N01上牌量较上月跌幅较大,4月上牌278辆,其中262位个人用户,其主要上牌城市来自菏泽、天津和郑州等二三线城市。

城市上牌量:北京、深圳、广州位列三甲

4月北京市深圳市的上牌量较为接近,位列一、二位。北京市纯电动车型上牌量超过98%,个人用户占比96.9%。上牌量排名前三的车型分别为比亚迪元、荣威Ei5和北汽EU系列。

深圳市的上牌量中,纯电动和插混车型几乎平分天下,个人上牌量为4504辆。

广州方面,出租租赁比率达54.2%。主要上牌车型为传祺GE3、北汽EU系列和红旗E-HS3。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年4月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:17001100586EMAIL:liming@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

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