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同为三缸车,本田享域能否成为超越别克英朗的存在?

原标题:同为三缸车,本田享域能否成为超越别克英朗的存在?

国内汽车市场,对于三缸发动机似乎并不油耗,甚至在一定程度上谈三缸发动机色变。说句实话,连宝马1系都因为三缸发动机被说,其他主机厂的三缸发动机被说也就无可厚非了。而今天说的这两款车则都是三缸车,一款是本田才上市不久的享域,另一款则是凭借三缸车愣是拿下众多销量的别克英朗,那么这两款车相比,谁才是更好的三缸车呢?本田享域又能否成为超越别克英朗的存在呢?

其实如果你看过本田享域三、四月份的销量的话,那么你会发现,实际上本田享域的销量真的不会差,至少比很多国产轿车的销量要好太多。但是和别克全新英朗比的话,那么本田享域的优势实际上并不大,哪怕本田的发动机够给力,但是三缸机终究是三缸发动机,哪怕调校的再好,口碑上的弱势也是无法挽回的。下面就说说为什么本田享域很难撼动别克英朗的地位,哪怕同为三缸车。

第一点:英朗年头长

本田享域毕竟刚刚上市没多久,很多人都在观望中,而别克英朗则不同,基本上销量和受众都是稳定的,这点上就看享域后劲足不足了。短期来看,享域想要追上英朗的销量来看,那是有点难了,至于长期,口碑是一方面因素,另一方面还是看价格了。总体而言,凭借三缸车,别克英朗能够有如今的销量,还是有可取之处的,至少三缸车的很多小问题在别克英朗上没有体现。这里不是说享域的三缸发动机有问题,而是因为刚刚上市,还没有完全经受市场检验,毕竟发动机不是说一天两天就能品出来到底如何。

第二点:本田车太多

本田的车不少,尤其是畅销车更多,尤其是本田享域,本身车身等各方面直接就和自家畅销车本田思域对上了,这个时候可想享域的压力有多大。最有意思的是,本田思域也有三缸版本的车型,这对于本田享域来说,也是一大影响。所以本田享域可以说是前有别克英朗等着,后有本田思域逼着,想要卖得好,真的有点难,甚至我觉得本田享域能够月销量过万就已经算是很大的成功了。如今的成绩已经说明本田享域算成功了,毕竟如今的销量对于一款刚刚上市的新车,尤其是三缸车来说,真的不错了。

第三点:别克套路深

除了上面两点之外,本田享域想要超过别克英朗有点难的根本原因是别克套路太深。别看英朗的指导价格更高,但是实际上终端价格比本田享域要低不少,而对于大多数消费者来说,既然两者同为三缸车,口碑还都不错的情况下,这个时候拼的就是价格了。尤其是别克英朗还有1.3T车型,两者一对比,别克英朗的选择性比本田享域多太多,毕竟1.0T车型对于很多朋友来说,虽然喜欢,但是还是会有顾忌。总体而言,这两款车都是比较适合家用的存在。返回搜狐,查看更多

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