南阳市委书记点赞水氢燃料车 拿纳税人40亿“赌博”?

原标题:南阳市委书记点赞水氢燃料车 拿纳税人40亿“赌博”?

南阳市委书记调研时点赞氢能源汽车:very good

文丨于平

近日,河南《南阳日报》刊发了一则题为《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的报道,报道称,南阳青年汽车公司对外高调宣布:生产出了全球首辆水氢燃料车,在不加油不充电只加水的状态下,续航里程超过500公里,轿车续航里程可达1000公里。南阳市委书记张文深亲临该公司,为这一最新成果点赞。

这个消息一出,立刻在网上炸开了窝。许多人认为这是另一个“水变油”的骗局。有人“震惊”:汽车加水就能行驶,海湾产油国家岂不是要饿死了?有人质疑:水变氢需要能量,使水变氢的能量是什么?能量守恒,不会有无中生有的能量。有人调侃:应该提名这个重大突破为“诺贝尔大满贯奖”。

(南阳市委书记张文深在氢能源汽车项目现场办公的场景)

涉事公司南阳青年汽车的老底也被扒了出来,该公司两年前也曾卷入“骗补”车企名单,该公司销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车,实际安装电池容量小于公告容量,因此吃了工信部的行政罚单;还有媒体报道,该公司实际控制人庞青年曾利用收购瑞典萨博汽车作为杠杆,撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标并高价转卖,在收购失败后被警方以涉嫌诈骗立案侦查。

一个有着历史污点的新能源车公司,突然捣鼓出一个惊天动地的重大发明,也难怪会引起铺天盖地的质疑。

如果单纯从技术上讲,倒也不能一棍子打死。所谓水氢燃料车,不过是一种氢燃料电池车,与其他燃料电池车需要加氢不同的是,水氢燃料车多了一个制氢设备,通过这个设备,把水分解为氢气,再把氢气供给燃料电池,用于驱动汽车。这样一个过程,在理论上是没有什么问题的,因此,不能简单将其和“水变油”骗局等同。

但问题在于,把水变为氢气,这是需要电来分解的,而电解水制氢技术要想应用于新能源车,成本是难以突破的瓶颈。

(工作人员现场为水氢燃料汽车注水)

电解水制氢不仅需要稀有金属作为催化剂和电极材料,而且还要耗费大量的电力。算下来,电解水制氢的成本极其高昂。目前全球公认的最经济的制氢方法是煤制氢气,但这一工艺也需要耗费大量水资源,增加环境负担。至于电解水制氢,往往使用的是风能发电站或水力发电站剩余电力,这样才具备经济性。但即便如此,氢气的成本还是远远高于其他传统能源。

南阳青年汽车公司真的能突破这一瓶颈吗?

青年汽车集团董事长庞青年称,水氢燃料车的最大秘密,就是一种特殊催化剂。庞青年称这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气,并通过氢燃料电池发电。

(青年汽车的水氢燃料汽车)

所谓“特殊催化剂”,从常理推断,应该是一种更为廉价的催化剂,能把制氢成本降下来,这也是目前电解水制氢技术的一大研究方向。不过,所谓“零成本”一说,未免夸张,催化剂、电极,以及整个制氢设备,难道不需要成本?电解水所耗费的电力,难道不需要成本?所谓“零成本”一说,实在有违科学常识和经济常识。

给车辆装上电解水制氢设备和燃料电池,打造一辆“水氢燃料车”,实现加水驱动汽车。说实话,这不是什么黑科技,以目前的技术手段,很多汽车企业都能做到。这些企业之所以不愿做,是因为这种“水氢燃料车”,代价实在太高昂,基本还没有商业化的可能。现在,这个让全球科学家,让世界知名车企都束手无策的难题,难道让南阳青年汽车给突破了?恐怕,得打上一个大大的问号。

南阳青年汽车是不是在吹牛皮,倒不是最重要的。人们最关心的,还是纳税人的血汗钱有没有打水漂。根据相关报道,青年汽车的南阳项目总投资83.16亿元,其中南阳市政府平台出资40亿元。南阳并非一个富裕的地方,下辖6个国家级贫困县。数据显示,2018年南阳全市财政总收入307.6亿元,换而言之,当地政府把一年财政收入的近七分之一,都豪掷于一家车企。在民生事业急需大量的财政资金之时,政府如此大手大脚花钱,有没有考虑过纳税人的感受?

政府投入如此巨资,花在一个有着诚信污点的车企身上,这显然是一笔风险极高的投资。那么,相关部门在投这40亿元之前,有没有对青年汽车进行过严格的评估,有没有组织过专家,对青年汽车的技术进行过严谨的论证?新能源车,固然是一个朝阳产业,但也是一个技术路线复杂,日新月异的行业。这样的行业,应当由企业,由市场主导,政府投巨资去扶持特定企业,显然已经逾越了政府和市场的边界,是在拿纳税人血汗钱赌博。

所谓“水氢燃料车”的真相到底是什么,南阳当地政府和青年汽车,有责任对社会作出进一步交代。纳税人的40亿,无论如何都该花得明明白白。返回搜狐,查看更多

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